scor.p

короче говоря нужен знакомый гаишнег с радаром(а лучше всего каким-нить визиром на штативе) поверенным в госстандарте

ну в инет каталогах на 2141 тоже иногда заменители от ваз 2108 предлагают. да знакомый уже обжигался с этой фигнёй на бегунок в трамблёр. приехал, всё тоже самое, но посадочный диаметр значительно больше.... а на сайте выдавало как заменитель....

понятно. снял-поставил не получится. если ставить, то найти рычаги, проточить, попробовать загнать, а уж потом пытаться ставить... хотя с другой стороны. когда будет в руках, обмерь тощину внешней обоймы. 1мм на диаметре - это с обоймы надо будет снять всего 0.5мм. может удастцо их проточить, а не рычаги по экзисту цена 111грн. и чот на питерском клубе на неоригинал ругаются... а оригинал с такими раскладами выйдет порядка 300-400 за 1 шт наверно...

а можешь поподробней расписать про шарниры. с фото, каталожными номерами и развёрнутыми пояснениями

это абревиатура завода на котором они сделаны.

диск ставится на шиномонтажке на балансировочный станок, и там всё будет моментально видно.(удары, восьмёрки, овальность и т.д.)

С чего взял??? По поводу спидометра, я постоянно отписываюсь что сверяю. Не может же быть что у всех врет. Вообщем обоснуй, потому как, такое не воспринимаю. О_о блин. сколька споров.... ниукого из знакомых нафигатора чтоль нет?

запасливый ты человек) я до харькова планирую ещё бочку бензину спалить а вот с деньгами как-то всё напряжно становится....

скорее не заварить, а наплавить или даже просто добавить))) а точнее усилить)) правда усиливалось не все)) только то что видно на фото, остальное может когда то если будет плохо ГБЦ тоже усилится и доработается))) а ещё это камера сгорания)) видишь там есть свежий след)) увеличил я её немного)) дык надо было в щель кусочек люминия положить и приварить с 2х сторон....

одно отличие вижу, а второе както нет? и что пытались заварить?

высота металлической втулки если не ошибаюсь 22.5 мм(когда выковырял из старых они все разной высоты были....). мерял, в начале мая, уже забыл. если не забуду ещё раз померяю. ибо вчера снова пришлось скдывать стаб и резиночки щас лежат на полу шайбы ставить по заводскому тобеж "ушами наружу". ато иногда народ их переворачивает чтоб они типа резину сильнее задавливали. резинки ставь аккуратно, чтоб не разорвать её при затяжке. я обмазываю пастой типа "галла" и по ходу затяжки пару-тройку раз поправляю стаб ломиком, чтоб они сели на место. правда это относится ко всем втулкам, в т.ч. и заводским. ну и естессно нивкоем случае не маж маслом. незнаю как газоновские, но родные от масла разлазились. финишную затяжку сайлентов в рычагах(где крепление к кузову) и грибков на стабе проводить когда машина будет на колёсах! для этого нуна эстакада или яма. зы. опыт их юзанья был и до меня, просто я это всё обфоткал. еслиб тот клуб не навернули, то уже была охренительная статья того, что с резинками произошло через 10 тык пробега.... и были дописаны все недописки.....

нормальный сайлент нормально работает в нашей подвеске минимум тыщ 40-50. у мя удачный полиэдр(да такое бывает) отходил больше 40. неудачный отходил столько-же, но почти разлесся. лови про грибки. http://club.azlk.ru/index.php3?mode=article&id=178711 в этом году снял. пробег 12 тыщ. внешний вид практически не отличим от фотке где написано "Втулки через 1000 км пробега" поставил новые ибо есть в запасе ещё народ ставит что-то от тазиков. там форма резинок похожа на газоновские. ходят тоже дохренища. смаж там всё(тяги схода и эксцентрик и болт развала). после этого заваленный в жопу сход-развал делается за 40 минут 60грн. если не хотят делать - то это характеризует мастеров как мудаков.

когда искал инфу, наткнулся на сообщения о том что колхозили от 80ки бочки. но не сам наконечник, а полностью рулевую тягу. но ценнег там получалсо не демокрастичный....

+1. тока чота москвичеводы туда начинают ездить на иномарках

ну вот. вектровский(и цена у них не так кусается ~50грн) - под рычаг святика а это народ насоветовал от ланоса/кадета (цена ~90грн) - под рычаг 41го. в экзисте чуть дешевле http://www.exist.ua/price.aspx?pid=1DD002F4 67грн

именно который кадет/ланос? который ещё немного подпилить надо, ибо он сильно широкий?

Вы хоть уточняйте, че за Ялта, бо за такие деньги проще пешком до нашей дойти дык а чё тут уточнять? нинада оффтопить! тема про азовье ведь

сайлент опель/кадетт. гдет на форуме в профильной теме есть их номерок. но когда я узнал на них цены, вышло около 90грн/шт. с учётом того, что во время установки парочка разорвётцо, стрёмно как-то убивать столько денег. опоры погляди у леона в гараже. он выкидывал фотки. я там объяснил где-какая. различаются они по болтам крепления. на моей памяти что на заводских опорах лопается только металл. можно найти бэушную и поставить(что я и сделал) на полидряни за 2-3 года разлазится резина(лично проверено 3 раза).

кстати я уже расчехлилсо и после работы лежу под машиной. до выходных должен собрать

[mod]переименуй нормально тему и наведи порядок с текстом![/mod]

после езды они белые как сметана. скорее всего погнало воду. ещё загляни в бачёк с охлаждайкой. там всё как всегда?

вскрытие покажет... кулак бэушный хороший, подшипник новый, люфт новый. как разберу могу отписаться. моя ставка на подшипник.

если это реально вода, то очень опасно.(может быть конденцат, но время конденцата межсезонье).... проедешь на эмульсии 500км и можно смело перебирать мотор....

тогда исчи Contitech 6PK844 в экзисте их немало. если без заказа, то спрашивать в магазинах Ford, Renault, Volvo.

я тоже тока поменял, завтра опять буду менять... люфтит ещё разок пересмотри всё. ну а потом уже раскручивай.