chaika

Номером успокоителем не заморачивался, купил по обьяве на форуме. Продам уникальную звезду за 100500 денег, вторая звезда в подарок ))).

Считаю что лучше отдать спецу, я б в турбу никада не полез.

Диски ет37, резина 195х65х15, не трет, немного по передним подкрылкам впереди трет при макс вывороте, думаю исправимо. И небольшой отчет с фото по звездам, как просили, и про установку БМВ успокоителя в УЗАМ. Знач вот звезда №1, отлично садится в цепь Вторая садится так же, а вот 3я и 4я ваще не годятся, хотя новые. А так и не скажешь что разные, нормальные -две слева Нормальные сверху Опять же нормальные слева, видно что зубья в них не такие. На жигулевскую цепь шоли попробовать ________________________________________________________________ И про установку БМВ успокоителя Вот так оно примерно ствновится при примерке у меня. Тут смотрим, что когда цепь находится в щели успокоителя в том положении что предположительно надо, то вверху успокоитель упирается ребром жесткости в блок, а внизу не упирается. Внизу чтоб успокоитель не шел в сторону блока надо будет подложить шайбы и проставочку какую. Вверху тоже, чтоб упор был одинаковые и вверху и внизу, и чтоб перекоса не было. Накидую крышку и вижу, что успокоитель в крышку не упирается, может двигаться в ее сторону, что плохо, значнадо ограничивать. Путем подбора было установлено по 2 шайбы на каждую сторону и вверху и внизу, и зашплинтовано. На фото вверху и внизу видно, что ребром цепь немного не достает до успокоителя. Уже рассматривая фотки думаю, что еще на пол-шайбочки можно было подвинуть успокоитель в сторону блока, но уже крышку поставил и переделывать не буду Важно! для тех у кого небольшой опыт собирания УЗАМов и общения с их успокоителями цепии. На УЗАМе бывает как минимум 2 варианта успокоителя, и, соответственно, осей для него. НА моих осях есь шестигранники возле блока и на концах отверстия для шплинтов, и перемещение успокоителя ограничиввается шайбой и шплинтом. Бывают такие, что отливы с отверстиями на успокоителе длинные, и успокоитель упирается в крышку чтоб не двигался. Вобщем есть варианты. Поэтому данное описание не является руководством по установке БМВ успокоителя, а только является описанием варианта. У себя всегда надо смотреть по месту, и быть готовым что просто так быстро может не получиться, даже у нас на форуме люди то подрезали, по оси переваривали. По мотору моему - осталось дочистить немного и поставить поддон, маховик со сцепой, и маслонасос. Полез в свои остатки маслонасосов, но было поздно уж вчера и толком ниче не выбрал. Но опять столкнулся с пролемой неналазящей на голову негодности деталей. Нашел в куче 2 шестерни новые, ваще не стояли в моторе, и валик один совсем без износа, не под штифт, но мне сойдет на простой насос. Ну думаю - "БИНГО!!", щас будет новый насос. Но шестерни на валики все что есть просто одеваются руками, хотя должны запресовываться. Другие шестерни отлично туго садятся. Т.е. опять шестерни с большими отверстиями, никуда не годящие, только выкинуть. Даже ведомой не поставить - будет большой зазор и будут болтаться. Ну и фотка из разряда "есть из чего выбирать, да одеть нечего" И это наверное ещене все)) Те две каличных - две самые передние.

Та ясно...

Наверное коты к 1 апреля.

Можно порыться по гаражу и все почитать, начиная с весны того года.

Вот думая о таких людях, которые примерно как ты, не могут поехать далеко, я и выступаю против крайних (географически), точек. По поводу базы с колонками и самим накрыть стол - вот этот вариант я и хотел предложить рассмотреть как формат проведения дальнейших встреч, без прадов и площадей.

ну так это МПСЗ заводская, продавалась тут, можэ и счас продается.

Обычно на крышке есть выработка, кольца такие там где терлась шестерня, надо крышку выровнять до ровного состояния, вот так примерно но часто в комплектк насоса с шестернями и крышка новая продается. Притирать на кмне, или наждачке положенной на что-то ровное. Еще бывает притирают и переднюю крышку к шестерням, это когда снятую крышку зажимают в тиски вверх ногами, вкидуют туда шестерни, и если шестерни утоплены, то крышку трут до тех пор, пока плоскость не выровняется с шестерняни. Но раз у тебя зажимало, то у тебя там нормально.

Я понимаю что это для облегчения жизни 4 цилиндру. но я б и печку оттудова советовал бы запитать, поставь тройник и пустьи туда и туда, может краны где надо

Нормальные и новые и старые. У новых преимущество в том, что не выработан вал. Мне пришлось пару десятков разобрать валов с ведущими шестернями, так от вроде и не видно выработки, как на фото на б.у. вале, а как снимешь с негошестерню, так видно выработку и чувствуется ногтем, и микрометр показывает разность диаметров минимум 2 сотки. И еще бывают неравномерно изношены валы, с одной стороны выработка, с другой нет. Ну и не помню по гаражу было у тебя написано или нет - обязательно надо крышку притирать и прокладочку подбирать, чтоб торцевой зазор меж крышкой и шестерней был минимален. Но все ж я думаю что причина проблемы не в насосе. Если только в передней крышке двигателя не разбито посадочное под вал насоса и сами стенки корпуса насоса.

