Таблиця лідерів

скорпио это бизнес класс. хоть и лохматейших годов, но он породистый. поэтому остаётся отпечаток на стоимости ЗЧ.(на них даже лобовухи с подогревом шли) хотя если повезёт, то будешь ездить и вкладывать меньше чем в москвича. но задние арки помойму гнилые-переваренные уже абсолютно у всех. даже кто следил за кузовом. салон мне нравится. угловатостью и оформлением и размерами. хотя был знакомый, он подвеску на жигулёвского-москвичёвских запчастях помойму собрал. в общем как выше сказали в своей массе гнильё и хлам. но бывают живые. сьерры.... я их живых очень давно не видел. зы. а вообще помойму тема немного шлак. практически нереально в рыночных условиях купить за 3000 нормальную иномарку. нужно быть готовым вложить ещё 2-3 тыщи в ближайшее время. а 5-6куе - это немного не в реалиях среднестатистического москвичевода.

Мельком глянул остальные лоты продавца - это краб головного мозга.

И я добавлю немного фото.

чтото мне напоминает на компресор с пилесоса вихрь. если все правильно поставить 2го генератора ненадо.

Есть такие Москали, что и на 80 уже машина взлетает. А есть такие что 140 идут как бмв. Я както поставил коротыши дополнительные в рессоры. так машина на 80 уже неуправляема . А когда вернул все в заводское исполнение( клиренс) аморты нормальные, резина, рулевое. кастор настроили. Так она и рулится стала как иномарка на трассе. Вообще по лассике Москвича жуткая настольгия. Мне кажется приятней машины я не юзал, и не поюзаю)))) Может я нездоров. но мне кажется что машина на то время очень достойна. А понимается это после езды. На таком говне как эскорты там разные .. И прочие какашк типо иномарки но которые в подметки негодятся ( н это не касается бмв и мерсов)

А давайте в этой теме создадим перечень типичных дефектов для различных марок, чтобы потенциальный покупатель или неосведомлённый владелец постоянно о них помнил и вовремя обращал внимание на соответствующие узлы. Пишем о бюджетных машинах, потенциально доступных москвичеводам, верхний предел цены -- до $ 3000. Строго без флуда. 1. Начнём от печки, то бишь от классики ВАЗ (01-07): а). Вырыв нижней шаровой опоры -- аварийно опасно в движении. б). Слизывание шлицов на шестерне привода маслонасоса -- давление масла падает в ноль, риск запороть двигатель. в). Отрыв солдатика с уездом вбок заднего моста. г). Краник печки, выпускающий тосол на брюки (юбку) правого переднего пассажира. д). Провисание жопы из-за перелома задних лонжеронов. 2. Ситроен ВХ / СХ / ХМ: Гидравлика -- и этим сказано всё. 3. Рено 9, 11 и 21. а). Выгнивание площадки крепления задней балки, вырыв из кузова -- потеря заднего моста в движении, аварийно опасно. б). Трещина в переднем подрамнике, приводящая к внезапному раскрытию подрамника вниз и выпаданию на дорогу силового агрегата, крайне аварийно опасно, дефект непредсказуем по причине практически мгновенного развития трещины подрамника. По статистике до трети автомобилей роняли движок на асфальт. г). Проблемы с электроникой двигателя -- лечится дорогостоящей колхозной переделкой системы зажигания на ВАЗ'овскую 08-09. д). Очень быстрая гниючесть из-за крайне низкой заводской антикоррозийной защиты. е). Очень низкий ресурс передней подвески, включая передние подшипники, кот. на Р21 подходят от 2141. Рено Трафик/Мастер. 1. Очень неудачное расположение генератора на 2.5 моторе( шкив генератора нижняя точка днища) из за этого проблемы с ремнем приводным, ролик клинит от влаги, шкив можно просто погнуть. 2. трубки на гидроусилитель под картером также нижняя точка авто, перегиб возможен очень часто не заметно сразу. 3. Снятие стартера/ генератора/компрессора на Трафике 2.5 с снятием подрамника. 4.Особенности впрыска комонрейл дают возможность носить форсунки на ремонт каждые 40т.км в зависимости от качества солярки и потуг сепаратора. Основным симптомом является то что машина ГЛОХНЕТ на ходу и не заводится кроме буксира. Цена вопроса 250 уе за форсунку или 250уе. за один ремонт комплекта. 5. Отдельный минус ступичные подшипники, особенно передние. кроме стоимости завышенной относительно аналогов имеют неопределенно малый ресурс, при несвоевременно выполненной замене (при первом же нагреве или постороннем звуке эвакуировать) разбивает ступицу 250 уе. 6. На закуску коробка, описывать неисправности нет смысла, просто скажу что у людей которые много ездят и возят грузы она может быть третья или четвертая за несколько лет. 4. Пежо 305: а). Отрыв КПП от двигателя на двигателях 1.6 изза низкой прочности фланца КПП, аварийно опасно. б). Крайне низкая прочность рычагов передней подвески -- излом в любой момент после любой небольшой ямки, аварийно опасно. в). Та же самая трабла с передним подрамником, что и на Рено тех же лет -- внезапное раскрытие вниз подрамника с выпадением силового агрегата на асфальт, крайне аварийно опасно. 5. ВАЗ-2109 / 21099 / 2108: а). Низкая надёжность коммутатора на машинах 80-90'ых годов. б). Разрушение передних аллюминиевых(!) кронштейнов. 6. Москвич классический заднеприводный: а). Постоянные клины какого-нибудь одного поршенька в передних дисковых тормозах или постоянные течи передних барабанных. Резудбтат одинаковый -- увод при торможении в сторону. б). Вылезание переднего конца рессоры в салон. в). Вечно гнилые передние лонжероны в месте крепления балки, даже на машинах внешне в идеальном состоянии по днищу. Из 7-ми(!!!) разобранных Москвичей ни один(!) не имел целых передних лонжеронов. 7. Форды 80'ых: а). Слабые передние лонжероны на Сьерре -- постепенное складывание машины буквой V, видно по зазору передняя дверь / крыло. ЗЫ кстати о кнопке знают еденицы, хотя в мануале она обычно описана Ауди: Таврия, Славута: Ланос/Сенс Без флуда, тема задумана как справочная для потенциальных покупателей -- дабы знали чего ожидать от выбранной к покупке машины ...

