Таблиця лідерів

Всім привіт. Завів рік тому собі "Москвича". Чому саме "Москвич"- точно сказати не можу. Скажу лише що за свою ціну це чудовий апарат. Що маємо зі зроблених робіт: -Двигун відкапіталений, ще не закінчена обкатка; -Просажено ГБЦ; -Встановлено безконтактне запалювання; -Кузов оброблений, обезшумлений; -Встановлено нове щеплення; -Нанесений шар антигравію; -Встановлені нові полуосі; -Встановлені штампи R14+ закриті хромовані гайки; -Повністю нова оптика; -Встановлено ГБО 2 покоління Томасет. Що хочу доробити і які є косяки: -Тече рульовий редуктор(бокова гайка, за якою знаходиться підшипник); -Переробити акустику(динаміки в дверних картах якось мені не імпонують); -Розточити канали ГБЦ; -Можливо встановити торпедо від 2140 SL; -Перепрокласти проводку; -Встановити "аварійку"(кнопку я поставив, а от з реле якісь непонятки); -Замінити руль на оригінал; -Встановити безінерційні паси безпеки. От якось так. Фото прикріплюю, правда камера не вірно передає колір, бо кузов ближче до жовтого ніж до бежевого. Буду радий почути критику і поради)

Когда то в начале 90-х была такая "присадка", называлась помоему кэсон. Применялась она со спец ввертышем. А именно вкручивалась трубочка металлическая вместо свечи. Сверху трубочки находился резервуар, в который вливалась эта жижа. в трубочке от резервуара до окончания трубочки было тоненькое отверстие, через которое засасывалась жижа, во время работы мотора. Что-то около 5-10 минут на цилиндр нужно было ждать. Что мне запомнилось, так это что от этой жижи оставался какой-то медный по цвету налёт. НО, это делалось как временная мера, либо для перекупов, чтоб хоть немного отсрочить капиталку. По слухам помогало на пару-пяток тысяч. Хочу сказать что после нее действительно поднималась компрессия. Не на много, но пару тройку очков выше. Когда же спустя пробег уходил этот налёт или как его назвать, то состояние мотора резко ухудшалось, становилось хуже чем было "до" заливки. Более подробно не помню, так как тогда я еще был мал. Помню еще была "утка" про эту жижу, что это типа военные технологии. А так я лично вообще не приемлю присадки. Верю только в хорошее масло со своевременной заменой(раз в 7-8 тысяч, неважно дизель или бенз) и должный уход. Ну и плюс ездить во всех режимах, а не тошнить. Чтоб все работало и ничего не залягало. Как то так.

ОООО!!!! Ура! Ты сломал эту череду продаж и обломов! А то я уже представил, как через пару лет останется только Чайка)

в доме жить лучше. в квартире жить проще

оооо. Борода говнять начал. вроде большой и умный, а начинает жизни учить как таксист))) пора сходить на форум владельцев тигуанов и понапаривать им мегу. а то от зависти москвичеводов у вас скоро изжога появится и икаться будет постоянно.

Во-во,я тоже об этом подумал) ЗЫ: Квартира говно, дом круче!)

И таки она правильно бастовала!) Жилье все же нужнее.

