chaika

ты меня не услышал - размер прорези не играет никакой роли, в момент входа шторки в прорезь ДХ с выхода ДХ подается сигнал высокого уровня, т.е. грубо говоря подается сигнал на коммутатор, а уже коммутатор всем рулит дальше. Я понимаю что схема самодельная, возможно в ней и есть зависимость времени накопления заряда и длительности искры от ширины шторк, тогда я не прав. Но тогда я не вижу никакого преимущества такой системы перед контактной. Ну они есть, но думаю они мизерны, потому что одинаковая длительность искры на всех оборотах и есть одно из огромных преимуществ БСЗ перед КСЗ. Опять же , расстояние между шторками никак не дастбольше времени для многоискрового режима (это я про обычную БСЗ), потому что как я сказал сигноалом для коммутатора является момент входа шторки в прорезь ДХ, и вне зависимости какой ширины будут шторки, угол между их началами всегда 90 градусов остается.

Ну это только вам ясно, я чето не радуюсь, стоимость ремонта подобралась к 1000грн, и это все делается по самому дешевому варианту. Я, четстно говря, не предложил, но думал что вам может быть будут нужны, или хотя бы интересны для анализа, экспертизы, или просто порассматривать, вкладыши, вы б посмотрели какой характре задиров на них, может придумали б почему коренные отличные а шатунные подрало и провернуло, поверхность бы посмотрели, придумали б может чето, может бы вывод какой сделали , опят какой-то приобрели. Ведь по вашим словам моторов после мегафорса страдает очень мало, они почти вечны становятся, а тут такой случай. Ложил сегодня поддон в багажник, там стружки много, и осдок такой интересный. Правда думал что вам будет интнресно, был готов выслать. Хотя теперь понимаю что безразличие ваше было прогнозируемо.

Володь, забрал,спасибо. Все таки оно немного не садится на штифты, на 3 маховика пробовал. Решение уже придумал. Щас возможно мне еще одно придет с иномарки, попробую его, и потом уже буду решать что выбирать. И за бонус спасибо.

а я могу себе на МПСЗ датчик детонации прикрепить, и настраивать на любые характреистики, но я забил на эту возможность, как забивают многие строители МПСЗ и самодельных\полусамодельных инжекторов, потому что говорят, что на наших УЗАМах и прочих цепных моторах датчики работают непрогнозируемо, из-за шумности моторов.

Ну а в коробке ж шестерня тоже пластиковая? Тогда пусть лучше эта быстрее изнашивается, ее проще менять.

Сигналом для безконтактного зажигния является момент, когда шторка входит в прорезь ДХ, и ширина шторки для этого зажигания не имеет абсолюно никакого значения. Доказательством является моя, и еще у многих людей такие же ДБСЗ как у меня, где всего две шторки, но сигналами являются моменты входа и выхода шторки из прорези ДХ. А длительность искры формируется самим коммутатором, и благодаря именно коммутатору она одинакова и на низких и на высоких оборотах, что является огромненйшим плюсом, в сравнении с контактным зажиганием, где чем больше обороты КВ, тем короче искра. Потому и были придуманы разные безконтактные и транзисторные системы, и особенно актуальны они были для, например, 8 цилиндровых моторов автомобилей ЗиЛ, где угол КЗСК очень маленький, из за того что на валу аж 8 колачков, а на высоких оборотах искры просто недостаточно Так что все эти танцы были напрасны. Если не веришь мне как коллеге москвичеводу, то поверь как дипломированному преподавателю устройства тракторов и автомобилей, и сопутствующих профильных предметов, этому меня учили в институте. Ну а работы с ВРУОЗ конечно нужны, и нужны они индивидуально каждому конкретному мотору, тут все правильно.

Думаю весчь нужная, особенно если нестабильные бензины попадаются. Продлит мотору жизнь точно.

Друже, не беспокойся, я сам что то придумаю и справлюсь. Спасибо, что все предлагаете помощь.

Так а где там про качество запчастей? Все про то что кто-то неправильно сделал, кто то не промерил, кто-то не проконтроливал, кто-то не досмотрел.

Ураа, сотая страница!!! Магазинов таких у нас конечно нету, но, кажется именно такой трубкой нынешний бензопровод у меня и проложен, миллиметров 10.

вроде Инструктор ставит какраз.

Вот выделенное можно было одним словом заменить. Я вот временно связался с мотором 2106, там все гавно, все.

кондиционерную покупал по очень низкой как для них цене года полтора назад - вышло 100грн, на бежевого покупал. 6мм диаметром.

