chaika

по людски было б предупреждений побольше влепить и удалить тему, а может быть и риондли дня на 3, чтоб было время правила перечитать и потом их соблюдать.

тема была больше чем с одним нарушением и сразу была удалена. И не надо столько восклицательных знаков.

ну тебе ж дали ссылку где такое ставят и есть все ответы.

Так, стоять, политика запрещена, я просто о том , что теоретически максом рассматривается возможность такого тюнинга машины. Может и красиво конечно будет, выделится как-то.

вот от кого не ожидал...., а в Запорожье тебя ждали со всей душой.

Утро сегодня, снего хотел сделать из моего москвича святогора

Ну это конечно не противотуманки, а допфары, эт я добавляю к вышенаписанному ))

отэто я пропустил темку.. С Днюхой Вано, с днюхой и днюхой!!! И наилучшие пожелания тебе!!

То что противотуманки дольжны быть желтыми это заблуждение.

сразу.

Ярик, таких маховиков еще не делали, поэтому вес неизвестен. Просто был заказ на такой маховик, я с фрезеровщиком поговорил, и решили что такое можем сделать и цену согласовали. Заказчик пока заказ отставил, но теперь я знаю что возможность такая есть. Ну если обычный 41й у меня получается около 4,8кг, то этот думаю будет около 4кг. Если твой маховик то около 350 грн. Завтра кста буду в Харьков ехать, могу маховик у тебя забрать))

Я счас при сборке мотора все на ФРЕ сажу. В инструкции пользоваться - вомыл, обезжирил, капнул, закрутил, высыхание 2-30 мин, полное - 24 часа. Абро сильной фиксации. Да, я из тех, кто иногда читает инструкции)) ТСу - мажь, думаю поможет.

Это внутри в коробке? Там шайба загинается с 2х сторон.

На фото цепь немного сложена, и так кажется, хотя на самом деле немного есть. Ну, слетая с звезды цепь будет стремится наружу по инерции под действием центробежной силы, и будет попадать куда надо, все продумано фирмой))). Кароче оставил так, ибо считаю что все нормально.

Гена, а болгарка разве не спасает если надо пониже?

Считаю правильным, и в первую очередь из своего опыта, не менять сайленты которые отличном состоянии, бывает они ходят еще больше новых, и из-за качества, и может, из-за правильной установки.

Никогда не регулировал газ, но могу обьяснить"на пальцах" : чем больше откручиваеть тем лучше валит, а чем больше закручиваешь тем медленне тошнишь. Принцип принципиально прост в своем принципе.

ну ладно, это верхние звезды, но наверное ж и на коленвал должна быть своя звезда под те мифические цепи? Эх, будем искать... За сегодняшний вечер осилил только домыть поддон и установить его, планы на установку маслонасоса и маховика ниасилел.

Номером успокоителем не заморачивался, купил по обьяве на форуме. Продам уникальную звезду за 100500 денег, вторая звезда в подарок ))).

Считаю что лучше отдать спецу, я б в турбу никада не полез.

Диски ет37, резина 195х65х15, не трет, немного по передним подкрылкам впереди трет при макс вывороте, думаю исправимо. И небольшой отчет с фото по звездам, как просили, и про установку БМВ успокоителя в УЗАМ. Знач вот звезда №1, отлично садится в цепь Вторая садится так же, а вот 3я и 4я ваще не годятся, хотя новые. А так и не скажешь что разные, нормальные -две слева Нормальные сверху Опять же нормальные слева, видно что зубья в них не такие. На жигулевскую цепь шоли попробовать ________________________________________________________________ И про установку БМВ успокоителя Вот так оно примерно ствновится при примерке у меня. Тут смотрим, что когда цепь находится в щели успокоителя в том положении что предположительно надо, то вверху успокоитель упирается ребром жесткости в блок, а внизу не упирается. Внизу чтоб успокоитель не шел в сторону блока надо будет подложить шайбы и проставочку какую. Вверху тоже, чтоб упор был одинаковые и вверху и внизу, и чтоб перекоса не было. Накидую крышку и вижу, что успокоитель в крышку не упирается, может двигаться в ее сторону, что плохо, значнадо ограничивать. Путем подбора было установлено по 2 шайбы на каждую сторону и вверху и внизу, и зашплинтовано. На фото вверху и внизу видно, что ребром цепь немного не достает до успокоителя. Уже рассматривая фотки думаю, что еще на пол-шайбочки можно было подвинуть успокоитель в сторону блока, но уже крышку поставил и переделывать не буду Важно! для тех у кого небольшой опыт собирания УЗАМов и общения с их успокоителями цепии. На УЗАМе бывает как минимум 2 варианта успокоителя, и, соответственно, осей для него. НА моих осях есь шестигранники возле блока и на концах отверстия для шплинтов, и перемещение успокоителя ограничиввается шайбой и шплинтом. Бывают такие, что отливы с отверстиями на успокоителе длинные, и успокоитель упирается в крышку чтоб не двигался. Вобщем есть варианты. Поэтому данное описание не является руководством по установке БМВ успокоителя, а только является описанием варианта. У себя всегда надо смотреть по месту, и быть готовым что просто так быстро может не получиться, даже у нас на форуме люди то подрезали, по оси переваривали. По мотору моему - осталось дочистить немного и поставить поддон, маховик со сцепой, и маслонасос. Полез в свои остатки маслонасосов, но было поздно уж вчера и толком ниче не выбрал. Но опять столкнулся с пролемой неналазящей на голову негодности деталей. Нашел в куче 2 шестерни новые, ваще не стояли в моторе, и валик один совсем без износа, не под штифт, но мне сойдет на простой насос. Ну думаю - "БИНГО!!", щас будет новый насос. Но шестерни на валики все что есть просто одеваются руками, хотя должны запресовываться. Другие шестерни отлично туго садятся. Т.е. опять шестерни с большими отверстиями, никуда не годящие, только выкинуть. Даже ведомой не поставить - будет большой зазор и будут болтаться. Ну и фотка из разряда "есть из чего выбирать, да одеть нечего" И это наверное ещене все)) Те две каличных - две самые передние.

Та ясно...

Наверное коты к 1 апреля.

Можно порыться по гаражу и все почитать, начиная с весны того года.

Вот думая о таких людях, которые примерно как ты, не могут поехать далеко, я и выступаю против крайних (географически), точек. По поводу базы с колонками и самим накрыть стол - вот этот вариант я и хотел предложить рассмотреть как формат проведения дальнейших встреч, без прадов и площадей.