Как многие знают :), некоторые догадываютсая, вопчем завел я святогор, он же реногор с F3R 2.0і :), машинка клубная, многие ее помнят. 99. г.в. F3R 2.0і, ГУР, ГТЦ Лукас, ГБО 4-е поколение, ЭБУ KME, редуктор KME Tur, форсунки Keihin оранж, полусубару подвеска, патроны Ваз 2109 KYB, фордопружины KYB, задние KIA Sportage, 170 тыщ пробег, цвет мускари! И так предистория: 41 мне нравится уже очень давно, до начала регистрации на форуме. но с тех пор много воды утекло. Почти год поисков хорошего москвича, в глубине души хотел именно святогор с реномотором, даже ходил, смотрел фаргика свят, но были некоторые трудности, покупку пришлось отложить - спасибо жене . Но когда у меня родилась дочь, потребность в машине появилась, и в конце декабря 16 года мы с братом мчимся на поезде в Марганец за святом. Проверили компрессию в горшках во всех 4х было 14, устранили пару мелких дефектов, долили дист.воды в радиатор и полетели в Никополь снимать авто с учета. В МРЕО или сервис центре до обеда мурыжили глаза, машинку сняли с учета, но справку-счет не дали Хотя мы пришли и сказали, нужно снять авто с учета в связи с продажей, справку сделали у коммерсантов за 550 грн, работа сервис центра отвратительная , я так понял МРЕО в доле с коммерсами, и я не первый кто снимал так авто. При выезде с Никополя загорелась лампочка перегрева двигателя, обнаружили, что мало воды в СО, долили - лампочка потухла. По дороге к Марганцу опять загоралась, доливали воду, в гараже у Олега обнаружили, что дрыснул шланг СО с корпуса термостата на печку, брат одел, зажал и оставил несколько ожогов, от выпускного коллектора , мы сменили переднюю резину с полусликов на зимку (спасибо Сане Фарги - выручил), ее я заранее отправил. Выехали мы очень поздно, я рассчитывал в обед, а получилось только вечером, учитывая, что на следующий день мне нужно в 9.00 быть на работе. В телефоне через яндекс навигатор я выбрал самый короткий путь и вперед, о чем в последствии очень пожалел съезжая с шоссе, которое шло на Днепр, на скорости 30 км машину занесло и начало бросать со стороны в сторону. Я даже увидел дерево, в которое мы ехали, но чудо - Бог миловал и я опять получил управление и поехал в добрый путь. За углом оказалась заправка со светом, мы решили на ней остановится, сменить памперсы и выкрутить штаны , заодно заглянуть под капот. ОЖ ушла с бачка, оказалось все дело в патрубке - он то лопнул, а мы край не обрезали, так как места там мало и горячий колектор. С горем пополам край как мог обстругал, одели хомут, закрутили, выгнали воздух из СО и в добрый путь. Да навигатор проложил дорогу по селам с обледенелыми дорогами и ямами, я просто офигевал. Скоростной режим порой был 30 км, гололед страшный, но на трассе при скорости 130 км на 3й передаче я прочувствовал, что значит он F3R - нас буквально вдавливало в сидения, брат не успевал менять памперсы, я тоже, благо есть маленькая дочь и мы их покупаем с запасом . Вопчем ехали мы так уже очень долго, на шоссе навигатор проложил дорогу, мы заблудились малеха, приходилось ехать через села, где вообще кроме дороги и столбов нет ничего. Мы проехали больше 100 км, и ни одной заправки, я уже начал оч.ко.ва.ть, но тут бац и 2 заправки, по-моему это была Полтавская обл. ехали через такую глухомань, но слава Богу, что снег был почищен, на мое большое удивление. По бокам поле, вокруг ни кого и снега по бокам насыпано по пояс.Шла дорога через лес и там примерно с 2 км было почищено очень плохо, до дорожного покрытия лежало 10 см снега, машина шла тяжело, но при этом перла не плохо. Когда брат спал, и мы уже были недалеко от Ромнов, я очень сильно хотел спать, реально еле себя сдерживал, чтобы не уснуть, а мне сегодня еще на работу, даже спички думал вставлять даже чуть не сбил бабулю с великом она пыталась перебежать дорогу. Первые км 280 ехал я, а когда попа устал совсем, сел брат, часа в 3 ночи мы с ним сменились, и до Ромнов часа 1,5 брат спал. Под Ромнами он опять сел за руль, в центре города загорелась лампочка перегрева мотора и потухла. При выезде из города мы заправились и в путь дорогу. Проехав км 10-15 лампочка перегрева загорелась опять, заглянув под капот мы обнаружили, что воды СО очень мало - долили, выгнали воздух. 1-2 км и опять лампочка горит, но стрелка на приборке была не в красной области, итог - завоздушенный радиатор. Что мы не делали, воздух не удалось изгнать. Так мы ехали до Конотопа - короткими поездками, переодически заливая воду, пытаясь изганять злой воздух из СО, доставали термос но все наши труды были тщетными. В 8 часов утра я набрал директора, объяснив ситуацию, я был послан, мол бросай машину, брата, и на работу. Еще промучавшись немного, я пытался набрать хоть кого из форума. У меня сел телефон и мы остались без связи, навигации. Короткими пробежками с под Ромнов до дому мы ехали с 6 часов утра до 14.00, доливали попутно воду, брали ее в колодцах, ждали пока машинка остынет, изгоняли проклятый воздух, но все ни как. Машину поставил у дедушки в гараж, сели на братову шоху и он меня отвез на работу, дирехтора не оказалаось на рабочем месте меня это очень спасло от нехороших слов в мой адрес. Таким я его увидел здесь впервые, тогда мне сильно запал в душу, я даже и не подозревать, что стану его обладателем. а это он уже мы на транзитах, как раз перед постановкой на учет нужное

