chaika

Довольно редкаяя модель для Украины. В живую выглядит тоже симпатично.

Ну стартер то через замок не идет, а втягивающее работает одинково и в редукторном и в простом, задача то одна.

Ну видишь, Скорп говорит что ему попался вазовский оригинал, и он нормальный. У меня просто поплавились и погорели контакты где больше всего ток идет. Може быть стоило бы разгрузить самые большие нагрузки этой цепи через реле, и может быть прожил бы тот замок новый. Старый тоже немного подклинивает, но я уже привык и знаю как повернуть, все кто чужой садится не могут включить зажигание, противоугонка )).

А ваще, Ян, ставь в него инж. Мотор желательно 1,7 хотя б, ваще его вполне достаточно. Если будет 1,7 на инже, то это будет самый идеальный для 2141 мотор. Для корча инж нахрен ненадо, для корча достаточно развороченного до огроных дыр солекса.

Так же само в неподходящий момент загорают контакты, уходит зазор, слизываются кулачки, перегорает вариатор в КСЗ, точно так же. БСЗ же дает бОльшую по мощности и продожительности искру , чем увеличивет мощность мотора и снижает расход топлива, дает ее при низком напряжении в сети, делая более уверенным пуск в холодное время. Запчастей на БСЗ как говна в любом придорожном магазине, потому что все ДХ, катушки и коммутаторы и проводки одинаковы, отличия только в трамблере. Найдите щас москвичевский трамблер в придорожном магазине.

Та всеравно, будут и очетики, и вопросики, поэтому создавай, не ленись. Мое предложение ТРамблер+проводка+катушка , это БСЗ, за 200грн в силе.

Вместо иглы менять весь карб, ну это понашему, я тоже вместоремонта стучащего мотора другую машину купил)). Поздравляю с покупкой!! Семья наверное безумно раба огромности салона и комфортности? Создавай новую тему, думаю он теперь у тебя главным будет, и совершенно отдельным.

Я как-то ставил ноый замок, ну он говно, сгорел тоже за пару месяцев, тогда я отремонтировал родной, венгерские они вроде, в нем контакты по другому работают, несут лучше нагрузку, и ремонт заключается в их чистке, как оказалось. Уже больше 2х лет проработал. Посему всем советую родной, хоть и б.у., иногда попадаются в обьявах и на разборках.

У меня есть достаточный опыт таких загибов на служебной машине, и знаб как оно спускает. В своем же случае я даже не снимая колеса доехал домой, не имея ни домкрата, ни насоса.

Ну очевидно , что без камеры до дома я б не поехал, колесо б спустило мгновенно при таком загибе.

Вчера поставил другие колеса, насобирал всесезонки, спереди 175\65\14, сзади 185\65\14, они хоть и больше, но одно почти лысое, потому сзади их поставил. Машина с наклейкой о продаже ездит, жаль продавать с зимней резиной на 15" ауди дисках, а вдруг купят)). Заодно расскажу коротеньку поучительную историю о решении одной проблемы. Может быть помните, я писал что тормоза стали брать сильно низко и доходить до пола, тогда еще решил прокачать и тут немного обсуждали? Так вот тогда я тормоза прокачал, и результата не было. Но вчера все исправил, а неисправности чередовала цепочка условий. Сначала, когда тормоза были отличные, очень резко хватало левое заднее колесо, я еще писал об этом, и писал что трос ручника было не возвращается и я поливаю в него ВДшкой, на этом же колесе. Потом стало тормозить все ровно, но и педаль стала брать ниже. Решение пришло несколько дней назад и вчера подтвердилось. Оказывается, что трос ручника был в подклиненном, не совсем отпущенном так сказать состоянии, поэтому колодки этого колеса всегда были подведены впритык, потому и хватало оно сразу, и тормоза были отличные, потому что зазор меж колодками и барабаном был минимален. Но потом трос отпустило, может повлияла ВДшка, может там была замерзшая вода и сейчас с теплом оттаяла, факт есть, и он отошел и отпустил колодки, зазор меж колодками и барабаном стал огромен, и потому тормоза стали брать так поздно. Вчера , переставляя колеса, таки полез туда поменял барабан (поставил свой почти без буртика, как и на правое колесо раньше), и отрегулировал впритык распорную планку. Теперь тормоза берут почти сразу, педаль с этими деутормозами необчно мягкая, и тормоза жесткие, все как-то непривычно. Ну и из сегоднешних приключений был один бабах в яму пока я ехал домой с работы. Я знал что там ямы на дороге и надо брать левее, но там встречки были, пройти хотел колесом правым по обочине, но гад откуда нивозьмись велосипедист, пришлось ехать в яму, тормозить было поздно. потом я ему предьявил слова что он гомосек без светоотражателя сзади ездит, оказалось катафот есть, но нихрена не отражает свет. После ямы стало сильно стучать справа спереди, в руль не било, два раза останавливался и щупал колесо, шишку не находил. Думал что-то оторвал, потому что при наборе скорости стук уходил, при сбросе или торможении - появлялся. Когда дома снял колесо, то все оказалось прозаичней. Не больше 2х минут работы молотком, и вот что имеем в последствии Вот именно поэтому я езжу зимой и после зимы, когда дорог нет и ямы выростают буквально за день в новых местах, на камерах и на штампованых дисках, та и летом на штамповках. И что бы не говорили, случись это где-то под Запорожьем или Харьковом я б так-же починился за 10 минут и поехал домой, в любое время суток в любом зажопье. Говорят литые диски крепче - может быть, но тогда б диск просто разрубил покрышку, сами поимаете что это и как это. Конечно, на литые диски надо ставить высокую резину, скажете вы, для безопасности, но я возражу, потому что поставил 15" ауди диски с высокой и широкой зимней резиной 195\65\15 себе недели 3 назад, а вчера снимая колеса нашел на одном переднем небольшую деформацию. может дело во мне и я неаккуратно езжу, согласен, такое есть, но дорог у нас нет вообще.

