chaika

Наученный англискому языку сельским учителем и пестняим Доктора Албана перевожу название темы как "моя жизнь мои рули", вот и жду когда про рули уже будет.

Поздравляю !!!!!

Не пойму когда уже про рули будет.

не пойму нахрена такие цитаты цитировать...

та ну поршни стоят порядка 200грн, конечно купиновые, гильзы проточи какие-то б.у. 82мм, будет хорошо. С поршнями помогу если шо .

Поменял вчера карбулятор, не помогло, поменял сегодня крышку трамблера, потом ВВпровода, потом свечи, после свечей стал работать четко, но проехав менее километра все пошло сначала. Заметил что после того как постоишь минут 5 модно ниче не делать, а заводить и ехать, но опять не долго. Вечером седня поставил канистру перед радиатором и в нее внинул шланг от бензонасоса, т. е насос тянет из канистры бенз, после этого сьездил в город на слет и обратно без проблем, знач собака порылась или в трубке от бака, или в самом заборнике. Еще завтра поиспытываю.

Это РЭП? Или как оно такм называется, когда поют вроде, но не похоже, и рифмы нет, и музывка как вроде пластнку заело.

108,5 вроде всегда высота головок была непиленных. Надо проверить свой измерительный инструмент или его шкалу тебе.

Хорошее, смотрел по телику, может и по Интеру, не помню.

О, а я смотрел это кино, еще и обратил внимание на машину, но не узнал.

А я то думаю по фоткам - шо мужики в футболках?

О, есть еще порох я ягодицах!!!

Даааааааааааавно, и не 1,7, а 1,6.

ничо, денег и ремени нету ваще на его мотор новый, поэтому и думаю пока может этот мотор поставитьв весельчака, а этого красногораспродать по частям, просто место во дворе надо освобождать к весне.

мне до Запорожья меньше 5 часов ехать)) Вобщем утром и из гаража не выехал, заводится четко, но работает плохо, глохнет. Обратил внимание что эконометр зашкаливает в красной зоне. Буду менять карб.

Продолжение следовало... пошел в гараж, выдрал нахрен почти всю колхоженую проводку. Она относилась к подключению противотуманок, и видимо блоку ЭПХХ в основном. Поставил новую проводку на БСЗ и новую катушку зажигания. Машина завелась но работал мотор плохо, толлько на максимально вытащенном подсосе, глохла. Ниче не мог понять. Потом полез в трамблер, и на помехогасящий резистор намотал проволочку. Мотор завелся и заработал просто отлично, ровно и без подсоса. Очень надеюсь что это было причиной всех моих мучений. Если же нет. то буду менять карбюратор, может в нем что-то плавающее забивает какой-то канал, потому что пока наматывал проволочку карб все время похрюкивал и посвистывал, попшикивая)), может там где чего отлегло или отплыло. В результате расколхоживания проводки перестал работать тахометр, надо поискать его конец, и естественно противотуманки.

Отьездил пару лет на зиме и лете 185\65\14, вобщем то неплохл,но диски гнутся. Последний теплый сезон отьездил на летней 195х65х15, все нравится, но жестковато, может быть подспкстить надо было. Зиму же начинал ездить на прошлогодних 185х65х14, а продолжил на 195х65х15, так вот скажу что для зимы такая широкая резина не очень хороша при нашем весе машины, например на снегу глубоком машина на таких широких колесах не проваливается достаточно глубоко в снегт чтоб цепляться так где он поплотнее и ехать. Едет конечно, но эффект лыжи как-то мной наблюдается, и на грязи кстати тоже. Правда протектора около 5-6мм осталось, но всеравно, новую буду покупать не больше 185 шириной на зиму, а ваще ставил бы 175х70 если на 14, только диски надо беречь.

Тя я весь день заглядывал. Кстати, домой ехал целый час, вместо обычных 5-7, опять та же хрень, щас пойду приводить в порядок проводку зажигания, поменяю проводку БСЗ, катушку и коммутатор, пока есть под рукой. Собсно уже когда остановился то не подкачиваю, а постояв 2-4 минуты заводится и опять может ехать, таким образом отсутствие бенза вроде отбрасываю из причин, и могу ехать , когда 10 метров, когда 1000. Тут хлопцы писали что если отпадает зажигание то будет мгновенно падать стрелка тахометра, я это знаю и потому на зажигание не думал раньше. Но счас думаю, что если влруг это зажигание отпадает, то сигнал с коммутатора на катушку, а разом и на тахометр, выходит, а вот с катушки дальше искры нет. Пока ехал домой то пробовал вместо ВВ провода от катушки до крышки трамблера поставить другой, от 4го цилиндра взял, по длине подошел, то ж самое, значит ВВ провод исключаем. Остатся проблемными или катушка зажигания, или уголек в крышке трамблера, или контакт разносчика, может резистор там барахлит. Но раз оно сначала работает а потом перестает, и через время оживает, то наверное катушка таки.

очень туго находятся Игорь. Надо газ-52. Или вроде газ-69 еще подходит, мне попадался один раз насос как газ-52, но высота самого насоса меньше.

Свистит не генератор, при снятом ремне тоже свистит. Место свиста так и не понял, может в карбе где-то. Сначала вчера плохо работал, потом снял воздухан и увидел что во вторую камеру ручьем течет бенз, уменьшил уровень и стало все хорошо. Полез к заборнику, снять его не смог, но шлангочку стянул, подул туда, дуется легко. Сегодня доехал до работы за один раз))) Настроение улучшается.

http://www.youtube.com/watch?v=1v-wVIdoIi4

Не, ну можна за год отмыть отчистить, выкрасить, и на елочку повесить какраз к новому году, но думаю они скорее пойдут в задницу, в задницу автомобиля на их законное место.

Оооооооооооооо, ништяк!!!!

та ну его,я его боюсь. Пока в гараж не ходил, но появилось мысль - что-то пищит\свистит когда мотор работает, может там где выхлопная забита? И потому оно сначала едет, а потом хуже и хуже. Вот посмотрю. сниму ремень конечно предварительно.

Поздравляю!!!