scor.p

Под нагрузкой? Без нагрузки? При торможении двигателем? Сильный? Слабый? Какая КПП? Что с ней делалось? Как началось? Постепенно? Или резко? Какие ещё глюки? Пиши скорее, ато щас прийдут модераторы и удалят тему

1. Заслонки плотно закрыты в обоих камерах? 2. Попробуй полностью открути количество и качество и погляди что будет. 3. Как машина ведёт себя на ходу? Если ехать например с малым газом, а потом резко давануть до отказу?(на прогретой естессна, с утопленным подсосом) 4. Можно-ли держать обороты равные оборотам ХХ при помощи педальки газа или подсоса? 5. Как выставлено зажигание? И проверял-ли его во время глюков? 6. Мыл-ли карб полностью? Каналы переходных систем 1й и 2й камеры чистые или нет? на данный момент думаю хватит вопросов.

видел чертежи и фото, да и посадочный колодец больше должен быть - но заглушка и отливка такая с завода и работало оно исправно. Какой точный номер карбюратора? Одно время был 2140-1107010 (на сайте дааза ещё написано что может называться 2140-1107010-10) Там жиклёр ХХ первой камеры стоит внутри карба.

Поймать и по жопе их ремнём офицерским. А вообще дело житейское. Если люди реально злые, то после того как не открутят колпачки могут ведь и порезать....

при наличии флешки музыка со временем начинает слушаться только с флешки

А если очень хорошие музыкальные центры делает техникс, то нужно покупать такую-же магнитолу? а вообще у знакомых в основном всегда были кенвуды, пионеры и жвц(у мя аш 2 шутки сейчас) кроме износа от времени особых глюков больше небыло. самая расространённая хрень через пару лет - плохо читает, и принимает-выдаёт диски.

Поэтому нуна покупать жвц, пионер, кенвуд, соньку или ещё чё-нить более менее нормальное.

Помню купил как-то этот новый клапан чтоб восстановить эпхх. Обрабатывал напильником чтоб он нормально залез в карб. Оказалось что в новом крайне жёсткая пружинка и эпхх один фик не работает(его просто не могло втянуть во внутрь). А вообще эта вещь должна быть у карбюраторщиков. Те кто торгует обычными запчастями не сильно морочаться по этим мелочам....

другой вариант. с этой машиной очень много всего связано(ковыряний, переживаний, огорчений, радостей, немного эротики ну и т.д. )). за 15 лет (с учётом что мне-то 25) как-бы сроднился Когда в прошлом году брали иномарку из двух машин нуна было что-то продать. Продали семёрку 2003 года с 15 тыками пробега

Инетом пользуемся знаем как должно быть в идеале. Но покажите мне ещё хоть что-то подобное у нас в городе? Я думаю если народ войдёт во вкус, то нарисуется и площадка поболе и ещё чего-нить. Тут некоторые чуть в бардюр не въехали... И многие машины из тех кто гоняется у нас на 402метра.

Посмотри видео с заездов. Там и с основной резиной ничего не случится.

может быть для быстрого распотевания использовали полностью, а для поддержания эффекта и экономии электричества потом переходили на какую-то часть? походу помойму низ всегда сильнее запотевает.

Аццкий офф. Виктор - это ты? Как жизнь? Где пропал?

Я пока тоже. Но на 100% сказать не могу.

Главное не отходить далеко от машины пока её ковыряют. И всё будет нормально. А гарантия иногда бывает очень полезна....

Красавица! а на литье вообще зачётно смотрелась-бы! Кстати на гарантии она или нет?

закипяти чайник, открой крышку и поставь под стекло. включи обогрев. в местах обрывов будут распотевшиеся точки диаметром 2-3мм. я всегда так искал. с прибором пробовал. но чота ничё не понял что и как. ну это не мудрено, я больше технарь чем электронщик

ФОТКИ в студию)))) я себе такой покупал. 80грн стоил года полтора назад. 3 или 4 обрыва им уже восстановил. пока всем доволен что очень понравилось, ненадо ждать сутки или двое пока оно засохнет. от включения обогрева он только быстрее засыхает!

Ну я смотрю это становится приятной постоянностью! Правила и место не отличается от первого поста в это теме!

да вот типа 195/50/15 или 185/55/15 и есть а 195/65/15 и на 41м как трактор смотреться будет

Цвет какой-то? Чего 15е картки не подошли? Сильно низкопрофильная резина? А объяву о продаже можешь кинуть на фордоклубе!

У меня все эти обмерзания заканчивались установкой новых мембран с последующей регулировкой. Но через год зимой вылазила такая-же бяка. Летом подсосом практически не пользуюсь.

На стоянке тоже стырят. Я когда начинал, сначала поставил сигналку. А потом уже была магнитола и динамики На море через 20 метров расковыряли жигулёнка. Сорвали все сличинки, сняли галимейший дешёвый кассетник, с багажника даж инструмент утащили. Мою не тронули. Так что сигналко отпугивает 90% гопов которые от некуй делать лазят по машинам. Бывают правда и такие что на сигналку им пох. Открывают обе двери и за 30-60 сек всё обшаривают. И выдирают что могут.... Как вариант сделать так, чтоб магнитолу каждый раз можно было снимать и уносить с собой...

Что в очередной раз доказало что электрика - это наука о контактах!