scor.p

у меня колодки такое схватывание давали. на первых метрах поездки, когда холодно, чуть прикасаешься к педали тормоза - задок одним колесом уже в юз уходил. поднимал машину, проверял. раскручиваем колесо, отец ооооооооочень ласково давит на педаль тормоза. колесо крутится, крутится, и потом сразу ХЕРЯКС и остановилось. заменил барабан(были на него подозрения), колодки причухались, такая-же фигня. потом ещё похолодало, при малейшем нажатии на педаль тормоза, как на кирпич одним колесом наезжаешь. разгонишься-1 раз ласково оттормозишься с 40км/ч эффект пропадает. постоишь - опять такая-же фигня. колодки начало, с красной накладкой. с обоих сторон ставились одновременно. психанул, нашёл в гараже старые ХЗ какие колодки, поставил со стороны где прихватывало, и задок теперь тормозит более-менее равномерно в юз ничего не кидает. через неделю психанул ещё сильнее и купил задние колодки от опеля. поставить не успел, начались морозы в общем в чём мораль? говно наши колодки.

када буишь собирать, не забудь пропилы на обмотке залить лаком.

ходят слухи, что на японцев жутко дорогие свечи а ещё жутко дорогая чистка инжектора ну в общем вы поняли. я помойму в -20 пускался, на лаче гидрики(или ХЗ чо там) только тарабанили поначалу. гдета с 2х проворотов увереный подхват. шкода А5 рядом заводилась, ваще с первого оборота жик и заработала. а с карбом одна проблема, там от уверенного пуска, до полного залива свечей пол см рукоятки подсоса.

а так свежий хороший заряженный аккум без проблем может час светить и после этого как ни в чём не бывало бодренько крутить стартером. хотя его ёмкость значительно уменьшится. мало музыки у 41го чуть больше... спереди 2х3вт, сзади 2х5вт+ подсветка номера помойму 2х5вт приборка-печка ещё 4х3вт+ 2х0.5, лампа прикруривателя ещё 3вт + 2 контрольные лампочки в кнопке и приборке суммарно ~1 вт. итого в стоке, ~43ватта но многие ставят 4х ваттные лампы в передние габариты и приборку. итого получается порядка 49ватт. у меня гдет столько жрёт музыка. после поездки она высаживала полуживой аккум за 30-40 минут. и даже редукторный стартер не мог помочь ещё через 10-20 мин тухла и сама магнитола... зы. номиналые 55Ач можно увидеть в аккуме около 65Ач и то, если он был недавно заряжен а обычно у нас если половина ёмкости от номинального в наличии, то это хорошо. особенно зимой. во первых мороз, во вторых больше езды со светом и с обогревом.

100 ОМ и 2 Вт. можно чуть мощнее для начала с лампой попробуй запуститься. она ведь по сути тоже сопротивление

редукторный стартер жрёт меньше, но ёмкости аккуму он всё-равно не добавит. 10-15 минут стоянки на габаритах, и наверняка уже и редукторный не будет заводить. кстати, уже гдет писал. белый исток про который я писал в этой теме прожил почти 4 года. из последних аккумов - рекордсмен. на замену взял викинг, тоже констаха, но типа необслуживаемый. а-мега на лачетти пошла в эту зиму на 5й год. пока морозы не сильные, заводится немного туговато, но без проблем. посмотрим, но думаю зиму переживёт...

резистор. чтоб генератор запитывался если лампочка перегорит

не злоупотребляй. запчасти ведь тоже дешевле не становятся....

во, нашёл и объеденил. изучай более свежую тему

были темы и посвежее из среднебюджетного веста и константиновка так и рулит. и 2 года заводской гарантии радуют.

под шоху тоже была из трубы, но другая. у меня пролежала она около годика пока она была у киевсего товарища, Вадим её даже со своей ренобалкой сравнивал. и лапы для шоховской трубчатой являются редкостью даже в россии(судя по всему как и сама балка) продал я её людям которые хотели лапы вываривать самостоятельно.

побольше пользоваться поиском и не плодить темы-клоны.

обычно проблема это колечко снять (точнее не большая проблема, но напряжно) а у тебя само вылетело! мистика!

яж писал. скорее всего закрылся большой круг термостата. у мя такое часто наблюдалось, пока давшь газ - печка жарит. чуть гдета мотором потормозил (например на спуске), открылся малый круг, и воздух с печки резко холодает. выгнать воздух с печки? надо было дать 4000 оборотов, и передавить шланг малого круга. весь воздух вылетает за считанные секунды!

ну мож она и покоробленная, но работает нормально. (во всяком случае пока её не перекосит на машине) ибо на полу всё идеально работает, а как центральный воздуховод привинчу начинает чутка подкусывать заслонку которая распределяет направление потока. единственное чо, у мя между половинками щель была, к радиатору всегда воздух поступал(может это технологическая щель? ). а когда щель заклеил вентилятор никогда не выключал. може поэтому и не покоробило?

а я не зря всем толдычу "нехрен мыть радиаторы, сразу меняйте на новые" мой опыт промыки радиаторов гдет с 2006 года позволяет сказать, если хочешь помыть, то только распаивать и шуровать пробивачками его внутри. у тебя она ещё более-менее должна греть когда термостат на большой круг открывается.

просто нет смысла на старую поюзанную корзину ставить хороший выжимной...

а сцепление какое стоит?

шо у вас у всех печки корёжит? у меня крана нету, но вентилятор пожизненно включён. и никаких проблем.

многие просто ничем не могут помочь, ибо не возят с собой инструмента и ваще мало что понимают в устройстве автомобиля...

там бывает ещё стык крыша-крыло прогнивает или просто начинает протекать. а как-то крышу изнутри антикорил. увидел потом антикор снаружи по водостоку. поржал

вот и смотри, 2 по 400 полюбому эти 4 года отработали-бы "на ура" поэтому я в последние разы беру аккумы из разряда "чуть выше среднего" это или от весты или констаховские. зы. мой бюджетный исток (от весты) не дотянул 1 месяц до 4 лет. чуть более дорогая а-мега купленная той-же осенью, на лачетти вроде должна зиму пережить. во всяком случае все предпосылки к этому имеются

это чем-же? я таким ручным задалбывался аккум заряжать, на финальном заряде (ток 1 и меньше ампера) каждый час нужно подкручивать, иначе напругу загоняет под 15 вольт и выше. а автомат шо ему? поставл 2 амера, оно додуло пока напруга до 14.4 не поднялась, и потом потихоньку начинает ток понижать, вплоть до полной зарядки аккума. зы. у мя шо на автоматическом, шо на ручном плавная регулировка. если глаз алмаз, то можно с точностью до 0.01А выставлять.

а фото проблемного места есть?