chaika

на скоко знаю тоету тебе очень неплохо предлоджили. У меня корзина по креплениям совпала на 412 маховик, только пересверлил отверстия под штифты и штифты другие выточил, там потолще. Вобще 41й маховик никуда не годится, только для стока или лайттюнинга, преимущество его только в том, что его очень хорошо можно облегчить, но больше 200 или 205мм сцепление не поставишь. Хотя говорят приоровское неплохо держит, а оно на 41й садится.

От блин, а я на баоансировку собрался отправлять без диска. Может пока проточить, не помешает. Какой диаметр посадочный 2141 не знаю, но точно такой же как классических жигулей, погугли, может найдешь.

Поздравляю!!!

а диск проточить как, куда?

ну вот и разобрались )

Я очень внимательно просмотрел картинки, 4 раза обе,потом еще увеличил, и теперь у верен что мне не показалось - в твоем диске 6 прежин )).

по последней ссылке все с общей высотой 46 мм, нам не катит, у меня таких есть пара пар. Надо колхозить шайбы или проставки, не очень хочется.

да, давай, чет цена ваще сказочная.

картинки можно было б и поуменьшать. А по теме - круто!

ыыыыыыыыыыыыыыыыыыы ыыыыыыыыыыыыыыыыыыыы ыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыы

Даа, есть такое, особенно у владельце китайских машин. Прям ржал, когда читал как они срались на каком-то форуме, с чего же скопирован ихний мотор - с мерседеса или с сузуки.

постояно закисает, и причина не только в этом, а и втом что им по 30-40 лет уже, и 100500 км пробега. стотыщ раз видел закисшие поршеньки на москвичах, то один, то два, в итоге тормоза тормозят неравномерно, что опасно в первую очередь. В итоге из 4х поршней имеем 2-3 рабочих, или на половину рабочих, перекос усилий и давлений в системе, и плохие тормоза в итоге. Да так закисает, что молотком только и выбивается, а значит что не один год этот поршенек не работал, так и ездили криво это время. А вплавающей скобе вы видели закисший поршень? Нет? Конечно нет, потому что тогла одно колесо ваще тормозить не будет. Так что стоит задуматься что лучше для конкретно наших машин, для наших условий и пробегов, а не для гонок.

посмотрел, на ОЛХ этих дисков как много, и цены реальные, так шо жить можно.

Спасибо Фима, ну пока не до покупок ваще, особенно таких. Немножко технического творчества. вот что произошло с диском, когда его Санек поставил на свой с реномотором, поездил в гараже взад-вперед, и все, капут. смотрите на трещину от центра Решил для интереса разобрать, заклепки где болгаркой, где сверлом снял, но чаще сверлом, удобней. И накладки тоже отсверлил Вот он в разборе А вот и другие диски - слева с жигулей каких-то, справа 2141 "начало". Заклепок меньше в несколько раз, всего 3, но они толще. Тут уже резал болгаркой, га.на не жалко)) Конструкция немного иная, деталей больше, но принцип конечно одинаков, это ж диск сцепления )) И в сравнении. А заголовок на газете я специально так подставил, чтоб вы поулыбались. Кстати, тазовская серединка из стали, звенит, а тоетовская не звенит, если стукнуть то глухой звук, странное что-то. И демпфер у таеды не пружина, а резинка жесткая, раньше я думал что там пружинка в чехле. Вывод - если б это был какой- то суперпуперэксклюзив, то сколхозить можно было б без особых проблем, а в моем случае заморарачиваться не стоит. Хотя хз, зная меня можно и не такого ожидать )) Хотя бывают диски и с 4мя демпферными пружинами,те же ЛЮКи, можно их посмотреть. Ниукого нету сожженного или негодного по другой причине?

Мы строим не для того чтоб ездить, а для того чтоб строить. Поэтому и заморачиваемся)).

