Ndrey

Тогда значит я идеи не понял.

Это глупо. Едешь ночью в дождь и выгорает один предохранитель, который на всю сеть.... Дальше рассказывать? Про дифференциацию потребителей рассказывать? У себя сделал по классической схеме (что приведена выше) с ножевыми предохранителями, для доп устройств установил вторую планку. Как в шкоде можно еще поставить мощный перед бортсетью, ампер на 50 или 70. Будут ли они в месте хорошо работать? Насчет генератора - рекомендую поставить помощнее от иномарки или ВАЗа, особенно если АКБ кальциевая, у меня родной из-за постоянного недозаряда ее убил.

Смотря какие цели. У нас на работе 2 служебных логана МСВ, дизель 1,5. Как для служебной машины хороши, в меру жесткая подвеска, большой багажник, высокий клиренс, кондей, расход - до 6 л/100 км, если постараться можно в 5,2 вписаться по городу. Едет неплохо. Минусы - нет магнитолы, но передние ЭСП))), рубленная торпеда, дешевый пластик, минимум шумоизоляции. Не очень нравится как задние сидушки складываются, но шкаф двустворчатый влазит. Из обслуживания - положенное ТО, пробег около 70 тыс, на последнем поменяли ремень ГРМ.

- у меня есть мечта - бросить пить. - а чего не бросаешь? - а как потом жить без мечты?!

У нас тоже самое))) Как я понял, задача не "не платить за холодные батареи", а иметь недорогой резервный источник на эстреный случай.

Штуцер в воздухан?

Думал над таким. Автомобильный редуктор, наверное, будет слишком мощным, вопрос по нагреву -надо/не надо. Если надо - городить нагрев. Кажется, для маломощного генератора 3-5 квт можно попробовать обычный бытовой редуктор и греть выхлопом если что.

Прикольный способ измерения давления - в литрах в секунду. Может не стоит лезть в машину с таким пониманием происходящих в ней процессов?

Кроилово ведет к попадалову. Неужели сложно раз сделать и не лезть потом?

Вот инфо с размерами. Рессоры_Вольво.zip

У меня ОЖ уходила из составного патрубка термостат-радиатор. Попадал на радиатор и высыхал, по уровню в бачке только видно было. Когда уже лужи стали появляться под машиной, тогда нашол. Подтянул хомуты все нормально.

Напомни завтра - скину инфо по подвеске, на работе на компе лежит файл со схемой и размерами. Подвеска де дион называется вроде. Там коробка с редуктором сделана. В книге Раймреля по подвеске есть. Могу и продать.

Однолистовые рессоры на вольве 3-ке По длине как наши, только шире - 60 мм. Хотел ставить, да руки не дошли. Валяется в гараже пара )))

Кстати у меня друг неспеша продает за 20к пыжо -505. Громадный салон, двиг карб 2 л + ГБО, огромный багажник (стоит баллон 80 л + спокойно влазит 4 колера р14), ГУР и кондишн Необходим не очень серьезный кузовной ремонт, запчасти в комплекте.

Серег, так а ТАЗовские есть и 6 и 10 импупльсов/метр

А может не в клапанах дело? Ищите в книгах поиск неисправности по характеру стука.

Офигеть. Дали мне то, не знаю что. Я его поставил и ничего не работает.

У друга есть несколько трехфазных двигателей, если интересно, он посмотрит. Пытался тоже компрессор похожий собрать )))

Зачем сразу манометр с резьбой сразу на УЗАМ? Мне друг подарил манометр от самолета (мне понравились светящиеся стрелки ))), в качестве переходника использовал зиловский шланг от центрифуги http://gostdetal.ru/shop/product/view/13/8109.html с одной стороны конусная резьба как нас, с другой нужно трубку на наждаке немного сточить, чтобы на манометр нормально село. Или купить камазовский шланг.

Подправил ссылку. А в 2108 90 года можно вложить 500 грн и она как новая будет?

Согласен с Юрой. В соседней теме купили карбовую 7-ку за 30 к и довольны... "..жигули.. текут слюни.. жигули.. рука тянется к херу..."(с)

Я бы трехдверку с двумя детьми не брал. У друзей трехдверка гетс, изредка ездим вместе - очень неудобно.

Вроде недавно видел у себя коричневую прокладку бензонасоса. Не забуду, гляну на выходных. Может все таки есть смысл найти уставший инжовый насос и включить его через ШИМ?

Автору предупреждение за название темы. Закрыто.

От 2140 вариант, но хотел велюр и поглубже.