chaika

та забыл купить сегодня датчик Холла, думал его поменять. Глохнет не сразу.

Поменял шлангочки до и после фильтра того что до насоса, они там по 7см и были нормальные, поменял трубку от насоса до фильтра, а от фильтра до карба не поменял, не хватило такого куска, но они тоже в порядке были. Снял крышку карба, поменял клапан и поплавок, хотя тоже все было гуд, открывалось и закрывалось, не кинило и не подвисало. Надо пробовать и если повторится, то заборник смотреть, хотя продувается. Уже немного прихожу к мысли что проблема не в подаче бенза, хотя все признаки нехватки бенза или его отсутствия. Заводил на бензе что в полавковой камере , в бутылку качает отлично.

Та фоток толком и нету. Будет время - выложим, фотки со всех аппартов у меня, видеооператор оказался слабоват. Был второй москвич сумской на боевом шипе, мы ему еще зажигание отстроили, занял 3 место в своем классе, красавец ваще.

Карб солЮкс)), мысли на клапан есть, надо свой карб подкинуть. Пока в планах поменять шланг от насоса до карба, и сам карб.

В бак дуется, на насос одевал новый шланг и на бензе в поплавковой камере накачивало быстро литр бенза, но шланг от насоса до карба старый остался, там в разрезе еще фильтр новый. Вобщем думаю на участке от насоса до карба шланг сменить и карб сменить.

Ну шо, едучи на работу, остановившись 2 раза, решил возвращаться домой, на обратном пути ставал раз 7-10. Остался только шланг от насоса до карба, а сам карб. Проблема в какой-то мелочи явно не явной. А может где зажигание отпадает, а я с бензом мучусь, хотя вряд-ли. Болгарка наготовлена, если его кто-то не купит и не спасет. Так я ж ехал на работу, хотел наклейку "ПРОДАМ" прилепить, в центре работаю и машина на очень живом и видном месте стоит, не не захотел ехать.

Поставил, вошел валик плотенько. Заодно натянул цепь и отрегулировал клапана. Между прочим так и не понял тайного смысла такого как у этого мотора порядка регулировки клапанов. Все клапана были пережаты. Завелся, работает, надо будет теперь зажигание регулировать. Пошел в гараж около 11ти, вошел в дом в 02-30.

Извини что со своим лезу, я тут коробку предлагаю , посмотри, может устроит http://moskvich.net/topic/17385-изучаю-спрос-на-разборку-2141/

Уложили, и это с "палтарахой", боюсь представить что будет с 1,8 инжОм.

Если печка не греет то воздух там, ищи.

завоздушен патрубок от гбц до печки, где-то рещинка и подсос воздуха, как вариант.

Конечно не знаю, машина то у меня месяц тока. Кста, изучаю спрос на разборку. http://moskvich.net/topic/17385-изучаю-спрос-на-разборку-2141/

ДаДа, с Днюхой!! И наилучшие пожелания!!!

Взял автовазовский, на базаре у нас 80 грн + прокладка под крышку (пришлось брать комплект) + передний сальник КВ, получилось бы гривень 120-130. Знакомый продал дешевле, все вместе 90 грн. Но говорит что если стоят ремонтные втулки то может не влезть, или болтаться в постелях. Вот такая сумма на ремонт привода бензонасоса впри самых лучших раскладах + пол-часа на разборку, и думаю часа полтора на сборку с высталением по меткам привода ГРМ, натяжкой цепи и пр. Хорошо что все сам умею делать, и отлично будет если разворачивать не придется там ниче или перевтуливать.

Присоединяюсь!

как жигули

Да, теперь уже 100% ясно что ЭБН решил бы. Проблема с самого начала была на поверхности, но как-то не хотелось лезть в мотор. Снял за минут 25, еще столько же или больше даже времени потратил на отдирание строй прокладки и вымывание крышки. Надо будет заодно менять передний сальник КВ.

Идеологию понял правильно. Бензонасос там отличный, там привод бензонасоса дибильновазовский, чтоб поменять тот валик надо половину мотора разобрать, еще говорят после этого давление падает в моторе бывает.