В моем случаае не прокатит, трубка очень не родная и не металлическая.

Как писал - пропала зарядка, шевеление уже не помогало. Снял и разобрал генератор. Снятие генератора на 2141 с жигулевским мотором это отделный секс, снимал я его вперед вниз, отгибая бампер, ставил так-же. При разборе оказались разболтанные контакты и клеммы, сопли и прочее, так же очень шумные и с люфтом подшипники. Позвонил разборщикам - 250-300грн за б.у. вазовский генератор, и в наличии не у всех. От услышанной цены охренел, ибо два своих рабочих москвичевских не мог продать тт на форуме 2 месяца, и продал знакомому за 60 грн оба. И главное все в один голос твердят, что вазовские генераторы хуже москвичевских, менее надежны и ваще гавно, и что много людей переделывают крепение и ставят москвичевские Решил ковырять сам. Ну так как сам в генераторах не особо спец, то просто нормально собрал, перемазал подшипники (по хорошему стоило б поменять) , хорошо зачистил и затянул все контакты, пообжимал клеммы на концы проводов, поизолировал где надо Установил, результата ноль. Обмотка ротра звонится, на корпус не пробито, на дальше у меня ума не хватило. Опечалился, злиться уже нет сил. Но потом таки подумал что может причина и не в генераторе, дело в том что у меня нет "шоколадки" на гене, а работате выносной регулятор, говорят что они часто выходят со строя. Поездив сегодня утром немного на самом генераторе заехал таки в автомагазин, где работает наш одноклубник, он мне дал гору этого дерьма, и "О Чудо", при подстановке первого же зарядка появилась. Я обрадовался и вздохнул с облегчением. Проблема решилась за 33 грн, и кучу нервов, времению Полжительным результатом переборки генератора стало то, что ушел звук из подкапотки, похожий на свист турбины, видать свистели подшипники. Ну и конечно то, что теперь там надежны все соединения. Нерешенной осталась ситуация с бензопроводом, надо б его поменять, надо какой-то бюджетный вариант придумать, а впока так и езжу с канистрой под капотом)). Иногда проезжающие мимо охреневают, когда я с канистры железной что-то лью под каопт)). Нравится как работает карбюратор, который стоял на жтом моторе и я вернул его назад с заглушенными вводами штуцеров газа. Мотор работает красивее, тише, чем на моем , который я подставлял, мотор сразу не так резко реагирует на педаль, но по мере нажимания на нее все лучше и лучше едет. По своей полторахе немного двигаюсь. Сегодня отвез на расточку гильзы, поршни будут под 93 бенз б.у. Размер не мерил, вроде 82,5 должно быть. Останется купить кольца поршневые, колечки под гильзы, пальцы, завтулить шатуны, еще втулку одну купить надо, а то 3 штуки есть. Ну так вроде все, дело у концу.

думаю что это фаска с внутренней стороны диска, где привалочная плоскость, которая к флянцу ступицы прилягает. вот она Только кажется мне, что если сточить именно эту плоскость до исчезновения фаски, то толщины 10 мм точно не останется.

Я так понял что єто про ЦО, и на фото оно вроде проточено. Коли вже про рулі буде?))

А нашо вам хоть гроші спонсорів.? Попуса, якшо нема грошей, то можеш шось зробить, наприклад позамітать площадку для стоянки , будь маршалом на гонках, в конкурсах, потом п"яних розвезти по домам, іт.п. Хлопці, це все шутка, якшо вине поняли, особенно относітельно Бонжорно. Подивимось шо там 30го буде, може приїдемо до вас і заодно повтикать по супермаркетах))

Вот про такие и говорю, а не про то что на метры.

Какое-то у вас извращенное понятие реальности, раз вы считаете , что я радуюсь. Было б неплохо проездить еще немного, а теперь из-за этого у меня куча проблем. Ну, письменные выводы не буду делать о том, как вы обо мне в последнем предложении отзываетесь, пусть делает тот, кто взялся смотреть за темой.

на печку есть в продаже.

та у меня полтораха тоже крутилась в 6,5, я имею в виду то, что мотор полторалитровый всеравно слаб для 2141. я живу в очень небольшом городе, наверное поэтому мне проще.

Тю, у меня вроде только ремень гены есть, и то не помню где он точно лежит. Даже ключи не вожу. Не, на дальняк если еду то собираю инструмент, много)).

Присеодиняюсь, с Днюхой!!!

VICTOROVI4 предупреждение за капс. Нарушение правил.