chaika

И двухлитровые. Они и в обычный влезают, но в толстостенный лучше.

Толя, вот это правильно сказано, и я поодерживаю. Поставь на ход, езди, по мере необходимости поддерживай. Ну а если будет возможность то уже тогда улучшай и тюнингуй. Я мотор собирал больше 3х лет. денег ввалил кучу, турбина лежит уже года 3, кузов так и не осилил отремонтиовать, машину поменял, и то эту надо хорошо подготовить. Я могу ее сделать, но у меня куча дел по дому, по двору, двое детей, работа тоже, так что не знаю что с машиной будет. Поэтому машина пусть и не на последнем месте, но и не на первом.

Прочитал из последнего только вот эту последнюю страницу, интересно, это все серьезно или такой троллинг?

чтоб вынуть ведущую я свалом попробуй сними траблер и привод трамблера, вале ведущей в шестерню привода заходит, может попустит.

Это не то что в Днепре мы видели на местной встрече пару недельназад?

Да, замерить, поменять масло и маслофильтр. Маслонасос в УЗАМе это последнее дело. Ну и мсалозаборник нефиг делать забит.

это кто то так боколм выходил, или в чем смеяться?)

Толя, Поздравляю!

Ну так выставил же угол, не как попало поставил, значит правка, т.е. выставление, дает что-то?

похоже на квадратные москвичевские фары, может он ошибается? Похоже и правда новые http://olx.ua/obyavlenie/galogennye-protivotumannye-fary-IDhcoqG.html#cd39ac563d

Вчера нашел свет. Но сперва его надо было полностью потерять... Уже несколько месяцев, может с конца оета, свет стал плохой, а в последнее время совсем плохой, я все время думал на плохую настройку фар и запотевшее стекло на одной фаре . Вчера оьезжаю от работы, 17-30, хопа, а светы нету (. Ну думаю и хрен с ним, фонари горят по всей дороге, габариты есть, та и не ночь совсем. Но отьехав 10 метров запарковался на стоянку пивзавода )). Поколупал минут 5 и локализовал проблему. Дело в том, что у меня установлены дополнительные реле возле правой фары, именно не на фару, а на них приходит от ЧЯ напряжение для фар, а уже от реле идет на фары, а плюс на реле идет прямо с аккумулятора. Так хорошо - не горят предохранители и не выгорает плата в ЧЯ как я видел не раз. Ну вобщем реле там надежно замотаны малярным скотчем и проволочками ))), теперь не отпадают как раньше)). А вот провод плюсовой, с клеммкой на конце где прикручивается к аккумулятору, взял и отгнил , причем гад держался еще, наверное на изоляции, тоесть трудновато клемма оторвалась, но когда клемму оторвал, провод зачистил и просто вотклут в аккумуляторную клемму, то свт появился. И вы знаете - он стал на много лучше. Фары конечно не настроены, отражатели не в лучшем виде, но хоть ярко светит, а я мучился сколько времени. Мотор стал как-то плохо ехать. Грешу на бензин. Залил спиртового, всю зиму на нем ездил, ну и другой бывал, он этот был основной, а в этот раз как-то налили за два раза, наверное гавна какого-то. Помню где перед этим заправлялся 92м, хватило на долго и ездило нормально, теперь туда поеду в понедельник как зряплату дадут. Ну и совет нужен - выкручивал свечи, думал может они чего покажут по поводу плохой езды мотора. Свечи идеальные по цвету и всему, сухие. Но вот из-за того что сухие очень плохо выкручиваются, с третьего цилиндра так и не выкрутил, буквально пол-оборота крутнул и вижу что если дальше насиловать о резьбе будет хана. Как его действовать, может чуть-чуть открутить и ВДшки туди брызнуть?

АХАХА. тоесть трамблер у себя в УЗАМЕ ты выставляешь вссегда как вставил так и ездишь? )

Ну на фото вышеу меня волговские передние суппорта и дисковые задние, все сходится ), но ГТЦ для этой схеы надо другой.

Второй и третий кажутся меньше чем превій и четвертій ).

Ну, этот все ж получше. Очень хочется летом его всего разобрать, зачистить, где надо подварить, обработать. Буду стараться тк и сделать. Возможно, бо радиатор стоит новый Иранский, может старый был плоховат. Пороги хорошие, но правый сзади вместе с аркой погнил изнутри. Фима, хады сюды , там потом расписано. http://moskvich.net/topic/2575-весельчак-у/page-157 Вобще задумываюсь - может диагональную систему собрать? ГТЦ тока конечно другой надо.

А я с волгошарнирами , и забыл тоже. Нормального не возят, потому что шанс продать его у нас низок, на москвичах в основном, не знаю как у вас, а унас ездят селяне и нищеброды, и покупают самое дешевое обычно, а нормальное будет валяться у барыги 100500 лет, ему это не выгодно, ему выгоней продать 100 "итальянских" тотти и 100 "белопусских" феноксов, и их у него точно купят.

Не громыхают, и ваще не шумят. Зазора нет.

ну и шо шо ты 30 проехал? я говорю что 60 проехал за 6 лет и шаровые нормальные.

не знаю шо у кого не ходит, я не помню что поставил 6 лет назад, пусть пробеги у меняв среднем около 10 тыскм в год, но по ямам я езжу не жалея подвески и ваще ничего, и все гуд.

Мальчиґ, атайди, тут смисл в тому шоб до запуска мотора прогрівать мотор і салон запорожоаської пічкою.

предлагаю пойти еще более нетрадиционным путем- сварить буржуечку под бардачком. странно это, там камера горения и воздуходутия разделены ваще ваще совсем, чтоб в салон не шли газы горения. Сам ремонтировал когда-то такую печь.

что ту не ясно? опоры про которые мы счас говорим. ВАЗовские я имею в виду 08-09.

Т. е никто не знает? ).. Размерами ...