scor.p

фио и рождение жены. дату рождения чувака я писал выше.

а отчество есть? и точная дата рождения?

поищи его в одноглазниках. у мну на работе доступа нет. вот его данные, и вроде он в разговорах упоминал чота про одессу(вероятность что это он 99%). данные древние, но Скосаривка в Одесской области. так что может быть запорожской прописки у него и нет вовсе, а он просто там живёт. ИВАНОВ АЛЕКСЕЙ ПЕТРОВИЧ 1980-05-01(первое мая) СКОСАРІВКА НАБЕРЕЖНА 15

я когда делал акт осмотра пару месяцев назад, при мне чувака с безномерным мотором послали на дополнительную экспертизу... так что мож у вас не смотрят, а у нас аж бегом.

какая электроника? обычный термодатчик радиатора + реле. (нагрелось масло в поддоне, масло начало гонять через радиатор) жрать оно будет 2-3 амера. только как обычно у нас бывает всё упрётся в стоимость самого насоса. ибо вещица не из дешёвых. но в принципиальную систему смазки мотора при такой схеме ты не лазишь....

мож всё-же водомасляный радиатор поставить? или я уже комусь рассказывал. брать масло из поддона, гонять через доп радиатор, и возвращать в поддон. гонять электронасосом, включение принудительно или по термодатчику. просто тут термоклапан этот.... а пихать подобный элемент с российским качеством в жизненно важную артерию мотора. мне было-бы мягкоговоря сцыкатно.

это ответ на "или так и кататься, со смыслом такую машину купил!" забыл начало сообщения обрезать.

подправил первый пост, матвеевка запорожской области. поэтому Саня тему тут и создал. мож у кого там родсвенники есть или знакомые чтоб ускорить поиски нехорошего человека.

винт который внутри (при условии что вакуумник не сифонит) вот правильная статья. http://club.azlk.ru/...rticle&id=84142 там по тексту есть ссылка ещё на одну статью с фоткаме. зы. у меня этот винт открутился с усилием, но без особых проблем. я его не разбирал и новый фиксатор не пихал. просто подрегулировал и так и оставил. первый раз долговато возвращалась педаль, пришлось опять разбирать и дорегулировать. правда делал это уже без съёма

а расскажи поподробнее. на стендовые или ходовые испытания погонят или нет? и если погонят, то куда? только в абсолютно любом ДТП тебя на законных условиях могут сделать виноватым.

возможно, если краска честно стыбрена с завода в запорожье) а так да, цена халява.

да чо вы мучаетесь? скорее всего просто неотрегулированный новый вакуум и всё. и попробовать подышать через него на предмет сифонит или нет... или завестись, заглушиться и потом пару раз нажать на педальку. первое (а может даже и второе) нажатие должно быть глубоким, а потом педаль станет колом.

фреза вроде тоже как кованная.

всё. больше оттуда прикручивать не буду)

собсна сабж) пока из наших знаю я, Саша тик и Вадим с другом. 2 экипажа. маловато будет!!! итог 5 машин 1) Pokemon22 2) Vadim 3) scor.p и tick 4) fatik 5) AR2R

совершенно неверный подход. у меня от той системы только силовой провод на багажник остался.... лучше сразу купить меньше, но более качественное.

вроде заработало)

могу ещё пищу для размышлений подкинуть Remsa 38800 (ещё чота есть упоминания Remsa 0388.00)

мотор новый. мож сожрало пока притерается.... но от 200 грамм недостающих в системе врядли такой эфект будет. курите дальше где может быть проблема.

вспоминаю себя лет 6 назад. сразу обосру, ибо связка говно. мож на свои деньги и пойдёт, но как будет возможность, сразу возьми усилок получше. ибо то что у MPX 2000 в характеристиках написано - это из разрядов того, что пишут на заборах.

а скока щас тебе цену говорят? если надо, могу узнать чо у нас расскажут.

TRW GDB 1256. стоит недешево, но если не много ездишь, раз в несколько лет можно купить. оно того стоит. зы. в экзисте цена взята с потолка и явно завышена.

особенно если обрабатывать им новую машину жирная вещь это пушсало. с ним даже по москве москвичи нормально ездят ))) днище просто крашенное в 2 слоя. раз в 3-4 года перекрашиваю. зы. я в курсе про 21й век. крышу и где может пролиться на обивки себе обрабатывал раст-стопом. пороги, лонжероны, и прочая фигня - пушсало. во первых оно всё время течёт, вымывая собой пыль и грязь и защищая поверхности где случаянно ободралось или отбилось, во вторых наглядно видно когда пора делать следующую обработку. ззы. кто сам обрабатывал машину пушсалом, прекрасно знают почему сервисмены считают что это всё фигня, совок и древние методы

вроде большой умный дядька, а масло меряешь по щупу... при заливке масло нуна мерить ЛИТРАМИ. а потом уже смотреть сколько это будет на щупе. ибо хрен его знает как закреплена фиговина на которую он опирается. если приблизительно совпадает, то гут. ато бывали случаи что вливали 3.5 литра, а на щупе уже показывало максимум.