О!, та у вас тут ціла купа претендентів на бан за політичні заклики! Ви ж знаєте, політика на форумі заборонена. Для цього в інтернетах повно місць, спеціально для цього створених, так, і ми там теж буваємо, наш же форум не для цього. Остап вже отримав бан за іншу тему, решті роблю усні зауваження, яке є останнім попередженням одночасно. Прошу зрозуміти і поставитися відповідально.

Так и надо делать, сразу хорошо, и надеяться на себя.

2 февраля прошло уже. Саньку предложите в коробку, она щас тоже шуметь сильнее стала , даже после мегафорса. )))

Вчера разговаривал с одноклубником из Харькова, он к нам заезжал, нет, не Кул, говорил что пришлось проехать на УЗАМе без масла 170км, вынужденно, проехал, потом масла влили и мотор до сих пор жив. О Мегафорсе ваще не говорили, обсуждали другие вопросы. Кул собирает мотор, получается не быстро, ну он сам расскажет как посчитает нужным, я и сам не знаю так то ниче, знаю что готовится и с темы не спрыгивает..

а ниче что больше 2х лет прошло, и цены изменились?

Если по уму делать то только перемерять гильзы и поршни, и по результатам замеров делать выводы, или хотя б повставлять поршни в гильзы, и посмотреть как оно там совается.

Ну шо тут такого то нового, та почти ниче, по красному. На машине так и езжу, с канистрой под капотом. Как-то нету ни времени ни хотения че-то делать. Пока повесил наклейку "ПРОДАМ", может заберут целиком. Дело в том что планы не сбылись, в основном из-за финансового фактора, и по новому мотору практически за 2 месяца не сделал абсолютно ничего, и совершенно ничего к нему не купил, все так и лежит на полках и на столах. В это время весельчак стоит во дворе, его надо оттуда убирать, под ним земля не сохнет и трава не растет, а мне надо чтоб было во дворе красиво, поэтому надо ставить в него мотор и ездить на нем до сборки нового мотора, нарушая свои планы, а Красного куда-то убирать. Ну и тут два варианта - или ставить мотор с Красного а его остатки распродавать, или все-таки Красного продать целиком, а собратьт какой-то УЗАМчик в Весельчака. Пока пытаюсь Красного продать целиком. Все-таки Красный ребует много работы для приведение его в порядок, нету у меня возможности и желания, та просто нецелесообразно это делать. На долгосрочную перспективу прикупил приборку, которая электронная, без троса спидометра, с разными экранчиками кроме стрелок, и главное, из-за чего я ее купил - стрелочка турбо. Вот фото не ее но такая. Еще обещал продавец прислать и датчик давления с турбомотора, но не прислал, говорит по запарке и пришлет обязательно, буду надеяться. Забыл сказать что приборка от СААБ, покупал сами знаете у кого тут на форуме. Нашел еще фоту в цвете в свете)), ну вобщем как-то так, могут быть мелкие отличия, вот например на этой фотке уровень топлива до 65 л, как в моей, а на двух верхних немного не так, а еще бывают типа 1\4, 1\2, 3\4, F, и скорость в милях и км. И наверное она не на просвет светится, но светится судя по фоткам хорошо.

Брехня? Я как-то отогнал на Лоске от палатки с мегой 2х покупателей, сказавши им шо мой мотор после меги таки застучал (

Поздравляю!!!

Блин, я от тоже не знаю, переобуваться или нет. Еще по болоту приходится ездить, да и морозы могут грянуть внезапно.

подходят, была даже тема с обсуждением когда-то. Вот ты сказал и я вспомнил.

Я себе в люкса ставил резинку с вазовского бака, там конечно дырок не такое количество, я пересверливал, держало.

ахаха, ну хай будет так, я же тока пошутить хотел)).

думаю нотка йумара никогда не помешает, особенно в тако мделе, как эксплуатация, тюнинг и ремонт москвича)).