Таблиця лідерів

Осподи, мои глаза. ТС, ну нельзя же так любить садо-мазохизм

+1 вот на этом "а давайте" все и закончится.

Страна не квадратная. Вполне адекватное предложение. Писюнами меряться нужно на других, специализированных форумах.))) Как минимум можно организовывать региональные встречи. Иначе движение москвичеводов, останется только в виртуальной версии.

смотрите тока не лоханитесь купив насос от газ-51, нам тот от газ-52 нада. Ну если кто купил, то требуйте компенсации от ссыльщика )))).

Нет! Автор сказал, что гильзы гамно, значит гильзы - гамно! Никого не слушай, а разбирай и собирай с качественными запчастями. Обязательно проверить твёрдость материала всех запчастей, колец - в том числе. А так ничё не будет ХОДИТЬ

Саня, не слушай их! Ибо не ведают они, что творят!!! Повторюсь ещё раз, для Ромы с Мишей - круче BMW, может быть только два BMW!!!

Полез вчера ставить задние тормоза от пассата. Не зря: обнаружил левый подтекающий РТЦ, правые стертые почти в ноль колодки, выкинул нафиг колдун и заменил масло в мосту ( залил Comma 80w90 GL-5). Установка затянулась на 2 дня. Вчера час выбивал левую полуось, сегодня высверливал один винт крепления барабана. Да еще не подошли тормозные трубки, что делал, пришлось дорабатывать штуцера и ехать переобжимать. Осталось с ручником закончить - подварить трубки, через которые трос заходит и отрегулировать. Несколько фото на мой калькулятор (фотик нормальный дома забыл, да и не до этого было - в гараже напруги около 80 В, работал с открытой дверью - так светлее). А вот так выглядят пассатовские тормозные цилиндры - не новые, просто отмытые: В принципе ничего сложного. Щитки переделываются на токарном станке под наше крепления и немного снимается грязезащитный буртик, чтобы барабан не тер. И вварил трубки для троса ручника от старых щитков. Установил проставку 4 мм между полуосью и барабаном - чтобы колодка терла по старым местам ( так вышло по моим расчетам). Благо проставок стояло по 2 на каждом колесе - 4 и 8 мм. Получилось, что барабаны теперь не центруются на посадочном месте - проставка мешает, думаю не проблема, вроде как нормально отцентровалось винтами и потом прижалось колесом. Ну и надо делать кастомные тормозные трубки. Ощущений пока никаких - мокро и скользко, резко не тормозил. Педаль мягкая до половины, но при этом чувствуется замедление, потом гораздо резче. Посмотрю, качали ногами, попозже качну с заменой тормозухи (купил литр Comma DOT-4) компрессором уже у друга в гараже. Надеюсь, что забуду и текущих РТЦ и неработающем ручнике))). Бюджет: - тормозные щитки со всеми механизмами и почти новыми колодками (человек перешел на дисковые тормоза) = 150 грн - тормозные трубки 2 шт = 160 грн - токарные работы = 50 грн - 2 штуцера для прокачки = 32 грн - 1 литр тормозной жидкости Comma DOT-4 (пора заменить по сроку) = 60 грн И вроде бы редуктор почти гудеть перестал. Из плохого: - обнаружено и исправлено отсутствие втулок нижнего крепления левого заднего амортизатора. - обнаружено порванные полиуретановые втулки на переднем креплении правой рессоры - пока оставлю до весны. Прошло не больше 15 тыс. км. Если интересно кому - будет статья.

Там только заднее стекло с наклейкой SONY(за имя надо платить) тянет на пару Москвичей! так что Т-34 не прогадал! !

закрыто. возможно будет якась минивстреча с людей из различных регионов, но большую всеукраинку делать никто не будет. (мы уже не голосовали, и уже не выбрали город) так что смысла в этой теме в данный момент нет.

Все это чос и бред! Никто не приедит,здесь много балаболов!

офигенная вещь

КПП 2103 нет в природе .

Всем соклубникам и гостям форума добрый вечер! Обновлю свою страницу новыми фотками своего железного коня со свежих зимних покатушек. Резина естественно зимняя. Может кто-то обратит внимание, что задок пригружен, так это в нём лежит около 50 литров питьевой воды набраной с колонки на даче.

