scor.p
-
Публікації
11 084 -
Зареєстрований
-
Відвідування
-
Days Won
189
Тип публікації
Профілі
Форум
Календар
Усі публікації користувача scor.p
-
плюсмильён. причём с уфой он ещё туда-сюда годится для ползанья по полям... реногором только ценр колеи утюжить по городу хундаи и киа зимой спасают (они пониже) а за городом очень сложно с таким просветом что по снегу, что летом по полям... зы. я на 195/55/15 иногда и по трассе човгаюсь на волнах.
-
куда ты его ставить собрался? "мяса" маловато.... и связь с атмосферой обязательная. зактрытый ящик такого объёма никакого толку тебе не даст....
-
яб сказал сложно найти заводской предохранитель..... можешь глянуть какие в новых ЧЯ стоят. и поискать такиеже...
-
мягкий лукас и неинформативный. хотя со временем привыкаешь, но в экстренной ситуации почти всегда машина срывается в юз... попробуй продефектовать родной. если там всё целое, возьми ВРТшный ремкомплект и аккуратно собери. должен работать. во всяком случае у меня после переборки работал хорошо лет 5. потом зимой на морозах опять начал сопливить.
-
они походу не заморачивались, и варили на все кузова. я тоже видел святик с уфой и с этой кочерыжкой.
-
тогда очень странно. тогда маж пальцы графиткой перед установкой в стойку. не должно оно так сильно закисать.... буратино?
-
так им нужно поджимать, и бить по нему молотком. а если будешь пытаться этим съемником просто выдавить как прессом, то он разлезетцо.
-
тю, гоню. я про патрубок подумал, который прикручивается. и это без патрубка всё работает. и всё красиво а приваривающийся кронштейн для воздухана полюбому нужен. зы. в экзисте сцепа появилась, за более-менее адекватные деньги.
-
я без него поставил. отлично всё смотрится и работает. и оно помойму не приваривается, а прикручивается на один из кронштейнов воздухана.
-
"универсальный" маслоприёмник имеет средний размер между 412 и 41м. отчего и пластину пилить не надо, и не забивается.
-
подложить под суппорта шайбы 1 или 1.5мм толщиной. и нужно или снять фаску на ступице, или проточить совсем чуть-чуть внутреннюю часть диска. зы. фаска снимается в домашних условиях, диск точитцо на станке. лучше точить. но за неимением....
-
зато высокенький. уфа более толстая, а француз в рост весь пошёл
-
фа-фа космичу фараона. неподалеку от площадки. минут 30 назад
-
нет.
-
так читабельно всё.
-
уже одна
-
та нет там расстояния. пока собирал космича, ездил на лачетти. так вот на реномоторе гдет такойже просвет (плюсминус 1см) ибо на обоих машинах чиркаюсь защитой в одних и техже местах. ты главное по трассе теперь бугорки чётко промежног не пропускай. или по лонжеронам, или вообще наезжай. зы. если идут плавные волны и начинается раскачиваться машина, как правило на втором качке стукается защитой.
-
иногда в пароотводящей трубочке стоит вода. и не даёт пройти воздуху. блин. чож вы все мучаетесь? у меня на двух радиаторах всегда система сама заливалась и всё было хорошо. да долго, иногда нужно было раз 5 качнуть морду. но всегда заливка жидкости происходила с первой попытки.
-
я скажу по другому. когда на заведенном моторе пропадает сигнал с любого датчика, загорается чек и иногда мотор уходит в аварийный режим работы. а если потом включаешь зажигание с отсоединённым, чек как обычно загорается и тухнет. например при отсутсвующем датчике скорости, чек загорается когда нв высоких оборотах давишь газу до отказу секунд 20-30. fargi проверь разъм белого датчика температуры(на корпусе термостата со стороны маховика), и разъём датчик температуры на впуске(в резиновой воздухоподводящей гофре около корпуса термостата) если чо, могу тебе пачку своих датчиков для теста выслать. они вроде все или живые или полуживые. зы. корпус термостата местами хрупкая вещь.
-
лукас убить сложно. а внешний вид. это москва с её зимней эксплуатацией машины. красивых лукасов там почти нет. например александер2141, сам перекрашивает лукасы. чтоб довести до товарного вида.
-
интересно и увлекательно. хотя почти у каждой машины своя уникальная история
-
так это ты походу колодки хреновые купил. ну или дицки мягковаты.
-
и 100кг плюсануть за цветмет.
-
хы, дяде Чайке рекомендовано к прочтению а ваще приятное чтиво с утра. спасибо!
-
вродеж трубы по внешнему меряются. может быть там и 51 внешний. но явно не 55. зы. и это был максимальный диаметр на трубогибе у мастера. ззы. и это родной диаметр трубы реногора. зззы. если под прямоток, можешь и на 65й делать. но под тихий выхлоп может звенеть... а звенеть наш выхлоп, как оказалось, очень любит.... в общем когда без выхлопной ради теста завёдёшь, сам всё поймёшь.
