Таблиця лідерів

Здесь никто не заморачиваться пафосностью машины. Все ездят на недорогих (но свежих) маленьких лушпайках типа Пежо-107 или Хюндай i10. Чем машина меньше, тем меньше проблем с парковкой и меньше расход бензина, ГБО нет вообще. Почти все машины если старше нескольких лет, имеют разной степени следы примятости. Машины никто не моет, максимум протрут тряпочкой. Мой арендодатель квартиры, хозяин фирмы живущий в крутом пентхаузе в хорошем районе, ездит на грязной небольшой Тойоте неизвестной мне модели, трехлетка, но уже со следами касаний по бокам. Машина здесь что-то вроде холодильника или микроволновки, и отношение соответствующее. Для нашего менталитета это даже как-то бы и странно. Так что размышления о пропеллере или трехлучевой звезде на капоте отсюда выглядят как-то так ...

Рекомендую присмотреться к франкомобилям... (с) кто-то из Великих Людей

Отож Сорвал сегодня болт крепления натяжного ролика на двери, дверные карты уже слегка грустные (клей херовенький, десмокола три года назад не было), как-то так расстроился сильно. Еще и бачок ваговский не влазит под капот, некуда ставить Но не могу променять на другое. Засматриваюсь. Но не могу. Хочется взять болгарку, распилить нахрен. Вот это современное распилить. И вставить моей избраннице под капот и в салон Такое, странное в голове. Вроде и устал и ездить хочется, а вроде и есть желание делать это всё

Может лучше на начальнице женицца и вместе выбирать авто? или быть любовником?

Все снял. Гравером сделал два надреза с противоположных сторон и потом зубилом снял втулку. Далее все как и предпологалось магнит в стружке, корпус тоже в стружке. Два основных подшипника ушли на перерождение :(. Но есть и неплохие запчасти. Осталось на главную пару посмотреть.

гггг. запасся попкорном

Ну може кто знает, что как оно по обслуживанию и ходимости. Бо мне много чего не нравится из ведер современных Директор попросил подобрать, бо у нее семейные не особо разбираются, а я слегка понимаю в ведрах Шоб понимали, директор - блонди с размерами 80-50-90, под 30 лет, с налетом элитных кровей на лице, поэтому и ведро нужно не хундай и10 и не прочая поторочь прочитал как супермегафешнтиптопдольчегабанапьеркарВПЕРДИСТАЙЛ

Тему явно нужно перенести в офтоп или в главный вопрос быти А то я со своими совковыми как их там забыл. Езжу и торможу перед светофорами перекрестками, ЖД переездами исключительно двигателем, тем самым уменьшаю расход, меньше вредных выхлопов, но продвинутому европейцу этого не понять. в зимнее время без торможения мотор я вообще не могу ездить. А вообще тупые инженеры в мире, что сделали тормоза задних колес, ведь они там совсем не нужны.

ты в личку спросил, почему Я поставил тебе в минус. Именно по этому посту розжую почему Нет, тормоза работают в паре. Просто на переднюю ось доводиться большее соотношение торможение чем на зад. Нет, барабаны стоят только на более дешевых версиях, на бюджетных вариантах, поджопниках и т. д. Качество торможения никаким образом не влияет на то, барабаны или дисковые. Соотношение перед/зад будет таким же. Отличия будут только в продолжительности эфективной работы. Впрочем если не брать на себя лишнего то для гражданского использования вполне годный вариант. Ещё как почувствует, если не тупой, слепой и идиот одновременно. Особенно хорошо видно по следам от протектора при торможении с 60км/час. машину кинет в сторону заглушеного/неисправного тормозного механизма, хоть барабанов, хоть дисковых. Кстати, со стороны тоже очень хорошо видно. Поскольку на переднюю ось доводиться чуть большее усилие, то и проблемы с ней более сильно влияют на поведение автомобиля при торможении. И чем больше сила торможения... Просто у большинства автомобилей хорошие тормоза, которые толком не используются до нужного момента а потом уже заносы, кюветы... Не нужно бояться нажать на педаль чуть сильнее, хотя бы раз в пару дней. Так и сноровка не теряется а значит в случает выхода чего либо из строя ремонт дешевле, потому как можно выявить на ранней стадии и машину не понесёт с дороги На любой резине есть индикатор износа. Когда он выравнивается с общей высотой протектора, резину нужно выбросить. Но у нас же люди ездят до сликов. Поэтому лучшая резина всегда ставится на переднюю ось потому, что там рулевое управление. И когда водитель поймает срыв оси, по причине неисправности тормозов или поймает аквапланирование, ему нужен максимально хороший контроль автомобиля. Он ведь бомж, резину покупать новую не захотел, или вообще на всесезонке ездит, тормоза не обслуживает а скоросной режим превысил... Понятно? Дальше сам сообразишь. На лицо неумение использовать транспортное средство. Хорошая резина и более менее средние умение обращаться с автомобилем и лопата вам будет ни к чему. Это Я уже ОБРАЩАЮСЬ КО ВСЕМ КТО ЭТО ЧИТАЕТ. Пойдите на курсы повышения квалификации. Отдайте деньги и пусть вас научат тормозить без тормозов и выезжать из говна или снега там где вы 100% не выехали бы раньше. У меня есть лопата но я её вожу не для спасения Плохой автоматизм, особено зимой в дождь с минусовой температурой. моментально корка льда и привет кувет. То шо понимаешь - хорошо, но нужно отучиться. Не умей а пользуйся

