chaika

Обращал внимание на всякие картинки, кадры из фильмо и героев всяких, но такого еще не видел. Может ФЖ, ну смешно всеравно ))

Это такая как у меня? http://moskvich.net/topic/2575-весельчак-у/page-123 Этот с драйва ? http://www.drive2.ru/l/288230376152854077/

почему не "чарлик"? ))

нада на нее посмотреть

та от таврии ж ставят, вроде на 1 или 2мм меньше внутренний диаметр. Ну нада погуглить, у нас на форуме даже обсуждали. Только поиском поискать надо.

та рассухаривать можно и просто куском трубки и молотком. Я делаю это старым свечнным ключем. Чтоб не разлетались сухари накидываю сверху тряпку, и внутрь в трубку впихиваю.

Просто у нас тут климат такой )) У менятоже, хай не 50 тыщ, но года 4,5. Правда в этом годе не загладывал, но хай 3,5 года тоже нормально.

О, а чей это зеленый? )) До мене батьки в гості приходили, та й заболів я дуже нефігово.

Точно не понял что там за диски, но если это родная фреза , то не такие они и супер редкие, хотя конечно и не на каждом углу продаются. Сятовское жабо на широофаре смотрится обалденно, мне очень нравится. Вот гараж моего землячка, у него как-раз и жабо такое, и диски http://moskvich.net/topic/7519-синий-2141/page-14 , полистай несколько страниц туда-сюда, может фотки какие с жабОм попадутся.

Просмотрл эти штучки, наборы, и отдельно валы и уплотнения, ну получается что проще и дешевле и правда москвичевскую помпу купить, срезать с нее крыльчатку, и восьмерошную поставить. Но теряется возможность укоротить помпу. Буду еще думать. Гильзы с рсточки так и не забрал, не звонили, видать не сделали ((. По фиксации шатуна от продольного смещения таки склоняюсь к навариванию на НГШ, как у Фимы. Сегодня разговариал с еще одним жывым человеком, который так делал на иномарку, и говорит что ходило отлично и долго. Вот только технологию надо продумать, чтоб не навредить.

Ставь газ, говорили они )))))))))

газ - это сила, и дешего, о каких расходах вы говорите? ))))

Фима, ты учавствовал в чем-то подобном с ЗМЗ? )

подумать

ссылка не открывается, но, судя по адресу, там я и прочел про "стальные, каленые до звона".

Плохо, при наплавке под воздействием температуры деформируется НГШ, и ее надо будет воостанавливать.

Охтирка.

Та было дело, проходил я это. Буду думать. Да и помпа пока не на первом месте.

Писать на седня особо нечего, но малята просят сказку, шо ж , трошки напишу. На счет помпы, спасибо всем за высказанные мнения, тоже сегодня много думал, и до вечера предпочтение было еще у восьмерочной помпы, с проставкой, переходником, и прочим. Но буквально час назад всеж было решено наверное ставить помпу родную, только крыльчатку восьмерочную. Детали пока крутятся в голове, ну то уже когда реализую, то расскажу. И еще рассуждаю вот над чем - проще простого было б поставить крыльчатку на имеющуюся наличии помпу фенокс, просто родную крыльчатку срезать, а восьмерочную через преходную втулку поставить. И в будущем можно было б переставлять эту крыльчатку на следующую новую помпу, или сделать просто пару таких запасных крыльчаток, благо есть из чего делать., и будет недорого их подготовить. Это самый простой и дешевый (что сейчас для меня важно) вариант. Но , есть такое явление как "укороченная помпа", ее тоже хотелось бы, чтоб иметь возможность поставить в перспективе перед мотором или интеркулер или масляный радиатор, или ваще основной радиатор. Подумаю еще. Также думаю еще об одном важном моменте - это фиксация шатуна от продольного смещения. Предварительно остановился на фиксации по ВГШ. В ходе консультаций с одним из авторитеов, и почитав умные сайты, было решено делать шайбы из каленой стали. Но планы разбились после разговора с одним мастером, у которого есть оборудование для этих работ. Ключевой момент в том, что сечас суммарный зазор между шатуном и поршнем около 3мм, и это значит, что одна шайба будет толщиной 1..1,5мм. Так вот магнит плоскошлифовального станка не удержит такую маленькую шайбу на столе, это раз, и второе - шайбы такой маленькой толщины при нагреве в муфельной печи, для закалки, просто сгорят. Теперь вот думаю что делать. Поглядываю на варианты: нарезать колец из поршневых пальцев каких то грузовиков или тракторов, но резать только чем-то абразивным и чтоб не перегрелось, что маловероятно, нарезать колец из старых поршней, из другого дюралюминия, или из бронзы, и вручную подгонять толщину.