Не увидел разницу между №1 и №2 , и по испытанию трения стали и чугуна не увидел температуру испытуемых деталей, а эта позиция ооочень важна! Не важно,одна буква "н" в слове или 2е,важна суть изложенного! (М.Жванецкий) Дядя Борода! а скажите, эта субстанция имеет гридность?

Как всегда покрыто тайной. Зависть просматривается и касаемо своего соседа. Живут же люди? Теперь обо мне и моих родителях, которые всё мне, как ты считаешь, дали "на тарелочке с голубой каёмочкой". Я окончил школу-интернат №2 в г. Керчи, в 1965г.. Поступил в ВУЗ в том же году. Тот месяц, который был перед экзаменами в ВУЗ, я работал, зарабатывал на проживание в чужом городе, естественно, готовился по вечерам. Поступил, получал повышенную стипендию, подрабатывал лаборантом на кафедре. Приходилось разгружать вагоны с картошкой и сахаром. Закончил ВУЗ с красным дипломом, на форуме gorod.dp.ua я его демонстрировал по "просьбе трудящихся". Если нужно, выложу. Пришлось поработать в родном ВУЗе (оставлен на кафедре) и в двух НИИ, пока не пошёл на "собственные хлеба" в 1989г. Начал работать руками сам, затем собрал небольшой коллектив. Пробовал разное, пока в 2002г. не познакомился с МЕГАФОРСом, который тогда назывался ФОРСАН. Сначала был эксклюзивным дилером, сегодня произвожу и продаю МЕГАФОРС. Манна мне с неба не упала. Всё шло стэп-бай-стэп. Нихолас, если перестанешь завидовать, а включишь куколку и настырность в достижении поставленной цели, которая по-ходу может и меняться, то будет у тебя не только Тигуан, а и Порше, как у твоего соседа. Не завидуй ему, СТО - не лёгкий хлеб. Он работает и с людьми, и со своими работниками, которые "крутят гайки" не всегда добросовестно и квалифицированно. Мне вкус этого хлеба знаком. Мне вполне хватает МЕГАФОРСа. Я своё СТО отдал бывшим моим работникам за символическую аренду. Я им сказал, вы меня кормили 20 лет, теперь работайте на себя. Естественно, они платят полагающиеся им налоги и коммунзатраты. Я устал от СТО. Думаешь, что если бы я его закрыл, оно стояло бы пустым, то было бы лучше? Кстати, Чайка был на моём СТО , где я уже только гость. Частый гость. Моя территория, как не как.

С Днюхой, В День Рождения желаю: Чтоб везло тебе везде! Чтобы в отдыхе был первым, Не последним был в труде! Чтоб большой была квартира Дом за городом высок! Чтоб зарплаты и авансы Не вмещались в кошелек! Чтоб здоровье было крепким - Без него ни как нельзя! Чтоб тебя не забывали Все старинные друзья!