матиз сосед жене купил, красный. Та довольна, даже не побила

Не хилые вкусы у вашей дамы) У моей и москвич катит) А если точней ей все ровно какой машиной я буду её возить)

Магистрали стоят, и я доволен.

кто то тапку в пол очень сильно давил)))))

Да можно, подадим вас как семью Чек оплаты ,или скрин с сайта Чек оплаты, или скрин с сайта

Приехали, наконец-то сальники и прокладки. Вот такой кулечек на 1500 грн) Кортеко всегда есть на складе, а оригинал надо заказывать и ждать 10 - 16 дней... Victor Reinz на коленвал. А еще приехала ручка. Произведена 5 мая 2017 года) Автомобилю 19 лет и на него до сих пор выпускают зап.части! А в этом году выходит уже 10 поколение аккорда... А еще вчера произошла досадная ситуация: Сел в машину, завел, вентилятор в салоне на 1 скорости. Слышу - воняет бензином) Заглушил, открыл капот - капец как воняет) Пока высмотрел, где там рампа, где подача, обратка, форсунки.... так бенз и высох. Завел опять и увидел струйку с шланга обратки возле хомута. Ну а так как я москвичевод, достал отвертку, нож, открутил, обрезал кусок шланга и прицепил на место. На москвиче когда-то было так же, только с подачи струя была. Но тогда я даже завести не успел. Только включил зажигание, услышал, как будто струя воды бьет по металлу. И точно, струйка бензина валила точно в капот) И пока лазил под капотом, искал откуда течет бензин, нашел, что из-под клапана втек дикой рекой течет масло))) Но туда прокладку я тоже купил, так что заменю как только, так сразу...

даже не буду переубеждать стройте полторахи они валят тарас ето вобще отдельная история у него там всё практически дорабатывалось и валик стоял

Да ни как не будет ехать из всего нового, пока не притреться

и еще в поисках противного писка при поездках опять снял выхлопную систему, заменил резонатор на другой (уже третий) от коллектора новая труба - далее другой резонатор (у него кстати на корпусе стрелка имеется показывает как его поставить) среднюю трубу старую (т.к. у ней целые крепления) и задний глушитель новый. резиновые подвесы комбинированные в средней части от ланоса на промежуточной трубе и на глушителе из ленты транспортерной (самоделки) А РАБОТАЮТ ТО ТАК другим и не снилось, и вот Т0 свершилось заработала система так как надо тихо без особого шума, и посторонних скрипов и стрекота. Но проверяя ударяя по колесу оставался противный стрекот (зюржанье) как же назвать этот звук, но он реально бесил меня после 30-50 км дороги, один источник я нашел это была труба средней части терлась по болту крепления средней части что на кузове, и второй источник это на задней балке крепление тяги что идет к колдуну болтик на мосту с шайбой. Как то не продумано конструкторами и эта шайба болтаясь при поездке вибрирует и издает этот противный звук, шайбу пришлось срубить зубилом т.к. болт сложной формы и из резиновой втулки его так просто не вытащить. И еще стало интересно что ось что вращается в креплении колдуна имела приличный износ я ее заменил на другую, В руки попал старый колдун и я его решил разобрать (он был закисший и не рабочий). Что же там внутри вооружился головкой на 32 имея хороший вороток и тиски удалось все открутить. там процесс разборки и потом сборки. вот что мне открылось: после разборки