scor.p

раритет и память. если нету, будем более глубоко подбирать и искать. есть, тока треноги к ней нету чтоб банку прилепить.... да и эту лампу по причине взрывоопасности я боюсь намного больше чем шмеля

я не турист. примус на даче на случай выключения света, печку в жару не растопишь ибо душно, а так всё готовистся на электроплитке. + мне надо будет кашу из пушсала варить для антикора, кроме как на примусе больше незнаю вариантов на чём ещё оформить....

кря-кря шустрому оранжевенькому 412(номера 4900) с клубной наклейкой в цвет машины сегодня в пробке на северном около 17.00.

просто может кто-то раскопал какой-нить запас этих фигнюшек и приторговывает... меня даже пересылка не смущает, ибо последние лет 5 пытаемся что-то подбирать, но как правило хватает на годик. щас манжета насоса сдохла, масло-бензостойкой такой не могу найти

ну да. тут такое началось что лушче взять 2 головы и пролить их

это из-за того, что её можно сгноить вхлам за 3 года, а можно неспешно прокататься 10 лет и у неё будет более чем нормальное состояние. но все продавцы(даже с хламом) считают что у них нормальное состояние и можно драть ценник.

походу всё ограничивается желанием поучавствовать

лицо закрывать в первую очередь надо, но мы такие что и пощикотать можем если найдёшь живую зубилу за приемлимые деньги, то тоже прекрасный вариант. особенно 2108, девятка уже чуток не то....

тогда лучше реально какой-нить на 95 или 97 влепить в верхний патрубок. а вниз на 82 и кто раньше включится

В примусе нужно поменять все РТИ. Кто в теме, расскажите пожалуйтса реально-ли купить в наши времена? Или искать у дедушек совковые запасы? Или может быть видели объявы о продажах ремкомплектов где-нить на туристических форумах?

ну так я на будущее! я же не писал, что вот мне именно сейчас это надо и все!!! у нас сейчас самая выгодная позиция сидеть и ждать

не порите горячку юноша, у нас есть план! (с) со временем всё это покажут и расскажут.

за, но лёгкую, чтоб и солнце пригрушало и ночью через неё более-менее нормально видно было

В общем в ближайшее время надо будет повторить подвиг с площадкой, бутылками, накачанными до 2.5 колёсами и выкручиваниями руля от упора до упора. Поэтому на повестке дня задумка какой-нить трассы и возможно каких-нить вкусностей, типа сверхтонкой рулёжки (расставить бутылки так чтоб машина проходила межну ними с зазором в 1-2см на сторону) или на самого аккуратно-быстрого водителя. проход той-же змейки на время с полупустым стаканом на крыше или может быть на капоте(и виднее будет и мыть меньше), который не должен упасть) Так-же исчетцо место для нескольких заездов на 402 метра. Ещё есть задумка устроить эконом ралли(кто дальше уедет на 0.5 или на 1 литре бензина) где-нить на новой или старой объездной.

немецкий москвич - это ауди бочка и сигара. у этих машин с москвичём больше чем у кого-либо из немцев

Тема перенесена в ГСМ. [iurl]http://moskvich.net/index.php?topic=11427.0[/iurl]

ну пачиму вседа истории повторяются? почему человек поменял москвич на иномарку, сразу начинает пиарить эту иномарку?!?! и появляются немецкие, французские, корейские, американские москвичи которые как москвич но только импортный...

41я коробка очень чувствительна к маслу и достаточно дорога и сложна в ремонте... раньше тад 17и лили ибо больше просто было нечего, сейчас экономить 100грн на масле, когда один синхрон стоит 250(ито если его найдёшь, а потом найдёшь человека который его поставит)... ну как минимум глупо.

если есть возможность подлезть к маховику, то толстой отвёрткой как-бы отковыривай колено назад, а потом педалькой сцепления толкай вперёд. вперёд-назад это по направлению движения машины

на той бутылке что у Roller наверно просто этикетку перепутали

у 41го своеобразная кпп. говоря языком классического москвича там кпп и задний редуктор соеденены воедино. автору темы посоветую не гоняться за дешёвыми бодягами(которые разливают за углом), а купить бодягу чуть подороже типа азмола или ещё чего-нить с фирмовой упаковкой. зы. лейте в 41ю кпп нормальное масло и будет вам счастье!

2009й год, известная история

я тоже чисто ради них движёк раскидывал, теперь никогда не завожусь на холодную с выжатым сцеплением.... даже зимой. они и так у нас по пробкам достаточно изнашиваются....

снять поддон, снять крышку с 3го коренного вкладыша(нипойму причём тут шатун), оценить состояние, если колено живое, то подобрать полукольца нужного размера(они как и вкладыши идут нескольких размерных групп) и собрать обрано. если сильно продрало, то смотреть по обстоятельствам. возможно прийдётся его снимать и перешлифовывать...

присоединюсь к полукольцам и посоветую не ездить, ибо последствия могут быть необратимыми. или как вариант по педалью сцепления перебился какой-то проводок типа зажигания