Ndrey

Приезжай, я пока на Туполева, заодно похвастаюсь, чего сделал.

Биг фут, пля...

Я тоже за Ланос. Нормальное качество, стоит недорого. Раз сделать и забить забыть. Тем более сварка, болгарка, пряміе руки есть. Друг на таврию поставил от ланоса -мягкие, информативные тормоза.

Помехи от мотора стартера не может быть? Где-то находил схему фильра для ДПКВ. Или провода к ДПКВ протяни по другому.

Звони, попробуем договорится, я как раз выкатился ))

Разобрался с ГУР. Тянуло воздух из соединения бачок-насос. Там уплотнительная резинка и видно от старости подсохла. Добавил немного Вити Рейнца и все прошло. Ну и впечатления - проехал на работу сегодня. ГУР- это очень комфортно, особенно на москвиче и в Киеве. Ну а мотор пока не кручу, но даже до 2500 заметна тракторная тяга, даже на газу. Теперь перебрать переднюю подвеску с установкой укороченных сошек и увеличением кастора и на нормальный развал схождение.

Еще не толком не ездил, только кружок по гаражам. Завоздушивается насос ГУР и гудеть начинает. Буду разбираться. Ну а динамика\расход станут ясны после обкатки.

Еще несколько фото

Редуктор 200, насос 100, сошка + маятник 150. ЭУР на москвичевский редуктор считаю жестким извращением

Считал обороты и т.д, думаю натяжение к коленвалу и к насосу немного уравновесится так как тянуть будет в разные стороны. Спасибо, но проще тогда двухременной щкив выточить или вообще на поликлин перейти. Пока задача запустить все и проверить.

Выезд надеюсь раньше тебя скоро. Если бы не муфта, вчера выкатился бы проехаться по гаражам. А так только 1,5 часа на холостых поработал. Температура колом 90 градусов. Серж, насос есть уже с бачком и все под него готово, ремень купить надо 750 и патрубки немного переиграть. Привод от генератора.

Ура!!! Вчера состоялся первый запуск двухлитрового двигателя. На прошлых выходных сделал зенковки в поршнях накинул ГБЦ. и за прошедшие выходные дособрал навесное, залил кривые зажигания в МПСЗ и запустил. Перед запуском прокачал масло приспособой как у Чайки (спасибо Тиму за привод трамблера), потом немного покрутил кривым и со второго раза двигател завелся. Карбюратор нифига не отрегулирован под 2 литра и работает либо при небольшом нажатии на педаль или с немного вытянутым подсосом. Зато на газу вообще без проблем. И запускается великолепно. Натяжной ролик Пришлось немного повозится с тонкими патрубками системы охлаждения и пока подключил по временной схеме - надо докупить/изготовить пару уголков и переделать верхний патрубок радиатора, а то нет места насосу ГУР. Для запуска ГУРа надо укоротить и переобжать один конец шланга от омеги. Ну и почему-то коробка стала выше и эластичная муфта уперлась в тонель - подушки что ли были просевшие раньше.

http://www.youtube.com/watch?v=a6oZ03pdn_E&feature=player_embedded

Понял, спасибо. Теперь надо привод найти - все на металл посдавал.))

Вова, фото приспособы, пожалуйста. Тоже где-то читал насчет пробки от ТАЗа, но не мерял

Генератор 2110 после запуска двигателя не нуждается в напряжении возбуждения - там стоят дополнительные диоды ( на схеме выше 3 слева), с которых и идет ток на обмотку возбуждения. Скорее всего дело было в некорректном подключении БСЗ. У меня вместо лампочки, диода и резистора стоит диод и обмотке реле последовательно и все работает без проблем.

Насчет IEFI-6 сюда http://www.kadett.in.ua/forum/index.php?topic=18071.0 страницы со 150...

Вариатор - сопротивление на катушке, которое ограничивает рабочий ток и не дает ей сгореть. http://moskvich.net/topic/11797-%D0%BF%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D0%B3%D0%B8%D1%82%D0%B5-%D1%81-%D0%BA%D0%B0%D1%82%D1%83%D1%88%D0%BA%D0%BE%D0%B9-%D0%B7%D0%B0%D0%B6%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D1%8F/#entry309601

У меня уже с той стороны и газеле-помпа и шланги все выведены. Работало все отлично.

Печка будет запитана из блока, под выпускным. Это для облегчения жизни 4-му горшку. Вот идеолог данного тюнинга.

Двигаемся дальше. Разобрал, помыл ГБЦ и все ее потроха. Мыл смывкой старой краски (по совету Андрея Погребняка) + Керхер - отмыло отлично. И по его же рекомендации врезал в райлне 4-го цилиндра Газелевский штуцер помпы, в задний патрубок помпы вкрутил тройник, потом соединю по малому контуру. Срезал непонятный прилив на креплении впускного - не понял его назначения и мешал он штуцеру.

Ну и самое банальное - ремень не проскальзывает?

Не поверишь))), их там 3 для самовозбуждения.

На кадетт форуме пишут что стоит IRFZ44, полевик.