chaika

Готова практически полностью отремонтированая головка - завтулен вал, выровняна плоскость и заодно снята на 1мм, поправлены седла, поправлены фаски клапанаов, отреставрированые оси коромысел, поправлены пятки коромысел. Почти нью.Направляйки и клапана не менял, они отличные. Оси коромысел сделал из старых новые, наверное я об этом писал уже. Смысл такой - как видите на фото сверху на впускных и выпускных осях коромысла стоят не в одном месте, а смещены, и следовательно выработка не в одном месте. Я поменял впускные и выпускные коромысла местами, ненужные отверстия позаваривал, а новые понасверливал., обработал сварку на наждаке. Отверстия для коромысел сверлил толлько нижние. Посмотрим как будет работать. Была одна ось забита как пластилином, ужас. И немного РВ. Попрочищал и промыл солярой под давлением. И еще вопрос, а тоя давно ЗП москвичи не крутил и не помню. У меня щас выпускной коллектор с штанами вместе скручен, так мне его в машину вкнинуть ДО того как головку ставить? Или и потом влезет. вот помню шо там шото чему-то мешает, но подробностей не помню.

Поставил несколько дней назад новые дворники. Дорожня карта. Ну , трут не с первого раза стирают омывйку как прежние, но вроде ничего. И моторчик новый поставил на омывайку тоже Дорожня карта, на 10Вт, работает лучше старого. Еще б сцыкалки поменять.

и не сочтите за "АП", вроде будет возможность сделать один 2141 маховик немного дешевле чем обычно, ну, скажем, за 370 грн. Разовая случайная акция, считайте это подарком от одноклубника (не от меня).

Выглядит не плохо. Но блин сделать такое из машины с пробегом 2500 км - не все поймут и разделят.

Вот єто верное решение.

Оце мать заберу.

Жаровня.

если врезки то может и будет воздух сосать, они ж вроде перед дросселем , а если простака то не, там же она уже за дросселем, откуда там воздух. А я все больше и больше прихожу к тому, что нужен один однокамерный карб для газа с одной большой заслонкой, а все эти двухккамерные -0это параша. Ну или паралельное открытие, но это усложнение.

между ЭУР и ГУР есть одно огромнейшее отличие в нашем случае. Нет, это не тип привода - давлением масла и электрикой. При установке ГУРа ставится рейка с меньшим числом, и потому количество оборотов руля между крайними положениями уменьшается. Именно поэтому я хочу именно гур. С эуром все так-же при маневрах нужно делать мильен оборотов руля, крутится будет легче, но , вроде руль у нас и так не очень тугой, а вот "мельница руками" задалбывает. Есть еще вариант - текущая гидрорейка , от ауди может копейки стоить, я купил пару лет назад на металлоломе за 40 грн), гидравлику к ней не подключать а использовать как механическую, и усилить ее ЭУРом, но это уже какое-то збочення.))

А седня внезапно влезло 23,5 литра, и шото там еще было, потому что на заправку доехал на газу.

а шкив помпы уже одел? При таком тюнинге, имеется в виду проставка под крышку водяного канала, обычно он, шкив, цепляется за самый ближний к нему болт этой крышки. Надо или болт с низкой головкой, просто можно подпилить болгарочкой по месту, или занизить место под болт на крышке самой, или оба эти приема. А бывает и не цепляет, но почти впритык.

и то и то красиво, надо на кузове смотреть.

У меня ЖИ 1991года, на нем к-126 с завода. Был ЖИ 1987, там был 2105 карб, у папы ЖИ или 85 или 87 года, пирог 2715, там тоже 2105 карб. Шо было то и лепили на заводе. Ну тут понятно шо да, сборная.

не, в субботу никуда не ездил. А, не, на работу ездил, но эта дорога под углом 90 градусов к дороге на Полтаву, по направлению к раиссе, от моей работы буквально 30 км до границы.. У меня панда на капоте и желтая крыша, и люк, вряд-ли с кем-то спутаешь.

