chaika

ну это кому-то такая нужна, мне такая не нужна, мне нужна именно такая как у меня. На вот тебе статейку про размеры и стандарты http://mi3ch.livejournal.com/3275570.html

мы примерно поняли что за машина, Стас вроде фрагментами показывал.

цеж траспортер фальцываген )) А м яне посмотрелл ни одной фотки, бо радикал такое же гавно как и газель.

а у меня на Кременчугские никогда жалоб не было. И даже красный мастерспорт второй годе ездит в моторе уже не у меня , и вроде без жалоб. На самом деле Кременчугский завод делает изделия очень высокого качества и очень много на импорт, а мы попривыкали брать с мпортными названиями бо считаем что импортное значит лучше, а оно не всегда.

Вот что думаю, потратил кучу времени на гугление ибо самому интересно, и придумал такое. Ну во первых и до того думал, что это ВАЗовский 01 но под корзину без пятки. Потом понаходил вот что. Вот в этой статье попадается похожий по виду, значит возмодно он от шнивы http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/transmis/scepl/sc2123.htm , только надо иметь в виду, что они есть какие то старого типа и нового, не уверен но врроде так. В подтверждение что это классический есть вот такая картинка, немного не такая рабочая часть, но тоже качения http://olx.ua/obyavlenie/vyzhimnoy-podshipnik-luk-na-vaz-2101-07-2121-IDhOKuQ.html вот тут можно увидеть если нажать на маленькую картинку, что такое как от шнивы http://avto-mir.dp.ua/products/podshipnik-vyzhimnoj-vaz-2123-tza Тоже шнивский качения http://niva-lada4x4.ru/product_info.php?products_id=4711&sid=5c6f7d2e7e7e11c45cadb09210c69e4e Тут ваще если увеличить так шнивский 2123 такой как твой http://niva-lada4x4.ru/product_info.php?products_id=989 А еще у меня был выжимной вот такой в 2141 так вот это часть с надписью это просто колпачек из тонкого металла, усики внизу разгибаются, колпачек снимается, вынимается подшипник и другой ствится. Так вот таких вставок-подшипников пара у меня были, я если не забуду то поищу, и подарю если найду. Но лнтом я что-то относил на базар отдавал, что то колхозил, кому то лавал, не помню есть ли у оно у меня, если надо то поищу. Но ты мне позвони часов в 8 вечера завтра. Ну а вообще я б советовал взять его, и пойти на базар с ним, думаю там точно что то подберешь, ил из двух одно слепишь. Ну я постараюсь завтра не забыть глянуть.

Покрышка больше по диаметру чем что?

та ну это сборка с целью закоса под машину с малым пробегом. И задняя правая дверь 2 раза не просто так сфоткана.

ОК. Тут главное время, остальное не проблема, просто нужно будет ждать. А те фрезеровщики что близко и делают быстро те дорого берут за работу. Цену я написал с запасом, вот тот что сейчасобошелся заказчику в 500 грн без венца. Как то так.

Я б сначала МРЭО потом в Космичу, а то вдруг и смысла не будет. У меня диски Ауди 15", ылет вроде 37, остально хз. Ну ясно шо 15" и 4х108. Штамповки. Резина 195х65х15. Хорошо.

в наличии нет, изготовить можно. Как раз сейчас один готов и на днях буду отправлять заказчику. Срок изготовления около месяца, может трошки больше при цене 500-600 грн с моим маховиком, и гривень на 200 больше если недели за 2-3. Один маховик сейчас у меня есть. Предоплата перед заказом около 50% и потом перед отправкой остальное.

а где эта пружина, Серег? во тягивающем?

Уже ж сказал )

та отключается, бендикс не отходит, отходит но с опозданием.

Потихоньку собираю. Мотор с коробкой на месте. помпу прикрутил седня, шрусы, генератор. Есть вопросик. про стартер. Просто опыта с этим никогда не имел. ВОбщес стартер надо ставить,а с ним была неприятность. Стартер обычный 2141, никакой не белорусский и не редукторный, вобщем обычный. Было такое что заводишь ним, а он не сразу откидывает шестерню, и немного еще тарахтит потом уже перестает когда шестерня отошла. Достаточно его будет перемыть и перемазать, или там какая пружина, или не дай Боже бендикс менять?

в плане производительности

все верно. И, как в подобном обскждении говорил один москвичевод с дипломом конструктора летательніх аппаратов - хоть 4 лопасти, хоть 6, хоть 106, толку одинаково.

та вот ты сказал и я вспомнил, шо вроде надо трошки пл 08 рассверливать. Но врать не буду, сам не делал хотя болты купил уже. Просто болты там крепкие. Вроде от Космича идея пошла.

Знаючи чем дышит этот Анцифер, читаю и отвечаю так: знамо дело, форум то скучный та не, нафиг ту хтимию, лучше трава Что может быть гармоничней хорошего косяка? Ну и т.п. ....

на крепление балки модно ставить болты гбц от ненавистного таза08, и гайки подобрать подходящие с пластиком внутри что бне откручивались.

А мне не повезло. В моей машине уже 6лет, зиму отжил хорошо, но уже я планировал его менять, думал про маленький чтоб поставить его туда где бачек омывателя, чтоб место справа от мотора максимально освободить. НО не повезло, купил в замен этой машине другую со свежим аккумом, и опять 60 Ач.

Люди, вы чо, реально думаете, что если б он купил москвичевский ЛСА то в нем была б разница с волговским ЛСА? Ну кроме того что бегунок не туда стоит. Гыгыгы. Едет та и едет, нормально все. Не парься Серега. Я, честно говоря, сомеваюсь что даже модные дорогущие СОАТЭ делаются в СО, вполне вероятно что тот же чинай, маркированный как СОАТЭ.

Попадався нам такий ИЖ . Насправді то не солянка, то такий заводський мотор, ще його називають наче 0102, чи якось так. Важається що одна з найкращих конфігурацій УЗАМа. Головка там, в тому що в нас був, була сама спражнісінька 248, тільки з малими каналами, меншими ніж у 412ї, і відповідно свій впускний колектор, якщо не для гонок то не погано теж. Поршень там такий як 412 тільки з малим жаровим поясом. По форуму можна пройтись пошуком і про цей мотор точно знайдеш інфу. Я б мабуть радив збирати з цього всього мотор 1,7л, воно дешевше буде, просто купиш поршні і кільця і розточиш ці ж гільзи. Бо поршнів таких не знайдеш мабуть. Хоча якшо ці пошні ще не погані, то можна просто в нові гільзи їх поставити і буде 1,6л, теж не погано, крутний момент за рахунок колінвалу 3317 буде більший ніж в 1,5л мотору.

Мое мнение - если голова 412 пиленая на 1,5 мм то так и оставить. . Теоретически Ст.СЖ будет маленькая, но не совсем маленькая, нормально будет, на 92х бензинах, особенно не спиртовых, будет в самый раз. Зато не будешь знать мороки с детонациями и перегревами. Втулки наверное ремонтировать, вскрывать, выставлять, варить, или рассверлить серху или снизу и вставить новую выточеную втулку. Ну смотреть по месту, но восставновить надо. В балке я когда-то вместо гайек приваривал шпильки и крепил скобу стаба гайками.

капот снмал конечно. мотор вкинули, пошли в хату, конечно, я работу под алкоголем не делаю, особенно серьезную, разве шо мелочь какую, типа гайки поперекладывать.