chaika

Отьездил пару лет на зиме и лете 185\65\14, вобщем то неплохл,но диски гнутся. Последний теплый сезон отьездил на летней 195х65х15, все нравится, но жестковато, может быть подспкстить надо было. Зиму же начинал ездить на прошлогодних 185х65х14, а продолжил на 195х65х15, так вот скажу что для зимы такая широкая резина не очень хороша при нашем весе машины, например на снегу глубоком машина на таких широких колесах не проваливается достаточно глубоко в снегт чтоб цепляться так где он поплотнее и ехать. Едет конечно, но эффект лыжи как-то мной наблюдается, и на грязи кстати тоже. Правда протектора около 5-6мм осталось, но всеравно, новую буду покупать не больше 185 шириной на зиму, а ваще ставил бы 175х70 если на 14, только диски надо беречь.

Тя я весь день заглядывал. Кстати, домой ехал целый час, вместо обычных 5-7, опять та же хрень, щас пойду приводить в порядок проводку зажигания, поменяю проводку БСЗ, катушку и коммутатор, пока есть под рукой. Собсно уже когда остановился то не подкачиваю, а постояв 2-4 минуты заводится и опять может ехать, таким образом отсутствие бенза вроде отбрасываю из причин, и могу ехать , когда 10 метров, когда 1000. Тут хлопцы писали что если отпадает зажигание то будет мгновенно падать стрелка тахометра, я это знаю и потому на зажигание не думал раньше. Но счас думаю, что если влруг это зажигание отпадает, то сигнал с коммутатора на катушку, а разом и на тахометр, выходит, а вот с катушки дальше искры нет. Пока ехал домой то пробовал вместо ВВ провода от катушки до крышки трамблера поставить другой, от 4го цилиндра взял, по длине подошел, то ж самое, значит ВВ провод исключаем. Остатся проблемными или катушка зажигания, или уголек в крышке трамблера, или контакт разносчика, может резистор там барахлит. Но раз оно сначала работает а потом перестает, и через время оживает, то наверное катушка таки.

очень туго находятся Игорь. Надо газ-52. Или вроде газ-69 еще подходит, мне попадался один раз насос как газ-52, но высота самого насоса меньше.

Свистит не генератор, при снятом ремне тоже свистит. Место свиста так и не понял, может в карбе где-то. Сначала вчера плохо работал, потом снял воздухан и увидел что во вторую камеру ручьем течет бенз, уменьшил уровень и стало все хорошо. Полез к заборнику, снять его не смог, но шлангочку стянул, подул туда, дуется легко. Сегодня доехал до работы за один раз))) Настроение улучшается.

http://www.youtube.com/watch?v=1v-wVIdoIi4

Не, ну можна за год отмыть отчистить, выкрасить, и на елочку повесить какраз к новому году, но думаю они скорее пойдут в задницу, в задницу автомобиля на их законное место.

Оооооооооооооо, ништяк!!!!

та ну его,я его боюсь. Пока в гараж не ходил, но появилось мысль - что-то пищит\свистит когда мотор работает, может там где выхлопная забита? И потому оно сначала едет, а потом хуже и хуже. Вот посмотрю. сниму ремень конечно предварительно.

Поздравляю!!!

та забыл купить сегодня датчик Холла, думал его поменять. Глохнет не сразу.

Поменял шлангочки до и после фильтра того что до насоса, они там по 7см и были нормальные, поменял трубку от насоса до фильтра, а от фильтра до карба не поменял, не хватило такого куска, но они тоже в порядке были. Снял крышку карба, поменял клапан и поплавок, хотя тоже все было гуд, открывалось и закрывалось, не кинило и не подвисало. Надо пробовать и если повторится, то заборник смотреть, хотя продувается. Уже немного прихожу к мысли что проблема не в подаче бенза, хотя все признаки нехватки бенза или его отсутствия. Заводил на бензе что в полавковой камере , в бутылку качает отлично.

Та фоток толком и нету. Будет время - выложим, фотки со всех аппартов у меня, видеооператор оказался слабоват. Был второй москвич сумской на боевом шипе, мы ему еще зажигание отстроили, занял 3 место в своем классе, красавец ваще.

Карб солЮкс)), мысли на клапан есть, надо свой карб подкинуть. Пока в планах поменять шланг от насоса до карба, и сам карб.

В бак дуется, на насос одевал новый шланг и на бензе в поплавковой камере накачивало быстро литр бенза, но шланг от насоса до карба старый остался, там в разрезе еще фильтр новый. Вобщем думаю на участке от насоса до карба шланг сменить и карб сменить.

Ну шо, едучи на работу, остановившись 2 раза, решил возвращаться домой, на обратном пути ставал раз 7-10. Остался только шланг от насоса до карба, а сам карб. Проблема в какой-то мелочи явно не явной. А может где зажигание отпадает, а я с бензом мучусь, хотя вряд-ли. Болгарка наготовлена, если его кто-то не купит и не спасет. Так я ж ехал на работу, хотел наклейку "ПРОДАМ" прилепить, в центре работаю и машина на очень живом и видном месте стоит, не не захотел ехать.

Поставил, вошел валик плотенько. Заодно натянул цепь и отрегулировал клапана. Между прочим так и не понял тайного смысла такого как у этого мотора порядка регулировки клапанов. Все клапана были пережаты. Завелся, работает, надо будет теперь зажигание регулировать. Пошел в гараж около 11ти, вошел в дом в 02-30.

Извини что со своим лезу, я тут коробку предлагаю , посмотри, может устроит http://moskvich.net/topic/17385-изучаю-спрос-на-разборку-2141/

Уложили, и это с "палтарахой", боюсь представить что будет с 1,8 инжОм.

Если печка не греет то воздух там, ищи.

завоздушен патрубок от гбц до печки, где-то рещинка и подсос воздуха, как вариант.

Конечно не знаю, машина то у меня месяц тока. Кста, изучаю спрос на разборку. http://moskvich.net/topic/17385-изучаю-спрос-на-разборку-2141/

ДаДа, с Днюхой!! И наилучшие пожелания!!!

Взял автовазовский, на базаре у нас 80 грн + прокладка под крышку (пришлось брать комплект) + передний сальник КВ, получилось бы гривень 120-130. Знакомый продал дешевле, все вместе 90 грн. Но говорит что если стоят ремонтные втулки то может не влезть, или болтаться в постелях. Вот такая сумма на ремонт привода бензонасоса впри самых лучших раскладах + пол-часа на разборку, и думаю часа полтора на сборку с высталением по меткам привода ГРМ, натяжкой цепи и пр. Хорошо что все сам умею делать, и отлично будет если разворачивать не придется там ниче или перевтуливать.

Присоединяюсь!

как жигули