Уважаемые товарищи. Есть в продаже маховик, подготовленный для установки корзины от тоеты, как стоит у меня и у некоторых одноклубников еще. Диаметр сцепление там 215мм. Получилось так, что одноклубник заказал маховик под тоетовскую корзину. Началось выполнение заказа, токарь немного его облегчил, сделал выступ под диск и пересверлил под штифты и сделал новые штифты. Потом я отдал его фрезерощику для нарезки 60 зубьев. Раньше он делал это на фрезерном станке, с делительной головкой и т.п., но счас он купил зуборезный станок, и для лучшей лушести решил делать на нем, сделал фпезу под это дело специальнуе, ну все как надо. Но , как бывает когда осваиваешь новое оборудование - немного просчитался в рассчетах, первый проход получился отличным, а второй порезал зубья с боков на 2мм с каждой стороны. Лично я думаю, что оно и так с ДПКВ работать будет, но уверен в этом только на 99%, сами посмотрите зубья на фото. Ну и во вторых нужно делать как надо, поэтому переделываем все сначала, а этот маховик продаю. Фотки тоесть на него ставится без каких-либо проблем и лишних манипуляций тоетовская корзина, об этом тема на форуме есть, ставится подходящий на ваши шлицы диск, например на шлицы жигоКПП или 2141 КПП шлицы есть варианты дисков КИа, Хундай, Мицубиси. Цена пусть будет 500 грн, просто чтоб его продать и он у меня не валялся. Да, если у вас на КВ есть штифт для правильной установки маховика, то его надо или вынуть, или срезать, или в маховике под него просверлить отверстие, тут его еще нету, и уже не буду сверлить. И есть из чего делать маховик 2141.

Седня занимался колхозингом. Уже давно приносил неприятности стартер, а именно бендикс не всегда срабатывал. В последние дни бывало раз 15 вжухнешь пока схватит и заведется мотор. Ситуацию опечаливало то, что стартер Элдикс, и по интернетам я не смог на него найти бендикс. Где-то есть у меня стартер обычный, но его ставить не хотелось. Но снимать надо было этот и шото делать. И тут вчера с соседом заговорили про это, и он говорит,что сам развальцевал бендикс, вымыл, смазал, собрал, завальцевал и работает. Будет работать если нет выработки. Полез и седня, ну а шо делать. Сначала не хотелось вот в это все лезть, куча каких-то трубок, шлангов, тросов, проводов, та еще и грязое все и мокрое. Снял еле-еле. Особое неудобство было в откручивании верхней гайки стартера, потому что прямо над ним я пропустил шланг от термостата к радиатору. Ну снял, разобрал, достал бендис, и,была-не-была, развальцевал наружную обойму, получилось Внутри оказалась сухая и грязная смазка. . Перемыл, смазал немного, собрал, завальцевал. Заодно перемыл и смазал редуктор, и остальноые шестерни и всякие шлицы. В итоге - все работает. Да, наверное вряд-ли кто помнит, я когда-то ремонтировал этот стартер, проблема была та же что и у всех с этим стартером - сломан упор вилки привода бендикса. Каждый решает по-своему, я пошел сложным путем и выточил новый упор из металла и сделал вручную паз. На сейчас там все как новое. Ну так вроде хз что писать еще. Езжу каждый день, 50-70 км в день минимум, всегда на ходу, недавно ездил 220 км в две стороны. О, сдохли газовые упоры ляды, барахлит насос омывателя, насос заказал новый И беда - тернуло дворником стекло. Дворники Валео, им месяца 4-5. Пичаль. Дворники заказал новые бескаркасные Дорожня Карта, они дешманские, чисто попробую. На работу на УАЗ брал так вроде ниче.

согласно правил нельзя так называть темы. Устное предупреждение. Переименуй тему, и прочти правила еще разок чтоб быть в курсе.

не у всех есть кембрик, тоесть отверстия под него. Не у каждого производителя будет аккумулятор такого размера. Туда привычностандарный не влезет.

Тоже так себе давно уже хочу. Но пока ограничивается все только хотением. Хм... А как часто его снимать разве надо? Тут другое плохо - все пары от аккумулятора тянутся печкой прямо в салон, а это очень плохие пары. Думаю между аккумом и печкой какую-то герметиную перегородку, впритык к капоту, и какую-то вентиляцию вниз, чуть ли не эжектроную. Посмотрим.

Эх, а я святовский под вклейку потолок 100500 лет продавал, никому и нафиг был не надо, этим летом себе поставил, прорезав дырку для люка. Родной был жесткий и не подходил. А накладки Фиме подарил.

Чось ти мені сьодні вспоминався. Ото воно й було. З Днюхою!!!

Все прочитать ниасилел , но первого предложения и фоток мне стало достаточно чтоб это мне понравилось. Молодец, красиво и правильно. Ну, к сантехническим трубам я немного отношусь , ну не то чтоб негативно, но как-то сеье б так наверное не делал, но это дело личное, в общем - красота.

От блин.

Видел в Харькове своими глазами. Хозяин вроде художник, натворил )

Сегондя наконец-то заменил задние тормозные колодки. Пока их собирался купить то стерлась одна правая внутренняя до металла, уже показывал замену, потом пока ждал с Экзиста - стелась еще одна в том же месте. Заодно заменили задний левый ступичный подшипник, он катался в багажнике месяца 2. в остальном езжу, вроде все ок. Экспериментирую с настройками газа, пока в нашем смешанном режиме получается 11,5л на 100км. Но седня еще добавил коечего, надо перенастроить и посмотрим.