Осталось немного, если он, красный гад, не сдастся, то пущу в разбор, тему изучения спроса на разборку запилю уже сегодня. Вчера и сегодня до обеда думал, что уже победил подачу бенза. Но нет. Вчера снял бензонасос, в нижней части возвращающая рвчажок бензонасоса пружина была сломана, поставил низ с хорошей пружиной. Не работала обратка, тек бенз из под шлангочки с штуцера обракти, сначала поменял шланг и заглушил. Потом решил поставитьболе длинный шток бензонасоса, наварить купленный в магазе не получилось,пошел другим путем. Взял кусок стержня метчика, у нас их называют автомобильными, может и у вас так, вобщем с него взял прямой кусок и сделал шток длиннее того что у меня стоял на 4-5мм. Таким образом еще и компенсировал свободный ход рычажка в насосе. Сталь вроде должна быть хорошая у метчика, диаметр немного больше штатного, пластмасовую проставку рассверлил. Вылет штока конечно вместо штатных 0,8-1,3мм стал около 3-4мм. Но прощупывая кулачек "кабанчика\поросенка" и одновременно вращая коленвал ключем почти не заметил что кулачек где-то выступает. потом уже и с линейкой мерял ход вставленного штока, ну где-то 3мм, думаю это мало. Т.е все-таки этот кулачек на валу наверное изношен. Собрал, работает, при работе с накачиванием бенза в бутылку , а горит только бенз из полавковой камеры, накачивает литр бенза очень хорошо. Так и собрал, чтоб не было перелива таки сделал нормально обратку, тоже работает. Проехал сегодня километров сначала 7-10, и все было отлично, потом второй раз по тому же пути первую часть отлично, а на половине обратного пути заглох, и домой ехал больше чем полчаса, сделав не менее 7 остановок. Заколебался. Осталось еще раз снять бензонасос и посмотреть на новоизготовленный шток, возможно он таки износился, если да, то менять и поросенка, и шток, или же не выносить мозг и не тратить время, а купить электробензонасос. И второй вариант, если со штоком все хорошо - заменить карб, может быть подклинивает клапан поплавковой камеры и не открывается, или банально гд-то соринкой забивается канал в карбе где-то, потому и плавающая неисправность. Но все-таки рассмматриваю вариант разборки, а мотор установить пока себе. На сборку нового мотора нету денег и времени, поэтому наверное своими планами придется сдвинуться, и ездить на вазомоторе неопределенное время. Да и до апреля хотя б надо убрать весельчака со двора, а то весной если машина во дворе то под ней земля не сохнет, и трава не растет, вобщем мешает, а просветов на новый мотор нету.

У меня есть опыт с нивосайлентами на нижней оси. Но ставились совсем не так как это сейчас предлагается. Тогда у меня была обычная ось рычага, сайлент растачивался внутри для одевания на нашу ось, и наружная обойма протачивалась чтоб сайлент был цилиндрический, получалось что сайлент меньше по диаметру чем отверстие в рычаге, потому точилась втулка. По длине сайлент тоже обрезался. Все делал хороший токарь, все собралось отлично. Ходило около 3х лет, пока машину не продал запчастями, балку тогда продал в сборе вместе с этими сайлентами, так ее и поставил новый владелец, состояние было отличное. Езжу часто жестко, так что им доставалось. Пробег не знаю, в год тогда было примерно по 10 тыскм, ну знач сайленты проехали тыщ 20-25. Производитель не уточнялся, но вроде балаковские были. В любом случае ставил бы сейчас или нивовские по схеме которую описал, или те что в первом посте, наверное тем что в первом посте отдал бы предпочтение. Никакие резиновые москвичевские бы не ставил, немало их пришлось менять. Про Деновые слышал только позитив, про то что счас продается под нивосайлент один раз слышал от реального человека что ось сломалась.

этот раздел для статей, описания как что-то делается , а не для вопросов.

я бы покупал то что в первом посте, думаю оно б ходило . А нет так не так и много денег,но опыт был бы бесценней. Но я уверен что ходило б.

А че там, некоторык видели его своими глазами, он был на первой всеукраинской встрече.

Урраа, ты опять тут!!!

Есл это мне, то я не понял претензий.