Я хз.. по городу норм, а по трассе остывала.. пробовал закрывать решетку - особо не помогло. решил что забит радиатор печки... датчик температуры ОЖ никогда не рабтал, поэтому все измерения на глаз))) Там говорят что она не кисло помогает моторчику в жару остывать... направляя возух идущий мимо на радик... хз, попробуем.. у меня уже сейчас веник включается регулярно.. но то по городу...светофоры- пробки...

Думаю надо поставить Солекс.

Andrews5537+100500 и лонжероны в частности + днище и пороги в районе переднего пассажира, где номер кузова. очень часто (чтоб не сказать почти у всех) коррозия или переварен по скорпаим и сиеррам, очень внимательно смотреть на работу одометра и датчика топлива (именно того что стоит в баке, там стираются дорожки и начинается веселье, а новый стоит чуть дороже машины) на одометрах либо пайка либо пайка и 90% кирдык пластиковой шестерне (если спорп 1 и аналоговый одометр). очень редкая деталь и приходится колхозить либо с сидюка (12 сидюков разобрал пока нашел похожую, потом обтачивал и разсверливал) или китайскую инерционную машинку (ее я найти не смог). по датчику еще веселее, они 3-х полосные с разным сопротивлением на каждой полосе и вторая полоса с градацией в другую сторону (трехполосники на авто с бортовиком, есть еще 2-х и 1 полосные, но однополосники только на карбовых) поставил однополосник от БМВ и наигрался с сопротивлениями, чтоб показывало правду. радует взаимозаменяемость запчастей по скорпам в целом и по сиеррам в частности. многое универсально по поколениям, моторам, коробкам, салону и т.д. а пыльнику шрусов у меня вообще от 2141 и 3-год отлично себя чухают (не было родных в наличии, а собрать машину нужно было). по поводу капремонта мотора я бы не обольщался, капиталят их все подряд, чем придется, иногда без расточки и почти всегда без динамометрического ключа. ну будет интересно, много всякого расскажу

а я то думаю...что за БРЕД.....точно ребята курнули....и что-то очень крепкое

Сезон сегогодня начну с пожалуй того,с чего должно начинаться реставрирование автомобиля.ПЕСКОСТРУЙ.Сразу предупрежу что это не мой, а моего друга.Стоимость работы он ещё не просчитал,но то что эта проблема в корне решена-это уже большой плюс, так как по моему "бегемоту" пескоструйных работ больше чем предостаточно.Пескоструйный аппарат ещё в прошлом году был испытан и задействован для мелких работ. В этом году установлен новый специальный кран для регулировки подачи абразива, изготовлен масло-влаго отделитель на большой объём потока воздуха, бункер для обработки небольших изделий(чтоб не на коленке и чтоб пыль не разлеталась) и главное(с чем постоянно возникали проблемы) решена задача с большой производительностью воздуха - компрессор.С прошлого лета создавалась эта установка производительностью 1.5 куб.метра воздуха в минуту.Произведён капитальный ремонт самого компрессора,от комбайна переделан шкив который крепится на коленвал компрессора,откапитален электродвигатель мощностью 10 кВт на 380В,закуплена электро-пневмо регуляторы давления,изготовлена тележка для установки,всё смонтировано вокруг большого рессивера.Короче-всё на фото. п.с. Ждём хорошей,тёплой погоды

что то у тебя не то с аэродинамикой, у меня на 110 только на чеверть или на треть поднимало и и на ИЖе и на люксе, а до половиниы уже на 140. Спидометр не врал, проверено. )))))))

По старой "классике" 01-07 добавлю: 1. Передние стойки в р-не лобового стекла, часто трескаются, гниют. 2. Пороги, арки, короба, поддончики запаски и безобака, если не залиты и нету подкрылков - 100% гнилые или на грани. 3. Клинящие передние суппорта, сорванные эксцентрики регулировки ручника. 4. Почти 100% гудит редуктор заднего моста. 5. Провис водительской двери, хреновая закрываемость всех дверей. 6. "Дубовая" проводка, окисление контактов, как следствие растрескивание и постоянные глюки, возможно КЗ. 7. Раздолбанная и подплавленная колодка предохранителей. 8. Трещины в р-не передних лонжеронов и балки. 9. Крестовины и эластичная муфта кардана. Не машина, а сказка.

Интересно что мы курим, електромобиль сделай , економней будет

Решил сегодня проблему с неработающим одометром И, как всегда, решение пришло неожиданно и до боли элементарное. Выезжающий шток зафиксировал просто термоусадкой! Держится вполне прочно, усилия там нет, так что думаю это уже навсегда. Может кому поможет этот совет Вот так выглядел шток до А так - уже с термоусадкой

вот фотки ещё

http://blagoveshchensk.drom.ru/toyota/allion/17780686.html вопросы к продавцу.

Почерк на списке порадовал) как пятиклассник писал))

плохие цифры 666 - число дьявола облегчай еще