Я б товарища Бороду только за один масовый и беспощадный оверквотинг забанил бы. Читать же весь этот срач с таким оверквотингом неудобно =)

Хмм... Люди - странные существа. У вас есть дом - хочется квартиру. У нас есть квартира - хочется дом ) З.Ы. Красивый Свят. )

да не купил пока и не хочу я жить в картире, родилась дочь надобность в машине резко возврасла, вот и купил. женилса в 14 году

Тахометр у тебя не родной, следовательно, подключен неправильно, следовательно, показывает в два раза больше, и ты на самом деле крутишь мотор всего до двух тысяч, а если бы крутил до четырех, то он бы поршня повыплевывал, ну или масло жрал бы ведрами, бо это ж москвич, т.е. трактор, он вообще не едет и крутить его ни в коем случае низзя. Подумай о заливке меги в тахометр.

Поздравляю! Чесно говоря думал эта машину куда-то в неизвестность продали..

Красивая машина!

ну поздравляю. теперь будешь как человек, на нормальной машине кататься. профиль можно исправить))

Это 2142 4wd с кондицем Denso и ГУР Береги машинку, хорошая

Greetings! :) Ни гвоздя ни жезла с "новым" пепелацом. Пожалуй, это вершина эволюции всего совко-рассейского автопрома. Одно не пойму как так - такой красивый и рЭдкий машин и такой запущенный система ахлаждЭния. Ай-яй-яй.

Поздравляю!!!Пусть машинка катает и радует!!!:)

Поздравляю, отличная машинка)

Решил набросать небольшой отчет о своем авто (в честь 4-х летнего владения).И так, речь пойдет о базовом Эмгранде 1.5л МКПП, 2013 года выпуска. На сегодня одометр налистал 84.5т.км )Что сделано по машине из допов - сразу было установлено ГБО Тартарини 4пок. баллон ТОР, позже купил докатку.Купил и самостоятельно одел хорошие чехлы в салон "MW Brothers". На заднее стекло защитную штору и на задние боковые. На полу куплено два комплекта локеров, в багажнике один. На двери - комплект ветровиков. Комплект колес легкосплавов. комплект зимних шин. За этот пробег, в разное время, проводились вынужденные замены - первая поломка - перестала светить одна лампа ближнего света (был Осрам заменил на Осрам блю интенс) и сейчас уже в ближнем ксенон 4300К. По ГБО ремонтировался редуктор Тартарини и был заменен на польский Алекс-Шарк 1200. Три комплекта щеток стеклоочистителя. По задней оси - дважды менялись сайленты на задней балке, еще поменял заднюю опору ДВС. По передней ходовке - ничего еще не менялось, все родное, но явно что-то просится на замену ). Из-за ДТП - заменили оба бампера. По гарантии заменили на правой задней дверке направляющую стекла. ТО, делал до 50т.км у ОД (АИС), потом уже самостоятельно.Есть проблема с ГУ - радио, не принимает из эфира станции, все остальное работает. На сегодня, в эксплуатации родной комплект шин (лето Гити) на легкосплавах, а на железных дисках - зима Евергрин.При покупке обработал антикором на АИСе, и через год самостоятельно (надо повторить). Есть сколы ЛКП, пару отметин на лобаче и дофига на капоте (под сколами ЛКП есть проблемы). Так же зимой сам чесанул задний бампер - надо приложить финансы.В целом машиной доволен. Ну как-то так. Всем мира. С ув.Леон.

Да, печаль. Вот по этому я отвез коробку на ремонт, и заплатил в два раза больше, чем мог купить бу. Мотор после кап.ремонта можно купить только в клубе и только у людей, которые умеют и могут.

