chaika

Никогда не регулировал газ, но могу обьяснить"на пальцах" : чем больше откручиваеть тем лучше валит, а чем больше закручиваешь тем медленне тошнишь. Принцип принципиально прост в своем принципе.

ну ладно, это верхние звезды, но наверное ж и на коленвал должна быть своя звезда под те мифические цепи? Эх, будем искать... За сегодняшний вечер осилил только домыть поддон и установить его, планы на установку маслонасоса и маховика ниасилел.

Номером успокоителем не заморачивался, купил по обьяве на форуме. Продам уникальную звезду за 100500 денег, вторая звезда в подарок ))).

Считаю что лучше отдать спецу, я б в турбу никада не полез.

Диски ет37, резина 195х65х15, не трет, немного по передним подкрылкам впереди трет при макс вывороте, думаю исправимо. И небольшой отчет с фото по звездам, как просили, и про установку БМВ успокоителя в УЗАМ. Знач вот звезда №1, отлично садится в цепь Вторая садится так же, а вот 3я и 4я ваще не годятся, хотя новые. А так и не скажешь что разные, нормальные -две слева Нормальные сверху Опять же нормальные слева, видно что зубья в них не такие. На жигулевскую цепь шоли попробовать ________________________________________________________________ И про установку БМВ успокоителя Вот так оно примерно ствновится при примерке у меня. Тут смотрим, что когда цепь находится в щели успокоителя в том положении что предположительно надо, то вверху успокоитель упирается ребром жесткости в блок, а внизу не упирается. Внизу чтоб успокоитель не шел в сторону блока надо будет подложить шайбы и проставочку какую. Вверху тоже, чтоб упор был одинаковые и вверху и внизу, и чтоб перекоса не было. Накидую крышку и вижу, что успокоитель в крышку не упирается, может двигаться в ее сторону, что плохо, значнадо ограничивать. Путем подбора было установлено по 2 шайбы на каждую сторону и вверху и внизу, и зашплинтовано. На фото вверху и внизу видно, что ребром цепь немного не достает до успокоителя. Уже рассматривая фотки думаю, что еще на пол-шайбочки можно было подвинуть успокоитель в сторону блока, но уже крышку поставил и переделывать не буду Важно! для тех у кого небольшой опыт собирания УЗАМов и общения с их успокоителями цепии. На УЗАМе бывает как минимум 2 варианта успокоителя, и, соответственно, осей для него. НА моих осях есь шестигранники возле блока и на концах отверстия для шплинтов, и перемещение успокоителя ограничиввается шайбой и шплинтом. Бывают такие, что отливы с отверстиями на успокоителе длинные, и успокоитель упирается в крышку чтоб не двигался. Вобщем есть варианты. Поэтому данное описание не является руководством по установке БМВ успокоителя, а только является описанием варианта. У себя всегда надо смотреть по месту, и быть готовым что просто так быстро может не получиться, даже у нас на форуме люди то подрезали, по оси переваривали. По мотору моему - осталось дочистить немного и поставить поддон, маховик со сцепой, и маслонасос. Полез в свои остатки маслонасосов, но было поздно уж вчера и толком ниче не выбрал. Но опять столкнулся с пролемой неналазящей на голову негодности деталей. Нашел в куче 2 шестерни новые, ваще не стояли в моторе, и валик один совсем без износа, не под штифт, но мне сойдет на простой насос. Ну думаю - "БИНГО!!", щас будет новый насос. Но шестерни на валики все что есть просто одеваются руками, хотя должны запресовываться. Другие шестерни отлично туго садятся. Т.е. опять шестерни с большими отверстиями, никуда не годящие, только выкинуть. Даже ведомой не поставить - будет большой зазор и будут болтаться. Ну и фотка из разряда "есть из чего выбирать, да одеть нечего" И это наверное ещене все)) Те две каличных - две самые передние.

Та ясно...

Наверное коты к 1 апреля.

Можно порыться по гаражу и все почитать, начиная с весны того года.

Вот думая о таких людях, которые примерно как ты, не могут поехать далеко, я и выступаю против крайних (географически), точек. По поводу базы с колонками и самим накрыть стол - вот этот вариант я и хотел предложить рассмотреть как формат проведения дальнейших встреч, без прадов и площадей.

ну так это МПСЗ заводская, продавалась тут, можэ и счас продается.

Обычно на крышке есть выработка, кольца такие там где терлась шестерня, надо крышку выровнять до ровного состояния, вот так примерно но часто в комплектк насоса с шестернями и крышка новая продается. Притирать на кмне, или наждачке положенной на что-то ровное. Еще бывает притирают и переднюю крышку к шестерням, это когда снятую крышку зажимают в тиски вверх ногами, вкидуют туда шестерни, и если шестерни утоплены, то крышку трут до тех пор, пока плоскость не выровняется с шестерняни. Но раз у тебя зажимало, то у тебя там нормально.