Я как то в теме про головки выкладывал фото этих приливов на головках, вроде 3 вида бывает, вот и без этого прилива бывает, как у тебяполучилось. ХЗ для чего они, может какие блоки новые проэктировались и под них уже лили головы. С патрубком думаю хорошая идея. И печку оттудова надо запитать.

Я вот щас немного в шоке, напишу, а вы, у кого УЗАМы, намойте на ус, вдруг попадется. Вобщем там я вроде писал, а может хотел написать, что нашел у себя в гараже 4 новых звезды распредвала, ну довольный конечно. Две из них, помню, купил где-то в конце осени с кучей запчастей из СССР и из 90-х, одну недавно в магазине очень дешево, 10 или 15 грн, и одну нашел в гараже совсем недавно в запасах. Те что из СССР\90х такие красивые, симпатишные, поверхности гладенькие, Та что купил дешево немного не так красива, необработанные поверхности очень шершавые, зернистые, еще продавец тогда сказал "харьковская". Та что нашел в гараже тоже ровненькая красивая, но ширина вершины зуба больше, у тех всех зубья острые, если смотреть на звезду сбоку. И вот я еще купил цепь на мотор который собираю, и купил ее опять же ж очень дешево, на оптовом рынке, но почти в 2 раза дешевле чем обычно стоят другие цепи, продавец сказал что и их берут неплохо, и потом берут повторно, потому что ходят неплохо. Ну мне на временный мотор пойдеть. Сегодня уже вечером стал я прикидывать на мотор цепь, БМВ успокоитель, и звезды. На КВ оставил звезду что была, она отличная и снимать ее нечем, там и так печаль с передним концом КВ. Накинул успокоитель, накинул цепь - все вроде ложится, надо немного подправить койчего будет. Потом начал вкладывать в цепь звезды распредвала. И тут началось - одна звезда не ложится в цепь, потом вторая. И количество зубов такое как на остальных, и зуб и все, а не ложится нормально, то ли профиль зуба, то ли еще что, не ложится ровно цепь на звезду. Уже думал цепь говно, ведь очень дешевая. Но потом промерил 3ю и четвертую зведы - легли в цепь как родные. Потом еще по 10 раз перемерил, все так и есть. Оказалось звезды из СССР\90х совсем не подходят на цепь. Я конечно как и все мы знал, что на москвич бываю плохие запчасти, но чтоб так - меня это поразило. Их только выкинуть, или переточить под разрезную звезду. Или может их под б.у. растянутые цепи делали? Ну наверное это я бред несу. Так что теперь меряйте при покупке новых звезд, берите с собой цепь и меряйте. Если мне попалось 2 штуки, то по Украине их еще сотни должны быть.

Учти, что блок не только в верху пилить, а и посадочное под гильзы пильнуть на ту же высоту. Или гильзы проточить, но очень высока вероятность получить хотя б маленький перекос, тогда пробой прокладки эвридэй обеспечен, или утекание тосола под гильзы.

огромные )) Под 15" влязят. Но по ширине не влязят в волгосуппорт, вроде 28мм толщина, поэтому диск точну, суппорт пильну, колодки терну, ну это еще не скоро.

по 4 аммортизатоа люди ставят для определенных условий. В основном для спорта, но не для гражданки. перед тем как дклать какой-то тюнинг конечно стоит задумываться о его необходимости.

Пиление блока у нас например 400грн, а колено 3317 можно за 1000-1200купить. Но приход от 1,7 больше чем разница в цене пиления блока и покупкой КВ.

А у меня с тойоты, и пусть их придется переточить, и отверстия пересверлить, и может с вылетом колхозитьт, но они точно японские.

СДнюхой, Игорь!!!

Ну а мы в Одессе не были,и на такие мероприятия ездить стараемся вместе. Поэтому в этом году нам сложно ехать в такую даль.

Валера, ты мне предлагаешь ехать с ребенком чуть меньше 2 лет маршруткой? Спасибо, друг.

поддержую Космича!!!

Я скорее всего не поеду в Одессу в этом году потому, что мне далеко. По этой же причине и в Крым бы я не поехал 99%. Поэтому проголосую "нет". Но буду еще смотреть. И думаю что дату встречи вполне можно переназначить, 16-17 августа назначили Севастопольцы , им так было удобно, да и всем подошло. Я еще хочу внести предложение про перефрматирование встреч, ну пусть попозже.

За мат предупреждение устное!

покупал. Один переходник подошел от обычного сигнального устройства москвичевского, там тоде естьпереходничек. Но стои учитывать, что этих ГТЦ несколько вариантов по выходам, и резьбф на всех могут быть разные, надо смотреть по конкретному экземпляру.