как я прозевал эти чудо присадки! Которые дают +25 лошадей. А еще самое интересное. То что капиталить движок не надо, Титановый слой на гильзы. Кольца нарастают так что компрессия поднимается к 18 на баняк. И так поехали: В моторе нет по оприоре деталей которые трутся! Даже кольца гонят по гильзе на маслинном клине. (Масло съемные кольца - знаем для чего) Да все что в моторе все на масляном клине. Не было бы его, гильзу задирало, вкладыши провернуло и так далее. Вот вам аргументы и факты И так поехали: Берем моторное масло: Возьмем хорошие не будем брать каку типа м8 и прочее. А любое синтетику или полу. Брендовое. Эльф,зик,мобил,мотюль и так далее не важно! Состав: Базовое масло - то что смазывает все детали Набор присадок - которые защищают движок от разных факторов , используются по сути одни и те же во всех маслах. Разница лишь в их пропорциях и количестве. Зависит от типа масла, и для каких целей оно. Каждая присадка в масле росчитана на определённую цель. К примеру - противозадирная, протвокислотная, промывочная и так далее. Там целый букет. И вот давайте все вместе включим мозги - и логику, которая у мужиков развита куда выше, чем у наших милых дам! Представьте себе ситуацию производитель масел, один из брендовых масел.Который сделал себя имя, и репутацию. Узнает о том что есть такие супер присадки, которые ремонтируют убитые движки, добавляют лошадок, гильзы делают такие что, станок на проточке их, сгорит в хлам. Разве он бы не добавил бы их себе в масло, что бы обойти конкурентов? Что бы брали только его? Я думаю аж бегом! Но разве мы слыхали где то от производителей, что их масло будет давать такой эффект? Я нет, ни разу не встречал. А давайте откроем книгу по эксплуатации не которых новых авто.Где сказано: Заливка любых присадок в мотор запрещена! Будет снята гарантия. Но увы чудес не бывает. Все что вы считаете нано супер пупер присадкой. Это та же присадка что идет в составе масла. Но с одним большущим "НО" как правило там идет одна или две присадки не более, но в большом количестве . Залив это чудо в движок, вы как как минимум ровным счетом ничего плохого не сделаете, а по сути испортите состав масла. Масло которое имеет допуски! Сертификацию и прочее. Масло которое на заводе создавалось под требования определённых движков. Повышая количество одних присадок вы уменьшаете действия других. Результат: Ничего не происходит, в редких случаях, убьёте мотор - последние большая редкость но случаи есть! А если это нано супер пупер - не дай Бог непонятно шо? Вы очень рискуете, не обязательно что мотор прям сразу запорите, но шансов у вас больше! Так что когда я слышу, у меня дымит сапун как паровоз , масло жрало литрами, я залил чудо-присадку, и все как рукой сняло. Это бред! Ничем не доказан. Да и у меня такой росход без присадок. В чем тайна то? Может в том что я просто залил хорошие масло? И в том что мотор откапитален? Присадки - это розвод на бабло. У меня моторист знакомый который ПОМОГАЛ МНЕ СОБИРАТЬ МОТОР. Вот как человек по железу.Ну золотые руки. Ну вот знание по маслам просто "Ноль" Предлагал мне кинуть присадку в новый мотор! Вопрос зачем новому мотору присадка? Зачем? Но его я не виню он стал жертвой, тех людей которые зарабатывают на обмане.Его хороший друг менеджер по продаже: Одного из таких брендов по розводу. Внушил человеку что надо лить, будет толк и так дальше. Тот себе, в свою машину и в мотор залил, и в коробку, везде! Бред.. А за присадки то отдал 2000гр Просто тупо на ветер деньги кинул. Надеюсь мою писанину кто то осилит, и сделает правильный выбор. Хотите уберечь мотор? Покупайте качественное масло, вовремя меняйте, и не перегревайте движок. И будет вам счастья!

дополню про свою корзину тоетовскую. я писал, что отверстия под болты сопадают, так и сделал - болты закрутил и выточил новые штифты, под них посверлил новые отверстия. Болты взял от сцепления 2108, они под шляпкой конусные, как-раз этими конусами и отцентрировались по болтам крепения. Ну еще балансироваться будет. И еще спросил товарища, который с тоетами работает, он померили сказал что на тоетовскоммаховике выступ 0,5 мм, я так и сделал.