chaika

я тоже делал такое, схема проста - ВЧ генератор и трансформатор, во времена когда свет веерно отключали больше 10ти лет назад светил таким образом себе.

Думаю ТС поправит, но скорее всего так можно зажечь даже сгоревшие ЛДС.

ни обьяснения ни описания... Я например все это знаю, но людям которые не знают это просто набор фотографий какого-то хлама.

Можэ комусь маховичков, вроде есть из чего сделать два 412х и один 2141? И наверное буду завязывать, с таким спросом толку никакого. Цены примерные где-то в последних постах, но оставляю за собой право увеличивать, бо хз сколько теперь токарь будет брать, вобщем будем согласовывать если кто возжелает облегченный маховик.

Ну, это не я придумал (цэ)

а, ну если сезон и разборка, то можно собирать, сезон отьездит.

к вопросу кривых для 412го мотора. Судя по сообщениям на форуме , понял что не только у меня проблема в том что детонирует зараза мотор что только не делай, при МПСЗ МЕКУ-3. В своем случае заметил, что детонирует на больших расходах и при прогретом моторе, холодный мотор едет просто отлично Вчера немного выделил время и покатал. Нормального результата достиг пока так: набор кривых те что есть в наборе крывых СЕКУ-3 под мотор 412Д, в нем на 13-4 расходах на оборотах от 1до 2(местами 2,5)тысяч снизил УОЗ на примерно 3-4 градуса, на 15-16 расходах до 5-6 градусов, на кривой температурной компенсации после 50ти градусов сделал ступеньку вниз градусов на несколько, и продолжил кривую дальше вниз, паралельно той что была, но ниже. И уже не в кривых, а в настойках, во вкладке вроде "УОЗ" она называется есть параметр "увеличение за так " (ну как-то так), стандартно стоит 3 градуса, снизил до 2. И вроде каждый из этих пунктиков немного помог. Подробно не пишу, потому что и сам до конца настройкой не удовлетворен, и параметры ДАДа у меня как-то по дибильному от фонаря настроены, и начальный угол, и параметры ДПКВ и прочего тоже индивидуальны, но в общих чертах вроде это примерно так.

Серег, сколько твой мотор проехал?

на такие покатушки всегда выезжать одному опасно, когда хоть и 1-3 передачи, но в режиме 3-5 тыс оборотов, неровное и скользкое покрытие и т.п. Ну то такое. Конечно же хорошо что был пристегнут, вроде и не быстро было, но все ж. Сегодня немного поездил, вроде нигде ниче не ведет не тянет не тарахтит, знач обошлось и ниче не оторвал, хотя под низ не заглядывал. Только передок крыла, та часть что за поворотником, выскочила наружу немного, ну хай, заправлю назад. А может то раньше где было и не заметил, хотя вряд-ли.

ЫЫЫЫЫЫЫыыыыыыыыыыыы

Кажется на упаковке надписи и лэйбочки об этом гласят.

а я первую зиму, ну это ваще супервещь, и у меня аж 2 кВт.

