scor.p

мотор щас канеш обкатывать накладно. покааааа прогреееется....

бывает шестерёнку 5й передачи с валом обламывает пружинки в синхронах лопается средний подшипник из корпуса вываливаеся. очки раскручиваются обрыв болта 5й передачи расклёпка синхрона 5й передачи привариваются втулки под 5й передачей тут блин проще сказать чего с этой коробкой не происходит))))) но долько с одной стороны! ато от тепловых и прочих нагрузок наверняка лопнет от внутреннего напряжения зы. у мя на диффере с одной стороны отверстие куда вставляется ось уже было овальное. там и обварили.

верят в наши коробки только очень великие оптимисты!

по ссылке кидает на рекомендации в ютубе. дай прямую ссылку на видео!

всегда просто заливал. посмотрите чтоб пароотводящая трубка была пароотводящей. а не соплёй между радиатором и бачком.... тогда всё вливается нормально.

больших тисов вполне хватает. можна длинным болтом засовывать. но "заклинание" исполняет чудо оправка

ну пардоньте. где тим, а где я накрайняк если совсем растрощу, у меня ещё 2 половинки есть)))))))

редкость раритетная. у меня из двух половинок сшитый сейчас стоит) новый целый уже много лет ищу. бэушных целых их помойму в природе не бывает

вот для нас наверно идеал это 195 с аццким шипом) хотя сам взял классику тракторообразного жанра 185/70/14 с шипом, на дицки с 6й шириной.

она именно для солекса? если система эпхх, то проверь зазор открытия заслонки второй камеры. и попробуй поезить подав постоянный + на клапан. зы. и проверь поступление бенза в карб. ззы. когда будет тупить, попробуй дать газу до отказу, или вытянуть подсос. опишешь чего будет.

яб начал с полной чистки. если проблема именно в карбе, там или соринка болтается или заслонки неотрегулированы. и иногда перекрываются больше нужного. или какойта из каналов переходной системы подзабился. или переходная система настроена не верно. обычно просто делаешь ревизию, и подобная проблема пропадает. возможно ещё нужно покрутить винт качества. зы. клапан подключён на постоянку? или через систему эпхх?

в юникаровской игле, самое полезное это стремя. хотя залипания игл на самом деле случаются крайне редко. а в остальном ничего особенного. може подделок только меньше. и не будут под её видом продавать откровенное Г как "чиста заводская игла"

спасибо за неправильно поставленный диагноз. просто психоз с мегой у нас на форуме напоминает именно телевизорную рекламу. жижа которая лечит всё подряд! параллели проведены верно, да вот только конечный анализ немного пострадал. хотя может, у кого что болит.... естессна это шутка.

ну и тему ты выдрал... напиши админу в личку!

по принципу печки запорожца(стоит правда дороже запорожца в сборе), которая греет ож. там всё экономично, безопасно, и управляется электроникой с таймерами и возможностями всего и всея. электричеством питается из бортовой сети авто(тобеж от аккумулятора).

и всего-лишь какихто 80кэгэ металла.... которые желательно подготовить к работе минут за 10-15

Если поставить советскую машину, ночью в безветреную погоду в лесу и прислушаться, то можно услышать, как она гниет.

там трёхходовой кран стоит. или он гэпнулся или его управление.

если двигаться такими темпами, скоро эта жижа наверно ещё и импотенцию начнёт лечить и геморой... почему просто не позицинировать себя как присадка-улучшитель? ждём новый тест! как будем заливать мега жижу в компрессор холодильника!

там вроде на фотках и ещё некоторые элементы некоего мотора валяютцо. на узамовские не похожи.

яб даже сказал братские

у мя (1.5, 73й солекс, подобранные жиклёры)на холодную было газу до отказу, и маслаем. как схватил, на половину вытягиваем подсос и подрюкиваем педаль газульки. если сильный мороз, то чутка вытягиваем подсос, но всё-равно газу до отказу. если пробовал просто заводится на подсосе, можно было влёгкую залить даже иридиевые свечи в данном случае у всех всё индивидуально. ибо в 90% случаем карбы уже не родные стоят. когда был родной озон, всё просто. подсос полностью вытянул, покрутил, завёлся.

пользовался 1 раз, но он не показал выпавший проводок из колодки коммутатора. поэтому он мне чота показался немного бесполезным всегда обходился АЗшкой и мультиметром.

вместо МД-1 я купил запасной коммутатор)))

я ставлю или на проводку(повываливались клеммы из колодок), или на сдохший датчик холла. купи фигнюшку под названием АЗ (аварийное зажигаение) и включи зажигание. если зажужжит, пробуй заводить. если не зажужжит. знач не холла. пошуруди провода. если зажужжит, значит проводка. заодно проверь приходит-ли питание на систему зажигания. втыкается вместо датчика холлы и допускается движение на невысоких скоростях (грубо говоря, доехать под фонарь около которого можно поменять датчик холла) зы. заодно подправил название темы.