Я понимаю что это для облегчения жизни 4 цилиндру. но я б и печку оттудова советовал бы запитать, поставь тройник и пустьи туда и туда, может краны где надо

Нормальные и новые и старые. У новых преимущество в том, что не выработан вал. Мне пришлось пару десятков разобрать валов с ведущими шестернями, так от вроде и не видно выработки, как на фото на б.у. вале, а как снимешь с негошестерню, так видно выработку и чувствуется ногтем, и микрометр показывает разность диаметров минимум 2 сотки. И еще бывают неравномерно изношены валы, с одной стороны выработка, с другой нет. Ну и не помню по гаражу было у тебя написано или нет - обязательно надо крышку притирать и прокладочку подбирать, чтоб торцевой зазор меж крышкой и шестерней был минимален. Но все ж я думаю что причина проблемы не в насосе. Если только в передней крышке двигателя не разбито посадочное под вал насоса и сами стенки корпуса насоса.

Я как то в теме про головки выкладывал фото этих приливов на головках, вроде 3 вида бывает, вот и без этого прилива бывает, как у тебяполучилось. ХЗ для чего они, может какие блоки новые проэктировались и под них уже лили головы. С патрубком думаю хорошая идея. И печку оттудова надо запитать.

Я вот щас немного в шоке, напишу, а вы, у кого УЗАМы, намойте на ус, вдруг попадется. Вобщем там я вроде писал, а может хотел написать, что нашел у себя в гараже 4 новых звезды распредвала, ну довольный конечно. Две из них, помню, купил где-то в конце осени с кучей запчастей из СССР и из 90-х, одну недавно в магазине очень дешево, 10 или 15 грн, и одну нашел в гараже совсем недавно в запасах. Те что из СССР\90х такие красивые, симпатишные, поверхности гладенькие, Та что купил дешево немного не так красива, необработанные поверхности очень шершавые, зернистые, еще продавец тогда сказал "харьковская". Та что нашел в гараже тоже ровненькая красивая, но ширина вершины зуба больше, у тех всех зубья острые, если смотреть на звезду сбоку. И вот я еще купил цепь на мотор который собираю, и купил ее опять же ж очень дешево, на оптовом рынке, но почти в 2 раза дешевле чем обычно стоят другие цепи, продавец сказал что и их берут неплохо, и потом берут повторно, потому что ходят неплохо. Ну мне на временный мотор пойдеть. Сегодня уже вечером стал я прикидывать на мотор цепь, БМВ успокоитель, и звезды. На КВ оставил звезду что была, она отличная и снимать ее нечем, там и так печаль с передним концом КВ. Накинул успокоитель, накинул цепь - все вроде ложится, надо немного подправить койчего будет. Потом начал вкладывать в цепь звезды распредвала. И тут началось - одна звезда не ложится в цепь, потом вторая. И количество зубов такое как на остальных, и зуб и все, а не ложится нормально, то ли профиль зуба, то ли еще что, не ложится ровно цепь на звезду. Уже думал цепь говно, ведь очень дешевая. Но потом промерил 3ю и четвертую зведы - легли в цепь как родные. Потом еще по 10 раз перемерил, все так и есть. Оказалось звезды из СССР\90х совсем не подходят на цепь. Я конечно как и все мы знал, что на москвич бываю плохие запчасти, но чтоб так - меня это поразило. Их только выкинуть, или переточить под разрезную звезду. Или может их под б.у. растянутые цепи делали? Ну наверное это я бред несу. Так что теперь меряйте при покупке новых звезд, берите с собой цепь и меряйте. Если мне попалось 2 штуки, то по Украине их еще сотни должны быть.

Учти, что блок не только в верху пилить, а и посадочное под гильзы пильнуть на ту же высоту. Или гильзы проточить, но очень высока вероятность получить хотя б маленький перекос, тогда пробой прокладки эвридэй обеспечен, или утекание тосола под гильзы.

огромные )) Под 15" влязят. Но по ширине не влязят в волгосуппорт, вроде 28мм толщина, поэтому диск точну, суппорт пильну, колодки терну, ну это еще не скоро.

по 4 аммортизатоа люди ставят для определенных условий. В основном для спорта, но не для гражданки. перед тем как дклать какой-то тюнинг конечно стоит задумываться о его необходимости.

Пиление блока у нас например 400грн, а колено 3317 можно за 1000-1200купить. Но приход от 1,7 больше чем разница в цене пиления блока и покупкой КВ.

А у меня с тойоты, и пусть их придется переточить, и отверстия пересверлить, и может с вылетом колхозитьт, но они точно японские.

СДнюхой, Игорь!!!

Ну а мы в Одессе не были,и на такие мероприятия ездить стараемся вместе. Поэтому в этом году нам сложно ехать в такую даль.

Валера, ты мне предлагаешь ехать с ребенком чуть меньше 2 лет маршруткой? Спасибо, друг.

поддержую Космича!!!

Я скорее всего не поеду в Одессу в этом году потому, что мне далеко. По этой же причине и в Крым бы я не поехал 99%. Поэтому проголосую "нет". Но буду еще смотреть. И думаю что дату встречи вполне можно переназначить, 16-17 августа назначили Севастопольцы , им так было удобно, да и всем подошло. Я еще хочу внести предложение про перефрматирование встреч, ну пусть попозже.