scor.p

ну почему-же? есть экстремалы(и я таков) который катал на полуубитом аккуме. главное музыку на заглушенной не слушать и на габаритах больше чем на 2 минуты не оставлять

я как-то не прочувствовал ситуацию с мерсовскими сайлентами? неудалось купить или не подошли?

многие кто обитает в той округе работают завтра.... может быть пан фараон будет свободен, он и живёт там рядышком.

Дончане! не спим! шевелимся! качаем колёса, заливаем бензин и на площадку!!!!

Помоему чаще бывает что лучше остановиться на полпути, оставив при этом приятное впечатление, чем добиться цели и узнать аццкое разочарование....

эм... дык вродь в иномарках для этих целей резисторы используют!

смотря где будет стоять датчик. например подкапотное в районе помпы свободно иногда поливается бензином. тосол может вытечь на него из под любого хомута рядом. ну а вода и соль из под колёс - это уже дело случая. обычно конечно высоко она не долетает. генератор и лампочка - это история о полезной электронике на автомобиле(клёвый регулятор напряжения). от которой было немало головной боли... ещё раз повторю что идея была очень хороша(даже на ХХ наш гена давал достаточно для ближнего света и 1й скорости печки). а вот реализация на обычных деталях надёжностью не отличалась.

у мя сигналка вылетала. а ваще таврию вродь линейкой несложно открывать

как говорят многие хорошие люди: электрика - наука о контактах. ничего хитрого там нет. габариты замыкаются напрямую через кнопку, нет там реле.

зачем? яж термодатчик тоже не расковыривал. насчёт вентилятора ты недопонял. походу не доводилось ездить с лампочкой вместо реле регулятора? вентилятор был включён что небыло перезаряда. раз уж нафлудил, то вопрос в тему. D.mon как сильно грелся резистор?

знач таки греется... загадочно как-то всё это. полазить-бы в твоей проводке. ато со слов как-то не очень получается лечить. меряй ток как сказали выше.... там не должно быть больше 5Ампер. ещё может быть тебе кнопки кооперативные попадаются.... зы. один знакомый ехал с россии на хохляндию. у него отказал вентилятор. он непридумал ничего умнее как запитать его с габаритов, чтоб включать кнопкой. оплавился у него только разъём на левой фаре, всё остальное(в т.ч. и кнопка) выжило.

очень странно. ибо с габаритов на ближний + берётся только для управления. тобеж через кнопку габаритов замыкается реле дальнего света(0.1А) и горит лампочка в самой кнопке ближнего (допустим ещё 0.1А) всё остальное силовое идёт через ЧЯ. кстати что для тебя "греется"? ато я как-то попробовал как греется место где скорости вентилятора подсвечены, немного прозрел и блин надо лазить и мерять всё и вся и искать где потери....

был у меня один клёвый регулятор напряжения. регулировал он и правда классно. и стоял у него на выходе транзистор. и перепаивал я этот транзистор гдет раз в пол года. и в конце-концов на термодатчик(который был на аккуме) попала вода, и регулятору напряжения пришёл конэц причём на даче, вольтметр начало зашкаливать(домой я приехал на лампочке вместо регулятора, с включённым вентилятором и периодически включал свет, чтоб осадить настущую напругу). поэтому в случае с вентилятором, клацающе-щёлкающее реле, и обычный выключатель типа "рубильник" меня устроит намного больше. и неясно как будут вести себя хвалёные датчики если их зальёт масло, сверху капнет бензином, обольёт аццкой солью с зимней дороги и т.д. не это я имел ввиду, а то, что схема должна быть доступной для среднестатистического форумчанина, например меня. провода скручивать умею, припаять резистор к этим проводам я смогу, но в электронике я мало что понимаю. поэтому и получается что нужна общедоступная схема которую можно реализовать в гаражных условиях. вот толку что известные тебе Микии и КОТ асилили спаять дневной свет? больше этот подвиг из клуба помойму никто повторить не смог... зы. а вообще этот ресурс ничем не испорчен, но по 41м тут имеется охренительный вакуум информации. спасибо!

а на проводах габаритов у тебя только габариты висят? пошуруди предохранители, и разъёмы внизу ЧЯ. может там чего-то поджать надо....

как хорошо начиналась тема.... датчик, релюшка, выключатель, сопротивление. и понеслись шимы, аццкие названия датчиков и страшные схемы. рядом чтоль ещё одну тему для непосвещённых в электронике создавать? кто-нить вымерял резистор что напрмер вполовину уменьшеить скорость электровентилятора?

вот тут как-раз наоборот.... старым было пофик. а новые... 2-3 глубоких разряда(в 0) и вместо аккумулятора у тебя батарейка "крона"

летом почти все они крутят аж бегом. жди зимы, она и покажет что и как.

А тем временем бензинчиг дорожаит... 92й по 10.30..... Что характерно, разница 95го с газом уже ровно в 2 раза....

исчи зарядник с реанимацией акб. может быть повезёт и всё будет хорошо. ещё очень сильно всё зависит от аккума. ёмкость он потеряет, а вот 5% или 55% это уже определит судьба

разгребайся с проводкой и в бой!

беспредел однако. это у вас на районе? или гдет в городе? мож думали что в барсетке денег много.... я конечно материлсо когда лазил в салон через багажник, но теперь понимаю что не зря личинки заварил нафик...

хренасе.... умеют-же сцуки в округе не искал? мож куда в соседние кусты подкинули? иногда бывают такие случаи...

Суббота! 18 число! время сбора 12.00-13.00. Место, площадка на админпосёлке(в районе автовокзала западный) крестик прицела смотрит на площадку. http://www.wikimapia.org/#lat=48.0413938&lon=37.6984477&z=16&l=0&m=b тел для связи 063 26 99 нольнольноль 050 95 818 девятьпять

Ну в соседней теме вродь обсуждали возможность покатушек промежбутылок в эту субботу. Пока глубокая тишина.......

небольшое сопротивление - это сколько? и насколько упала скорость вентилятора?