chaika

Да, масло слить, крышечку открутить, внутренности вынуть. Все протереть и\или промыть, выиереть насухо. Под крышечкой прокладка, можно ее новую вырезать и с ней собрать все обратно, слегка использовав герметик. Не забыть залить масло)). Можно попробовать без прокладки только герметик, ну я б делал с прокладкой, хотя думаю что это и не обязательно.

не надо рассказывать ужасов, б.у.шных кресел тыщи на ОЛКСах продается по доступным ценам. В 41м кресло стоит нормально Это первое, т.е. нулевое кресло. Потом поставил ремни в штаьные места их крепления и поставил следующее кресло. Держится надежно и хорошо. Вот http://moskvich.net/topic/11359-установка-автокресла-в-москвич/ Оно конечно понятно, что кому-то музыка в машину, новые чехлы на сиденья, коврик в багажник, или колпаки на колеса, и т.п. .важнее безопасности ребенка, да тема не об этом. Давайте просто в этой теме не ныть про то что кресло дорого и его целесообразность, об этом можно поговорить в других местах.

Трианону и МПоверу по устному предупреждению за оффтоп. Сообщения поудалял.

Та нуууууууу, Кирилл, ты шо.))

то не дети такие, а родители. Если плевать на безопасность детей то , даже говорить не хочется.

Перевозка детей без детских автокресел - дибилизм и идиотизм.

Вот тут, вобщем интересен в плане этой темы только первый пост, и там ссылка есть на упомянутые полимеры. Тема 2008 года, но для общего развития и размышления думаю не помешает. Ах да, вот ссылка http://gaz21.ru/forum/index.php?showtopic=16650&st=0

http://www.homemadeturbo.com/tech_projects/block_posting/index.html

боян. Я укороченную помпу на такой крыльчатке давно делал, и тему в "как это делается" делал. Да и крыльчатка у меня новая такая есть, но восьмерашная побольше Ага Саня, поршни и шатуны и вкладыши их от таёды 2 ДжейЗи, усбагоитель цепи о БээНвВэ, сцепление ваще сборное, выпускной коллетор таёда, впускной вульво, проводка от газели, мозг от таза "Январь", турбина от пальцаген\авди, гена 80А тоже от таза, а тут помпа вдруг должна быть родная и ни шагу в сторону)).

я, конечно же, сделаю как надо, идея как это сделать нормально "на коленке" есть. Если сделаю то отпишу как. По простому говоря - у меня есть несколько крыльчаток, и мне не жалко потратить одну-две из них, чтоб сделать из них фрезу, заточив лопасти как зубья, зарезать такой как надо конус, а потом поставить нужный зазор.

У меня несколько крыльчаток, от помп разных производителей, и все садятся с зазором. Но у меня пома старая фенокс. Ну то не важно в принципе, засадить можно)).

как стянуть - болгаркой)). Внутри вал с подшипником как у вазов, какой-то уплотнитель, я его покурочил. Вал отакой, у 08 и классических жигулей отличаются вроде размерами немного, вроде и оплей-ланосов такие, немного размервотличаются. https://yandex.ua/images/search?img_url=http%3A%2F%2Fimg.frbiz.com%2Fpic%2Fz2556b36-0x0-0%2Fskf_nsk_fag_timken_strong_style_color_b82220_linear_strong_motion_strong_style_color_b82220_bearings_strong.jpg&uinfo=sw-1920-sh-1080-ww-1904-wh-982-pd-1-wp-16x9_1920x1080&_=1429076395000&p=4&text=подшипник%20помпы%20ваз&redircnt=1429076329.1&noreask=1&pos=143&rpt=simage&lr=28900

Главное что приход будет точно)), остальное решим. Вчера разобрал помпу Фенокс москвичевскую старую, так на ее вал восьмерочные крыльчатки одеваются слегка свободновато. Может восьмрочный вал всуну, а может, как и говорил, ваще помпу восьмерочную. Побачим.

на 412 нет, надо переходник делать, на 41 да, если влезет.

Пытання как до специалистов, или просто умных людей, или ваще интересующихся. Спрашиваю вашего мнения. Рассматриваю вариант установки крыльчатки от помпы 2108 на нашу помпу. Вобщем то ничего сложного и нет особо, реализовать реально, а может даже и всю помпу через переходную пластину. Но вот вопрос - есть ли смысл? Крыльчатка 2108 немного больше - на 3 мм в диаметре, и немного выше ее лопасти в средней части - на 3мм, как на картинке. Красным - узам, синим - таз08. Вот то что она на столько больше добавит ли производительности? Или не заморачиваться и ставить обычную косозубую помпу москвичевскую?

лучше в канистру, а то было видео, как чуваки запускали ф3р, установленный в ИЖ-Оду, обратка в бцтылку была. Как пыхнуло так нуеговпень.

Человек явно не напрягся прочесть всю тему, хотя б первый пост. Или тупо троллит.

поэтому для более дальних поездок москвич должен быть 2141 )). Потому я и перешел на него.

поэтому и говорю - если очень длинная поездка - выезжать под вечер, ехать всю ночь, и ехать покать не жарко стало. Днем лучше переждать где-то.

А на будущее - пользуйся поиском по форум. Поиск творит чудеса. И не засирай темы в барахолке больше своими вопросами, если не знаешь чего-то, а сначала попользуйся поиском.

тебе не надо.

Актуальная тема. Ода из причин почему не поехали на всеукраинку в Одессу, малому не было немного 2х лет. Ну что, надо учитывать особеннсти своих детей, запасаться нужными вещами, лекарствами, водой. Не перегревать, не переохлаждать, не переутомлять, ну и т.п. общего плана. При таких далеких далях думаю нужно ехать за 2-3 этапа, ставать где-то в гостинницах,кемпингах, у друзей, знакомых, родственников, одноклубников на ночлег и отдых , чтоб ребенок не уставал. Ну мы так планировали. Еще планировали выезжать на ночь, это летом, чтоб не было жарко, и чтоб малой основную часть дороги спал. Зимой конечно в ночь выезжать с ребенком очень рискованно, и не важно на какой машине. И обязательно детское авокресло, если ребенок кнему привык конечно. Очень помогает - мама не держит на руках ребенка и не устает, тоже может спать когда малой спит, может за ним ухаживать прямо в кресле, и ребенку очень удобно, не говоря уже о безопасности. Ездили зимой на 260 км, когда малому было 4 месяца, перенес отлично, ехали в кресле. На другой день возвращались другой дорогой, около 300 км, с одтыхом у моих родителей тоже перенес в один день.

А я обоим вещателям даю бан на 30 дней за политику. Тему удалять не буду, хай будет как бразец для других, кому повадно.

Блин, ну какая идея? Специально при нагрузке, определяемой по изменению давления(разрежения) во пускном коллекторе, увеличивается давление, при сбросе- уменьшается давление. Вот и вся идея. Не зря ж регулятор трубкой соединен в коллектором (ресивером), если б надо было постоянное давление во всех режимах то не было б этой трубки, все было б жестко механически отрегулировано один раз, ну может быть винтик регулировочный был бы. А если у вас давление все-же больше чем надо даже при замене регуляора - так может у вас трубка обратки слишком тонкая, и бенз не успевает уходить?

проставка с клапаном.