chaika

Понял, чета кого у нас ( в городе имеется в виду) не спрошу - все не понимают о чем речь.

а где почем какие веерные форсунки покупал?

Покажи лопнувшее натяжное.

Дахака, зачем такая цитата?

Помазал как-то половину салона изнутри битумной автомобильной масикой, год воняло, больше никогда не стану так делать. Думаю и отработка будет вонять.

Саму крышку менять наверное нечего, а то что под ней надо наверное.

путаю

тем более на москвич не годится ))))

Кулиса к выскаиванию 5й вряд-ли причастна. Читай много интернета, скидывай на яме или подьемнике заднюю крышку КПП, и , думаю причина будет увидена.

лопнуло потому шо говно, нормальные ваще редко попадаются, чаще попадаются такие что в них даже отверстия на оси не попадают, потоому что кооператив. Непойму почему БМВ было не поставить.

Во первых производство СССР ниразу не гарант качества, говна делось больше чем нормального. Во вторых в запчасти при СССР шел в первую очередь брак. В третьих если уж делал сток из щачастей то каков был смысл ставить на новую голову маслосьемные колпачки, которые там и нафиг не нужны, стоковых колец бы хвтило. Ну и "флейта" (ось коромысел) вообще не понятно почему так стала, потому что ее должны держать шпильки головки, ли она бракована и так и была при сборке, или не правильно собрано.

Никому они ниче не должна, тем более что 4я у 2141 вроде как повышающая даже, а не прямая.

ненада ниче курить, полтораха на 2141 так и едет.

Жигулевские, на москвич не годятся.

менять не сложно, достаточно открутить кардан от моста, это 4 болта с гайками, и кардан можно вынуть просто, потом крючком вытащить сальник, врое их там 2 даже, вот не помню, и потом поставить туда новые сальники и прикрутить кардан на место. Перед откручиванием кардана желательно пометить пложение его флянца относительно флянца редуктора, чтоб потом собрать так же. Но есть очень большая вероятность, что там и вал кардана, который в коробку вставляется, изношен, надо его шлифовать и точить новую втулку в коробку, это уже сложней и дороже. Конечно можно пока поменять сальники и посмотреть как оно себя поведет. Думаю одесситы помогут, у них коллектив дружный и ребята все хорошие.

А у нас в Ахтырской команде есть маршрутчик. Мы ему и футболку на ДР недавно подарили, с одной стороны написано "Клуб москвич", а спереди : "Маршрутчик-лихач Саша Храпач". Нормальный наш человек. Правда на маршруте он только в выходные, а в рабочие на другой работе, бывает берет больничный и в рабочие дни на маршруте, когда туго с деньгами.

Всем спасибо мужики, постараюсь разобраться тут по месту. насобирать железа думаю удастся. Снял сегодня колнвал со старого мотора, коренные шейки, и следовательно постели блока, в порядке, ну это уже хорошо. В красном пропала зарядка, раньше нужно было пошевелить и появлялась, ща ваще пропала, надо снимать генератор смотреть, не хочется, устал и все заколебало, пока заряжать аккум на ночь поставил.

Не понял смысла вопроса. Спсибо Воолодя, наверное не надо. Я кажется решил уже, тут Санек подогнал поршневую под 93 б.у., поршни там отличные, а гильзы не очень, но есть гильзы в которые они не влазят, пусть уже потрачусь, но проточу гильзы, куплю новые порши, и будет нормальная поршневая. Шатуны завтулю, куплю палцы и будет хороший мотор. Хотя блин это гривень 500, и ушло уже примерно так, вот и временный ремонт.

Детонация на инжекторном новом моторе бывает, и бедная смесь тоже может быть ее причиной.

Печальные новости для вас, Борода. В моем помершем моторе провернутым оказались еще и 4е шатунные вкладыши, 2й шатун тоже застучавшим, ну и все 4 пары подранные просто капец, так что обработки мегачемто оказались до одного места. Фотки может позже осилю сделать. Хорошая новость для вас - 2 марта я на работе и не смогу "встретить" вашу бригаду со своими экспонатами, характеризующими работу\неработу мегажижи, и не уведу от вашей точки даже парочку доворчивых земляков. Хотя может и получится, посмотрим.

В связи с полным крахом планов на сборку необычного мотора, решено собирать опять временную унылую полтораху в Весельчака, а Красного Луча пытаться продать целиком, если нет - то частями. В полтораху прошлифован коленвал в единицу, куплены вкладыши, сальники были "мастер Спорт" красные в запасе, буду ставить их, комплект прокладок, голова была собрана хорошая еще раньше. Проблема встала в выборе поршневой группы, для экономии было ставить б.у. что то, выбор есть их 3х под 76й бенз, одна из которых своя что в моторе, и одна под 93й. Ну было решено оставить свою, хоть и под 76й, шатун с провернутым вкладышем удачно заменился другим, подошел один из б.у. пальцев практически идеально. Но когда полез дальше разбирать мотор, то обнаружил легко стучашим и второй шатун, а четвертый тоже был провернут, но не стучал. Привет пан Борода с гавнофорсом, чота не помогло)). Тепрь как минимум надо искать еще один шатун чтоб подошел, ну буду смотреть, денег чота нету чтоб новое поставить, но задумываюсь..

Думаю это много, столько нрмально не снимешь, эти 40 грамм (я ж правильно посчитал, 40 а не 50?) это одна двадцатая часть шатуна, это много очень. Не, ну спилить то спилишь, но я б советовал поискать шатун изначально более близкий по весу к тем трем.

присоединяюсь к поздравлениям, вчера тырнета не было, так я седня!!! Всех благ тебе в жизни!!!

В солюксах ваще ниче сложного нет, все строится нормально иподбирается, долго конечно, но справиться можно.

Маладцы, и девченки у вас красивые!!!