scor.p

ещё нужно организовать шашлычника, закупщика, запасной аэродром и ещё гору всяческих мелочей от которых болит голова....

пересмотрится, потом ещё раз пересмотрится, потом ещё раз, потом кому-то это надоест и будет решена окончательная дата

пусть хоть парочка дней пройдёт, чтоб все желающие нашлись, а далее можно обсуждать

дурачков в городе всё больше.... обидно за москвича, ухоженный. а поитогу по страховке меньше половины суммы ремонта выплатят

всё реально. только я вот непомню у кого больше КС у 412 или 331. но в любом варианте можно будет довкинуть лишнююпрокладку или фрезернуть голову.

ты пытаешься разобраться и сравнить их? или поставить 412 голову на 331й мотор? если хочешь поставить, то в соответсвующем разделе создай тему "412 голову на 331 мотор" напиши какой у тебя объём, какие поршня, и чего ты хочешь добиться этой установкой...

змейка штоле?

Кто готовит сани летом http://lacetti.com.ua/ipb/index.php?showtopic=101755

тренеруйся быстро крутить руль(чтоб руки не затекали) и при этом ещё успевать тыкать 1-2 передачи. а дальше уже по месту разберёмся. я так понял ещё утрясается вопрос с базой отдыха....

и чего? Харьков через полтора месяца. но судя по всему можно глушить тему шашлыкингов ещё на годик. чаще подобные вещи мутить почему-то не удаётся...

на 41м перегреваются тормоза когда на диске плавится декоративный пластмассовый чорный колпачок(который типа родной заводской). по городу колёсный диск раскаляется так, что рука не держит(про тормозной я ваще молчу). болты естессна тоже горяченные. а вот если ты будешь ехать несколько км по трассе не пользуясь тормозом, и остановишься непритрагиваясь к тормозам, а у тебя после этого будет горяченный диск - то это есть плохо и у тебя прихватывает колодки.

посади на резобовый герметик, на кромке сделай 3-4 пропилика, и законтри зубильцем или пробойничком.

у меня градусах при 70 на оборотах около 2500-3000 чота звенело, типа как колокольчики. делал много, заглядывал много куда ибо мотор был свежеперебранный. и клапана регулировал безконца, и слушал через деревяшку. со временем стало ясно что звон не вредный. потом вообще забил, есть сейчас звон или нет уже не обращаю внимания, но помоему нет.

дык снимаешь крышку воздушника, и заглядываешь вовнутрь. если туда капает бенз - аццкий перелив. ещё проверяется по копоти из трубы. ну а жжугание можно проверить, а мож на прерывателе зазор ушёл, а мож ещё чота сдохло..... заочно хрен угадаешь, нуна ковырятцо...

сколько-же там оффтопа....

либо мало бенза (бензонасос некачает) либо много(игла не держит) а может быть что-то с электикой... кароч нужно запастись терпением и ковырятцо!

Есть предложение через 2-3 недели придумать исчо один выезд на природу. Желающие будут? Или к тому времени уже все будут на морях?

позвоню, но это надо какую-то полулевую приёмку. у мя знакомы сдал углекислотные(гад!!!) так вентиля на них поотшибал, чтоб они наверняка в металл ушли, а не ещё куда-нить....

приподнему тему, необходимость в них становится острее

кароче поитогу тема ушла куда-то в другое русло, но было выяснено что плёнку лучше всего брать у тонировщиков... а ещё лучше у них-же и затонироваться

я то же самое слышал про нулевик. хотя подтверждения нет... на тех осмотре уже очень давно заворачивают и говорят "ставь родное" мариупольские гаишники дрюкают уже года 3 у них видно начальство такую разнарядку дало...

а я себя неуверенно чувствую зная как несколько человек с значком "у" катаются у нас по городу(каталсо с ними пассажиром, было реально страшно). + я знаю что дебилов дохрена, и знаю что эти дебилы реально могут въехать в меня....

гайки главное латунные бери. хоть они и дороже, но когда всё прикипает и начинаешь откручивать, то резьба слизывается на гайках, при этом шпильки остаются живыми!

я вот непойму, все такие горячие что печкой летом не пользуются? или ночью холодный воздух приятно бодрит и не даёт уснуть зарулём? самая большая проблема - это стоянка минут 20-30 с горячим двигателем, тогда от радиатора печки раскаляется всё вокруге(в смысле корпус печки) при других условиях с нормальными заслонками печка дует воздух с забортной температурой. и, у меня электровентилятор печки всегда включён, так он не даёт нагреваться корпусу печки. зы. ещё у меня между половинками корпуса была щель как-раз в сторону радиатора, и под ноги всегда шёл или тёплый или горячий воздух. заклеил после чего всё стало хорошо.

нормально всё, для вакуумного регулятора на трамблёре полне хватает