scor.p

поддержу нептуна. самый простой и быстрый вариант замена коробки в сборе.

так он вроде даж к нам в клуб заглядывал. легендарный авто машина вроде как продана, пару лет назад... а может и больше времени прошло. вот http://moskvich.net/topic/1964-москвич-2144/

2 киловатта обычная нагрузка для электроинструмента... удлинитель из провода 2.5 квадрата решает всё проблемы. ну и + нормальная проводка до места где ты этот удлинитель включаешь. работал и на фиговой проводке. просадка есть, но пила пилит нормально. а в доме канеш небольшое светопредставление с мигающими лампами. ну я таким не работал, но напоминает большой лобзик. кроме подрезки деревьев, и ласковой резки металла, ваще не могу придумать ей предназначение. остальное дерево или лобзиком или цепной, металл отлично режетцо болгаркой(у нас мелкая и большая ну или электродом сварочника иногда отрезаю ). и по саду со шнурком бегать неудобно.... лазить тем более....

та походу это ограниченная партия супермодных моторов которые ставили только в самые злые машины!

дыши глубже и исчи внутреннее спокойствие

я думаю никак... четырёхтактник ещё может быть и удастцо наладить, а двухтактник.... там ни мощи, ни ресурса как таковых нет, не стоит заморачиваться.

пилили и акацию, и клёны, и яблони, и орех... 2 киловатта на 40й шине. единственное что да, цепи другие, грызёт слабее. но если ты не пилишь постоянно яблони-груши, и вовремя точишь цепи - отлично всё грызёт! и не дырчит, не воняет, нуна положил и ушёл, потом взял и пилишь. если пилишь стационарно - провод вообще не мешает... если бегать с ней надо, то тогда начинаются лёгкие неудобства. по сравнению с бензо, нет прикола со сцепой. кнопку нажал, она грызёт. а бенизновую надо раскручивать, иначе цепляется зубом и не тянет цепь.... но то такое. у друга была электро, он ей дрова назиму заготавливал (европоддоны распускал) ну дача с садом там и всё такое. за 2 или 3 года она у него стёрлась. купил кетаебензо. пока поменял только прогоревший поршень а в общем пилка ещё живая. что электро что бензо доволен.

пффф.... а розетка есть? пилить дрова во дворе - бери электричку! (и пила дешевле, и себестоимость распила ниже, и в обслуге проще, и грызёт хорошо) да и бытовые строительные работы с ней тоже куда приятнее. особенно в закрытых помещениях. а на обрезку уж оставь свою существующую кетайскую.

чо две? если рар 200, то перегрев, чек и ремни. у меня контролька вентилятора на ремнях причём на рено я подключил её для второй скорости вентилятора(онаже принудиловка оставшаяся с уфы). зы. датчик включения вентилятора работает по минусу. поэтому его можно и на доп канал сигналки подцепить и запрограммировать на 60 сек работы при нажатии кнопки (что я тоже сделал ещё для уфы)

одна скорее всего родная АЗЛКовская, а вторая КАРЗовская.

китайского фирмового производства вроде нет, а подделки конечно есть во вторых, не все сайты сразу загоняют цены под новый курс... (который они сейчас наверно уже по 20 считают....) попробуй пробить официалов. у них на колебаниях курсов иногда бывают старые цены....

чота порылся... ms-280 тебе подошёл-бы, и може даж в цену влезет. дык сняли с производства. чем заменили ХЗ. а так почти везде в этой цене 35я шина. ситуация с момента когда я выбирал пилу не поменялась. только цены ещё выше стали

так эта... многие чистакетайские пилы являются дешевыми копиями брендовых пил. я когда мониторил, все хвалили именно штили... но ещё советовали сразу узнавать за сервис, хусварны помойму не получают много хороших отзывов по россее из-за отсутствия достойного сервиса в регионах.

и желательно мотюлевская, да? вродеж человек совета спросил, а не пиписками меряться.... залей хорошей минералки. и меняй каждые 5-6 тыщ. для мотора это будет полезнее, чем хорошая полусинтетика раз в 10 тыщ..... особенно с нашими бензинами.... по деньгам будет дороже, но зато мотор всегда будет кушать свежее масло с свежим фильтром. зы. на минералке хуже пуск в мороз, помойму в стоковом в москвичёвском моторе это единсвенный минус минералки.

тогда облить бензином, сжечь, и на ложки. вечером кину в личку

Вот тебе на утренний опохмел! С прошедшим!

Вдогонку поздравляююю!!!!

он строит из того что есть. сегодня донором был БМВ. если завтра подвернётся более удачный вариант, то наверняка будут куски от других машин. тем более подвеску он не тупо присобачил морду от БМВ. а кастомно вываривает именно на москвичёвском кузове. тут какбы бесценный опыт применения разных деталей по ситуации. но когда из москвича пытаются сделать БМВ сначала тыкают салон, и сидушки с подогревом(и на этом как правило останавливаются), а не балку с выворотом и переднюю-заднюю подвеску причём даже заднюю. чтоб по прямой валить ему и моста хватило-бы. а тут хочет именно боком ездить. и это всё сделано гдет за год. мне симпатичны такие работы.

если делать нечего - можешь поставить а вообще разницы скорее всего даже не заметишь.

ты не патриот ваще ниразу! ланос наше всё

это от того что они корявые их делают. у меня правый подрулевой фик сначала фик всунешь, а потом фик выковыряешь... боюсь представить что будет если купить новодельную эту фигню, и новодельный подрулевой. наверно ваще не соберётся

ты не понял идеологии. он не лепит из москвича БМВ. и никто не будет вылепливать из БМВ Порше

можешь снять кожух и пододвинуть поближе к рулю весь узел. хватит гдет на пол годика. или просто купить новый. оно у нас как и подрулевые, от ваз2108 продаётся почти на каждом углу.

с предыдущего движка форума. по возможности администация форума снимет их.

и где ты там низкий профиль увидел? (наши родные 185/70 не в счёт) низкий это 205/45 и меньше. а твой вариант не джиперский конечно, но вполне нормальный с намёком на нормальную рулёжку.