Ну шо, разговоры разговаривать - не мешки ворочать, как говориться. Вы извините что я со своим товаром сюда лезу, но вот тут у меня есть суппорта от мерседеса http://moskvich.net/topic/11132-продам-с-откатом-для-форума-тормвентдиски-15-5х1143/ , судя по фото рассояние между центрами крепления , судя по фото, 110мм, плюс-минус. А у москвича 2140-412 растояние 108,5мм. Тоесть легко распилив отверстие в поворотном кулаке 2140 эти суппорта можно поставить, а может и пилить не надо, линейка то примерно показывает. Про вылет я конечно не знаю, надо смотреть, фотки с линейкой есть. Да и вылет это такое дело, что люди проставками или шайбами потом поправляют все это дело. И никто даже не спрашивал, вернее один спрашивал человек только, давно, для него я и фоткал с линейкой. И цена смешная, чисто символическая. Но всем пофиг. А я, кстати, купил их вместе с машиной 2140, которую брал на разбор, человек и собирался их на 2140 ставить. Притулил - совсем не подходят отверстия, ошибся.

буду иметь в виду.

я тоже всегда планками подтягиваю, а не тросом.

думал уже к тоетовскому шлицевую от вазовского диска, или серединку, ну надо смотреть. та без оправки, просто делал. По твоему чертежу токари что хочешь сделают. Но цены счас не радужные на токарку. Ну давай, че там, спросить не трудно, но не срочно смогу.

Верно, приора не катит. 215 мм надо. пока у меня не было тоетовской корзины я на приоровское сцепление смотрел. Оно на 41й маховик стает, и почти в любом магазине купить можно, и, по отзывам , неплохо держит момент.

та нехочу фоткать, нечего фоткать там. Вставил, вдавил, вжал, пристучал, отрезал, напильником допилил, потом второй, потом скрутил и отрезал по ширине, потом напильником опять довел. Потом поставил на коленвал, крутится но туго, ножем канцелярским как шабером построгал немного. Покоцанные еще были от того что стучал и гнул, то наждачечкой потер. Туговато но крутится, рукой. Учитывая что деформации таки остались полюбому то пусть будет туго, потом станет как надо. По итогу сделал еще замки и опять поправил получившиеся бугорки. Важно пилить ручной ножовкой, сначала начал резать болгаркой, так от температуры олово, которым покрыты изнутри вкладыши, расплавилось в месте резания и сбежалось в капли.

Такс, из хорошего - еще неделю назад пришел мне БМВ успокоитель цепи на будущий мотор. Это уже второй)), первый ездит в нынешнем моторе. Ценв конечно не радует,но пришлось по случаю брать. Из плохого - оказалось что мой тоетовский диск сцепления не подходит,он реально очень класно одевается на первичный вал, без люфтов, подклиниваний, скользит отлично, все как надо. Но в нем 21 зуб, а у нас 20, и садится он криво, да так, что если не присматриваться, то и не видно, и собственно несколько человек и не увидели, один даже на машину поставил, покатался по гаражу взад-вперед, и его разорвало, никто так и не понял почему. Теперь придется выбирать - или новый ШНивсий покупать, что дорого, или б.у иномарочный подбирать, что в нашем городке проблемно, а покупать такие вещи через ОЛиКС не хочется, хочется перед покупкой пощупать руками такую вещь на предмет состояния, потому что оно б.у, и на предмет что оно точно подходит. Вобщем еще одна проблема добавилась в очередь на решение, и рату денег. Из оффтопа - сегодня делал то, что даже не думал что могу за такое взяться - делал из вкладышей 407 москвича вкладыши на шатун запорожца 30ки, приступил к работе частично скептически, но получилось))

Я себе мерил, сложно, но можно, но сложно, я отказался. По моим результатам думаю, что главным условием является большой колесный диск. Вот у Яна это условие соблюдается, мне 15" аудиштамп не влезло. Диск тормозной могу подогнать, на него колодка суппорта 2140 ложится как родная, есть фотка, но уже тут выкладывать не буду, кому интересно то дам в личку.

Яна переплюнул

поэтому я и делал тебе предложение. Или можешь написать список того что ебе надо, зайти на сайт детали зп, или вседоавто и все одним разом купить, чтоб одной посылкой дошло.