Скажу по секрету

ты наверное знаешь как правильно, просто допустил ошибку, наверное хотел написать вот так

Вітаю! Найкращі побажання!

Спиленая на 2,7мм ? ))

Не дает покоя помпа от тазовосьмерки. Почему: потому что если на нашу помпу споставить восьмерочную крыльчатку, то узел уже станет не заменяемым, тоесть если в дороге в 200 км от дома потечет или заклинит помпа, то поменять ее будет невозможно, просто менять нечем, она одна такая во вем мире будет, и нужно будет по новой делать еще одну помпу. Та даже и не вдороге, а просто дома, замена помпы займет не час-полтора, а пару-тройку дней, пока все купишь и соберешь. А купить помпу, особенно восьмерочную, можно купить в любом магазине, и доступны они будут еще долго. Ну и качество (производителя) тоже выбирать можно из более широкой гаммы, нежели москвичевские исключительно китайского производства. Ну и назад, к установке москвичевской я уже не вернусь, потому что уже переднюю крышку, как я и показывал, расточили мне. Вот прикинул, вид спереди. Ничего необычного, можно выставить так чтоб ниодно отверстие не совпадало, а можно так что одно совпало точно, а одно немного не совпадает. Вид сбоу. Это крыльчатка помпы уже уперлась в корпус в блоке. Видно что между предней крышкой и помпой надо делать проставку, толщиной сантиметра 3. И видно что шкив помпы стоит по уровню ниже шкива коленвала.. Вот вроде как задача изготовления и установки проставки не такая уж и сложная, хоть и недешевая. А вот как закрепить москвичевский шкив на помпе? Ну или не москвичевский, может это будет поликлин, не важно. Можно конечно с помпы снять шкив, выточить какой надо и поставить его на эту помпу, задача не сложная, но - теряется ремонопригодность - не в люьом место смогут стащить шкив с обеих помп и поставить как надо. Сверлить спереди помпы в шкиве отверстия , по типу как в флвнце москвичевской помпы - хз, там метал твердый, тела мало чтоб резьбу нарезать, и опять же надо делать в гараже со светом, дрелью, сверлом таким как надо, и метчиком. Вот у меня такая идея родилась - выточить такую штуку типа стакана, чтоб очень плотно одевалась на шкив восьмерочной помпы (на рисунке синее), а потом еще и закрепить чтоб не сползало в нескольких местах (3-6мест) болтами М5 или м6 ( на рисунке желтое). А к этому стакану прикрепить уже любым способом шкив помпы. Тогда при замене нужно лишь будет отпустить эти болты, снять стакан это о шкивом, и потом снять саму помпу. Что думаете по этому поводу? Будет держаться? Ну или как второй вариант - тот же стакан, но сделать его разрезным и стянуть сильно хомутом. Еще внутри и пару точек сварки можно нанести, чтоб в пазы шкива попадало и не провернуло стакан на шкиве. Кстати. получается таким образом короткая помпа. Буду рад выслушать мнения.

ну не только турбированных. Актуально там где высокие оборты и высокие нагрузки.