Elektrod

Москвичеводы
  • Публикации

    429
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Days Won

    6

Elektrod last won the day on 31 июля

Elektrod had the most liked content!

Репутация

137 Excellent

О Elektrod

  • Звание
    Свой
  • День рождения 09.06.1985

Converted

  • Авто
    ИЖ-412 шалена бл@шанка
  • Год выпуска авто
    1984
  • Откуда
    Лубни
  • защита от ботов
    3751-3897-54-91

Посетители профиля

6 679 просмотров профиля
  1. За 1000 грн ти можеш у нас зробити заміну кольору або переоформити, незважаючи який мотор стоїть. Для того щоб вписати мотор (якщо цеуж так принципово і додасть 50коней потужності) потрібно акт на переобладнання і при умові що дані мотори ставилися на дані кузова то можна, хоча щось мені підказує що москвич не іномарка і там все складно. Плюс до всього незнаю як зараз, а декілька років назад мотор 1,5 москвич 2000грн, купуєм, ставим, після чого переоформляєм, вписуєм газ, міняємо колір назад вкидаємо 2,0 і маємо собі щастя. Таке враження що міняють колір кожні пів року і переоформляють раз у два місяці.
  2. Фото тут https://drive.google.com/open?id=1Mu8GGrp2M9AGTAljJhSbEp60Va0mEAxe
  3. Отанній раз в експерта провели пів дня і від нічого робити перечитав усі стенди що там були і на одному з них написано наступне: Експерт не несе відповідальності за лакофарбове покриття при проведенні огляду (тобіш засобом для зняття фарби може поливати хоть всю машину даби побачити всі шви) Експерт може вимагати часткового або повного демонтажу частин чи агрегатів в цілому від власника (мож не зовсім дослівно, але він може навіть вам сказати витягти мотор і положити поруч щоб він не карячився) Короче якось так
  4. У нас в лубнах знайомий літом оформляв форд скорп по докам дизель, а по факту бенз з газом, 1000грн і експерт не дивиться шо там стоїть, (це було потрібно бо лише власник може зробити переобладнання, а вона в нього по дорученню), потім 300грн за бумагу про переобладнання і ще раз переоформлення і внього вже вписаний бензин. В мене на ауді буде стояти мотор з фольца, з нового року думаю по такій же схемі оформляти тоді точно напишу як, шо і по чому. Хоча в різних мрео наявність такої доп опції і її вартість може різнитися чи бути відсутньою.
  5. Мотор купив тижнів 2 назад, купив за 3000 з майже всим навісним, казали шо мотор з за бугра, а по факту весь в красному герметіку. Розкидав, стан впринципі непаганий. Шліфону коліно, вкину нову поршньову і я думаю мені на декілька років вистачить, стане він мені десь в 300у.о. але хоч як але він перебраний, а ті що в інтернеті стартують з 300у.о без навісного і всі кричать що мотор як грім, а по факту в мене вже третій мотор ауді і всі гуано, хоча всі попередники кричали не пожалієш. Таке враження що в них з за бугра це коли далі чим в сусідньому силі. Та ще й зараз їхній закордон, це приганяється бляха, продається на рік чи 5 з доками, людина катається останній місяць убива її, а потім на розборку. Вкладиші центральної шийки з полумесяцами, просто були попутані верхній з нижнім
  6. А я сьогодні 1,6Д зі своєї шняуді продав, тепер буду собі робити 1,8 карб солекс + ГБО 2 і матиму море задоволення. Може б і на дизелі катався, але мотор робити треба, насос у нас в лубнах ніхто не робе, а відправляти кудись буде коштувати як мотор від літака, та й древнє воно як я незнаю що. Ще як їдеш на ньому воно каже тррррррр, кох-кох-кох, короче не для мене. В мене є маленький тракторець от там дизель саме те, а на легковушкі якесь воно не те.
  7. Ось так заправка вдома виглядає http://autoportal.ua/articles/kaketorabotaet/27677.html а на останньому фото, балони якраз і нагадують той 41 декількома постами вище. Зараз саме займаюсь обробкою фото з Охтирки, ось як це виглядає на комп'ютері і так по декілька годин ввечері
  8. Пропан в літрах, метан в кубах, на просторах тирнета 1 л бензина = 1,15 л пропана = 0,95 кубометров метана. Власники газелей кажуть що пропан росход 18-20л, метан 13-14. Метан запрвляють 180атм, при цьому він лишається газом, пропан в районі 10атм, при 25атм на пропані повинен спрацювати запобіжний клапан, на метані запобіжного клапана нема, але це не точно. По вартості редуктор метан в два раза дорожче, балон від 5500 проти 1000грн пропанового, все інше типу трубки так само, смесітіль, кнопка однаові що для пропана що для метана. А і ще одне, метаном можна прям дома з труби заправлятися, установка кажись пару тисяч у.о коштує.
  9. Ось знайшов за свій коректор більш детально https://moskvich.net/topic/20637-електрокоректор-фар-на-м-412/ також ніби то як нам підходять (на М412 )фари з гольф 2, там вже є під коректор
  10. Спочатку така https://moskvich.net/topic/1015-панель-приборов-замена-родных-на-другие-дизайн-приборки/?do=findComment&comment=163970 А потом така обидві від 2110-15
  11. https://detali.zp.ua/catalog/51097-jelement_optiki_21012410kamaz_galogen_r43_osvars_gabaritom/?c=3180#comments відгук від 12.09.2017 в 20:34:10 мій Ось ссилка як працював мій коректор на 412 https://drive.google.com/open?id=0BzFnqHRi9gCYT1BjVU9yRFROZG8 , а далі все в твоїх руках, готових рішень немає
  12. Все ж таки є підозра що погода буде , ну всмислі дощ і холодно, але я всеодно за те щоб побродити навіть під дощем, а потім і отак .
  13. Користуюсь навітелом. Нічого обновляти не потрібно, якщо ввімкнений інтернет то автоматично вносяться правки в карти і актуальна інфа. Без нету також працює на ура. У нас в лубнах на той момент лише в навітелі була номерація будинків. Також є ніби то як всі перейменовані вулиці, тобто стара й нова назви. Якщо потрібно можу поділитись програмою і картою.
  14. Про даний девайс чув, хоча не юзав, але можу сказати наступне 1 прикрутити ДД, це одне а от зрозуміти чи він працює навряд чи получиться. Я думаю любий хто ставив собі інж чи щось подібне скаже, що подружити такий двигун з ДД дуже важко із-за мокрих гільз, торохкотящого ГРМ, старої торохкотящої коробки і ще кучі всього. 2 трампльор до якого можливо навіть за все своє життя ніхто ніразу ніякого стробоскопа не підключав щоб перевірити, чи він працює чи так крутиться та й вже добре Я б поставив краще секу. Сама проста 30 у/о + ДАД. Все це діло можна підключити від ДХ трампльора, попередньо заштопоривши штатний центробіжний регулятор трампльора і відключивши вакуум. Можна на перший час без ДАД, а використовувати вакуумний регулятор трампльора, хоча це так би мовити на перший час. В ітогі отримаємо можливість вистраювати любі криві карт запалення і які можна буде підібрати на любих режимах. Замість датчика температури двигуна, можна підключити звичайний резистор і отримати ручний октан коректор. Можливість використання двох карт запалення, наприклад газ-бензин. А далі дивись і зовсім відмова від трампльора. З мінусів я б сказав вартість і замороченість.
  15. Яка вартість даного чуда зараз? Мені помниться що його вартість такаж як у секу самої простенької, якщо так то секу буде краще робитиза дане щастя.