chaika

Та я купил себе передние крылья, покрытые преобразователем, у меня они больше полгода лежа, и у прежнего хозяина хз столько так были, так и стоят без ржавчины.

Фима, а шо це за поршні иі почом вони з кольцами? Може і я такі хочу? ))

С Днем Рождения , Игорь!! Счастья, здоровья, побед!!!

Собирали сцепление без предварительной центровки ведомого диска первичным валом? и что при выжиме сцепы сначала усилие а потом легче - так и маэ бути.

Ніякої стидоби, в наших дєвок все таке, шо показать не стидно.

Мабуть того шо не хвата времені хтось і летів сьодні (считай вчора) як сумашедчий по Шевченка біля заправки))) Я в курсі шо там шось робиться з пєчкою, на встречі як завів машину, як включив пєчку, як одкрив двері, так аж біля машини стало жарко, дєвки начали роздіваться, в салоні там мабуть ваще африка африканська.

ничегосебе!!

У меня отлично получалось отчищать диски до метала даже от 100500 слоев краски щеткой на болгарке. А еще хорошо должно получаться смывкой старой краски. Ну потом конечно тереть наждачкой. От писькоструйки )) может матовая, шершавая повкрхность получится, потом без покраски в идеал не выведешь.

Леон, у меня есть трамблер+катушка+проводка с пробегом от силы 1000км. Катушку и проводку я проверял на расном своем, трамблер нет. С машины его сняли когда сгорел коммутатор, трамблер не проверяли, но думаю в порядке. Все Дорожна Карта. С машины соседа. И всего 200грн просит.

Т.е машина в гараже, и там газ выходит потрошку? Опасно.

Есть, но у меня там в сранении с обычным 1,5 были облегчены шатуны, вывешена ШПГ, каналы в голове выровнены, очень легкий маховик. Так что не только то что 110 кубиков добавилось сыграло роль. Ну теперь я понимаю что надо было его и поджать еще немного.

Ну будет же делаться 1,7 не совсем обычный, а этот мотор временный. Какой смысл тратиться на поршневую и пиление блока для 1,6? Почти 1000грн на временный мотор - зачем?

Новое китайское, у людей ездят нормально, до 300грн, + доставка.

Хочу еще сказать, что все время при езде наслаждаюсь ГТЦ и вакуумником от Деу Эсперо, которые поставил по совету Дедушки. Мягкие и четкие, отлично тормозят. А как довел до ума задние тормозные механизмы, так и подтекать меж вакуумником и главным практически перестало, ход стал меньше.

электро серво усилитель

детонация это первейшая причина разрушения мотора, в т.ч. и те разбитые втулки пальцев, так что надо избавляться любым путем.

Нормальна стаття. Все правильно зробив шо написав її.

Дааа, вычистил, тоже было там каки огого. И сам длинный канал почистил, и канальчики от него к постелям. Обратил внимание еще, что колено которое я взял для этого мотора лежит у меня с незапамятных времен, я и не припомню откуда оно у меня, вроде как с желтого люкса еще, когда мотор 1,6 делал то туда поставил другое, а это осталось, потому что годилось под последний ремонт, я туда получше поставил , друзья подогнали. Так с нем в заднем флянце для крпеления маховика есть отверстие и под штифт для маховика. Откуда там оно? Маркировка 412-тралала.

Ну от, 10го числа все было готово к сборке. Но немного я приболел и вот столько времени совсем ничего не делал, и да и щас еще не одужал полностью, но уже лучше. Вчера только вычистил окончательно поршни, много нагара было в канавках для колец, одел поршни на шатуны, на поршни одел кольца, и позасовывал поршни в гильзы. Сегдня всю вторую половину дня вымывал блок, котрый херово помыли на мойке. Каустическая сода в большой концентрации почти сотворила чудо, и теперь блок внутри чистый, хоть и не идеально. Правда она и сожрала 3 кисточки, впервые такое вижу, сначала щетины стают как мокрые волосы - мягкие и никакие по жесткости, потом просто распадаются, жесть химия. Ну и почистил каналы в КВ, не выкручивал пробки правда, почистил только то что доступно, перед этим заматывал отверстия плотно изолентой и на ночь заливал растворителем, ну вроде промывается бензом все хорошо, и каналы из коренной в шатунную проливаются, ваще говна много повыковыривал с каналов. Ну и само колено вычистил сверху. Низ можно собирать, пока правда полуколец еще не мерил, там будет видно.

помню, ржали тогда капец ))))))))))))))))))))))))

интересен результат конечно.

У меня точно так же стучал. Начинал стучать где-то на 3,5-4 тыщи, потом уже около 3, потом до 1,5-2 не стучало а выше стучало. Ну я так долго ездил, в итоге когда уже снял, то провернуты были 1 и 4 шатунные, и застукана просто без проворота 2я шейка. И т.к масло было минералка, то пока холодный не стучал ваще. Счас новый собираю мотор.

ну вот как я и говорил.

знач богатит все таки немного. Хотя для Одессы счас я хз какая там у вас погода, но судя по наличию конденсата думаю еще не совсем жара. Посмотри, может элементарно недозакрывается заслонка подсоса. Ну, вобщем считаю что слегка богатовато.

СУдя по состоянию свечей скажу, что немного попадает масло в цилиндры, и пути два - или через поршневые кольца, или через направляющие клапанов. Думаю стоит проверить компрессию, и без масла и с маслом, может это что-то подскажет. И дымок оттуда. Еще можно сказать что богатовата смесь, но тут надо думать, если пробеги маленькие и много едешь на подсосе то могут и не очищаться, если же после прогрева едешь долго без подсоса, то смесь богатовата.