Подрулевые перкеключатели работают нормально, сначала было непривычно, они находятся дальше чем стандартные, но длинными пальцами достаются нормально. Опускание руля дало еще один неприятный момент - теперь хуже видно приборку, в основном чтоб увеличить обзор приборки я его и поднимал, ну, буду опускать сиденья значит, давно хотел. Сегодня, 1 января, все отдыхают или бухают, пользуясь тем что тишина и есть немного денег чтоб попалить бензин я поехал катать прошивку МПСЗ, немного настроился, немного заправился, и поехал в сторону дома, но, немного не доехав завернул на автодром, посмотреть что там да как, да немного покружиьть по снегу. Это заброшенный атодром, покрытия почти нет, но люди там иногда катаются, вот и я не удержался. Так и есть, до меня там уже видимо славно покатались, дорожек накатано и снего разрыхлено было много. Сначала я покрутился повертелся, погазовал побуксовал, потормозил поюзил боком и передом и задом и всем вобщем, а потом произошла неприятность небольшая. На видео с регика видно как я прохожу длинный левый поворот, выхожу на прямую, думаю дай развернусь и проеду этот поворот в другую сторору, беру вправо чтоб развернуться на идущую слева параллельно колею, вижу справа бордюр из-под снега, сворачиваю но немного его цепляю,видно маленький прыжок на видео, разворачиваюсь, вижу перед собой справа яму, и потом _бух_, попытался выехать, хотя понимал что фиг там. Громко не смотреть, часто трещит какая-то помеха. Вокруг никого, звонить тоже решичл что никому пока не буду, все-таки первое января и всего 2 часа дня )) Достал домкрат, как можно ближе к переду его поставил под дверь, и поднял сколько смог, переднее колесо поднялось так, что туда влез кирпич. Да, недалеко есть здание, возле него валяются кирпичи, вот их я и натаскал, всегда вожу с собой пару брусков, а то чего-то их не оказалось в багажнике. Есть немного фоток, но фоткал на ручку от домкрата, так что сорри за качество. Вот так это выглядело сбоку, когда перед уже я поднял первый раз Видно, что до того как поднял бампер лежал на снегу. Еще на земле лежала передняя часть балки и штаны выхлопной, я фоткал, но не получилось, ниче не видно. Немного видно что после первого подьема уже можно всунуть кирпич под колесо Подсуул кирпич, опустил на него колесо, потом домкрат пододвинул еще вперед, еще колесо поднялось, еще пара кирпичей, потом еще, и вот в таком положении я уже попробовал выехать уже было немного места чтоб раскачать, глубина была сантиметров 10-15 Со второй попытки вобщем я выехал самостоятельно. Ура, москвичеводская смекалка помогла. И таких ям там нарыто много, однажды мы устраивали там миниралли зимой, и так в такую ямку попал Санек, но тогда нас было много, и мы его руками вынесли )). потом покатавшись еще минут 20-30 решил ехать домой, перед этим заехав на площадку и попробовав как держит ручник в таком снегу. Ручник держит, получается кружится только на 1й передаче, второй уже не хватает. И тут опа, заглох. Заводится нормально, но ехать не хочет, при попытке тронутся глохнет. Перепробовав кучу попыток и перебрав варианты в итоге допер, что скорее всего забился карбюратор, первая камера. И так насыпая в камеру бензину ускорительным насосом, а иногда едучи только на второй камере, еле доковылял домой, ето конечно надо было видеть. Завтра уже почищу, сегодня продолжаем отмечать НГ.

грубо гворя у двух ино сработала пассивная безопасность, заложенная в конструктив кузова. При бОльших скоростях и просто придругих условиях при внейшней целостности москвича водитель его мог получить сильные повреждения внутренних органов, потому что кузов его машины не поглотил энегрию удара. Это раз, и второе - большую часть энергии от удара Рено поглотила Ауди и передок самого Рено, и то что осталось дошло до москвича.

ще сам не дивився

на клеммки хоть термоусадку поодевай.

у Космича так, тока круче.

точно такі свічки були в мене на нестандартному моторі 1,6, робили погано, постійно покривались сажею, вже думав шо підробка, поклав у коробку, замість них поставив звичайний Бріск. Але потім коли зробив інший мотор, то вони стали працювать. Той нестандартний був з невідомою ступінню зтиснення, розрахунково як під 95й бенз, але тепер думаю що були помилки в розрахунках, а нормально працювали на дефорсі.

флудоресцентным

похоже на термореле, ну надо смотреть.

там еще термореле стоит в моторчике, если трудно ему работать то отключается, а потом опять работает.

отак, а чувак той шо мені казав шо потом скаже коли , уже зарегістріруваний. Штурманом поїдеш єслішо?

я тут краем уха наслышал что после НГ гоночки в Полтаве будут, мне обещали сообщить когда, мечтаю приехать, если грошы будуть.

ни стрелкой прибора ни шлангочкой в баке точно не померишь, следовательно вывод делать нельзя.