Дельное предложение. Я хочу попасть на встречу. Неважно, где будет проходить. Хоть у черта на куличках)))

Привет всем! Давно не чего не писал, так как не было о чем. не давно накрылось коромысло и мне пришлось снимать гбц и менять. Всё получилось, мосик жывой!

Зачем вы возбудили тему, теперь обратно срачь будет. Дядя Толя я думаю все сказал

баян. сколько блоков возили к расточникам после хадо и все норм растачивалось.

Холодный воздух плотнее. Больше кислорода в нем. Наверное)))

Есть подозрения, что ничего

за 300 км канализацыоной трубе ничего небудет,

ставлю 5 гривень на те шо пальці у шатунах стукають, і ще 5 гривень, шо якшо одрегулірувать зазорв клапанах і натягнуть цеп, то все пройде. В случаї проіграша перечислю 10 грн в фонд форума.

ты не в теме.... это воспоминания из молодости... :cray: это я так сказать по стариковски вспомнил..

сантабарбара какаято..

Переганял это громко сказано)))За виталиком сзади на шнурке болтался)) Хмм.. А выходит я первый кто сел за руль этой машины из нашей компании. А, так она ещё и Андрюхи в гараже жила, после того как я 1.7 собрал... Сколько времени прошло... Чувствую себя старым пердуном. *пошёл посыпать своим песком улицы...*

Там сферичиские зеркала обзору там больше чем в боковых даже если их привзать на лоб, плюс огромный плюс с нимми можно в самые узкие щели пролать узеньким москвичем, они не выступают за ширину крыла. Я тоже думал их выкинуть потом привык)))

Тема С Днем Рождения!!! http://www.playcast.ru/view/2240374/4c891be36005b7f50920d6f8193b1a40d99170b2pl

Ну, это не я придумал (цэ)

Покупаем Comma и радуемся

Установка веерных форсунок омывателя Привет друзья! На сколько у вас хватает бачка омывашки? В плохую погоду бачок у меня уходил за 200 км. При том, что форсунки брызгали одной струей, и пока смоет всю каку, то бочка уже нет. Что же делать, как сэкономить? Просто, поставить веерные форсунки. Когда я начал "курить" эту тему и читать обзоры, я был немного в растерянности, так как люди покупали форсунки от: — Volvo: 30655605 за 140 грн — Mazda Tribute: EC01-67-50YA за 150 грн — Ford FF2: YS4Z17603EA за 100 грн Плюнув на такой "бюджет", я поставил форсунки от классики на 2 струи и матюкался уже каждые 150 км. Но если приложить усилие и "пилить" это направление, то может что-то и получиться. Да и еще по цене упаковки Dirol)) В общем закупался запчастями на нашем популярном сайте и мимоходом прогулялся по соседнему каталогу. Увидел там ИХ Красивые, веерные, дешевые))) Сохранить в АльбомВеерные Вот ссылочка: detali.zp.ua/catalog/8992…ikler_omyvatelja_veernyj/ Сохранить в АльбомТочка G Цена, ну просто трындец… 5,5 грн (потираю руки и довольный смеюсь) Там же купил обратный клапан за 3 грн(Profit) Упаковали мне все это с моими предыдущими запчастями и через 2 дня я вертел форсунки в руках Вечером они уже стояли на капоте. Сохранить в АльбомНа капоте Сохранить в АльбомГотовы Бюджет 14 грн 0_0 P.S. Особенности установки: Установил форсунки на капоте, в 20 см от края капота. Обратный клапан установил около моторчика бочка. Форсунки регулируются вверх-вниз. Очень удобно регулировать отверткой. Я чуть срезал верх форсунки, что бы еще на миллиметр поднять сопло. Во время стоянки форсунки попадают на крышку. Так и должно быть, так как во время движения встречный воздушный поток сбивает брызги и они как раз попадают на верх стекла. Сохранить в АльбомБрызги во время стоянки Если у вас вдруг одна форсунка прыскает хуже другой, то просто поменяйте их местами. Теперь бочка мне хватает в плохую погоду на 400 км. Бюджет 14 грн 0_0, до сих пор в шоке!