Таблиця лідерів

Перед Новым Годом у меня есть традиция покупать Москвичи . Ну т.е. они у меня появляются или я перед ними . Ну и я не нарушая традиций проехался в гараж проведать Красного Дракона. Стоит в гараже и ждет хозяина, аж бульбы с антифриза пускает, привез ему хорошо заряженный аккумулятор, но из-за потеков ОЖ заводить не стал, пока поздоровался с ним, заводить буду уже после НГ, как протрезвею, т.е. ближе к 3 января . Ну и однозначно решено про замену радиатора - ставим новый люминь от Лузара, который куплен, за правильные деньги тут на форуме. Других косяков пока не выявил. Остальные новости в Новом Году. Всем добра, удачи и с Новым Годом. С ув. Леон.

Радостей, удачи, позитива! И СВР !!! каждому

Я чота не моуг понять, на приборке есть индиктор аккума, ты куда смотрел ваще, что это ВНЕЗАПНО обнаруживается уже в дороге, когда аккум разрядился? Атата, получи клизму

Шото настроение нифига не праздничное, но всех с Новым Годом-удачи, сбытия мечт и побольше свободного времени))))

Чарли?

Так реалистично намалёвано.

Проверить уровень масла в картере. Он должен быть: – у двигателя мод. 2106 между рисками MIN и МАХ указателя уровня масла; – у двигателей мод. 331, мод. 3317 и мод. 3313 вблизи метки МАХ указателя уровня масла.

я бы советовал разобрать её полностью,и только потом с прикрученой передней крышкой нести на шлифовку.После шлифовки всю очень хорошо продуть и вымыть.Только после этого всё,перемытое и чистое,с маслецом собирать обратно в кучу.

При пробитой прокладке в масло попадает тосол. Ты его не видишь, пока его там ещё мало -- но он уже там есть и делает своё чёрное дело, а именно резкое ухудшение смазывающих свойств масла. Хочешь через неделю сказать "Привет!" коленвалу и постели распредвала?

Каки бяки пока в тосоле нету,это пока... Вопрос времени один вечер и гр100 с головой... И вообще как по мне это глупый вопрос,в последнее время пишут,типа какой бумагой лучше подтирать опу))) Товарищи хватит бред создавать,каждая машина и человек индивидуальны...

Огоспадзе, вместо тысячи слов Вот кто вас надоумевает ставить 83 на моторы больших объемов, если его и для 1,5 мало? В такой карб надо жиклеры ставить, наверное, 80-е, чтобы оно его не заливало к чертям собачим, а у тебя там 100-ки стоят, которых и для 1,5 многовато в таком карбе. Купи родной 21041 24х26 и не морочь ни себе, ни людям задницу.

Счастья , радости, желаю....16клапанную ГБЦ Всем под елочку желаю, турбу злую штоб поставить, Я хочу вас всех поздравить.С Новым годом, с наступающим....

Поздравляю всех соклубников с наступающим Новым годом!

Присоединяюсь! Всех благ друзья!

Дорогие соклубники! Поздравляю всех с наступающим Новым годом!! Желаю от всей души всего самого наилучшего в Новом году! Счастья! Здоровья! Мира и любви! Ровных дорог!Ни гвоздя , ни жезла!

Спасибо Толян за поздравление.И тебя с наступающими праздниками. Уже так с 412 было проделано,сразу на ход поставил,а потом надеялся,что до собираю.А хрен там.Когда машина ездит,у меня пропадает желание нею заниматься. Я специально тормоза на 2901 не прокачиваю,чтоб не ездить пока все не доделаю Видел и я этого белого

Не ну понятно, что ланос это Б-класс со свеми вытекающими, но по сравнению с зубилом там не то, что посидишь, там и полежишь даже, довольно много места пассажирам, хотя это не в рамках данной темы, т.к машина берется для 1-2 человек. Короче, я не понимаю покупку нового таза за 70к.

Я не настолько сумасшедший, да, чтоб купить это, за эту цену.

Тук-тук! Всім привіт, а це безпосередньо я, власник 2141. Сьогодні на другий день зробив страховку - спробую проїхатись по вечірньому місту. п.с. автошколу закінчив лише 2 місяці тому

Шаровая выделывается, с той стороны с которой щелчок. Просто качество сейчас такое, у меня такое было, после полного ремонта ходовой. Это не страшно, не жигуль, колесо не вырвет, но нервы помотает. Оно ж при качании машины руками и не выдаст себя, а на маленькой скорости клацает, по канавкам. Ну как всегда 100% в техническом вопросе никто не даст, но лично у меня было именно это. А новая шаровая, это как на удачу, походит долго или вообще не походит. Время сейчас такое. Всё понарошку и запчасти, и дороги.

Уже обсуждалось если олень юзать поиск не поленюсь: 1. нижний термостат, и точка, никакое "вехний летом чучше" в одно место это все, я с нижним на моторе 1.7 такого говна выдавал в жару +30 что большинству ваших машин уже на полпути к такому клин бы словили, поэтому только нижний, зимой тепло , летом не перегреть 2. поток ож в печке должно быть снизу вверх, пустая печка греть не будет никогда 3. берем и выбрасываем штатные краники даже если вы их вчера купили супер новыми и суперрабочили с позолотой и блилиантами, жаба может вас конечно победить но только одна такая мелочь убьет всю идею на корню вместо них ставим обычный шаровой сантехнический кран, лучше конечно в салоне чтобы регулировать подуччу, ибо печка начнет жарить так что пожалеете пожже об отсуцтвии возможности регулировки, но это потом до этого далеко выполняем все пункты безприкословно дальше: 4 забор жидкости должен быть только под 4м цилиндром и нигде иначе а темболее не из впускного как на ранних. Помните горячая вода только там 5. радиатор печки лучше поставить 3х рядый,и без "батарейных" перегородок по торцам (в идеале позние 2140) не ижы поздниетам есть перегородки которые могли быть и полезными но они накапливают воздух и печка не греет изза воздуха в СО 6. если у вас установлена кпп 5ст в последствии резаные полы и огромные щели там, или трухлявые полы и тд, то спохвачиваться поздно латать дыры, замерзнуть можно нах, а здровье седалищных органов и всех рядом находящихся несоизмеримо дороже всей вашей любимой консервной банки со всеми переделками вместе взятыми, поэтому берем баллон мотажной пены и все задуваем, все щели чтоб ни откдуа не дуло, что б ыло понятно можно хоь 2 КВТ калорифер засунуть в машину но если нет окон и дверей там не согреешся 7. далее снимаем все дверные карты, если обнаруживаем там целофановую пленку-вам повезло берем скочь, клей, герметик, и клеем её по периметру двери под карты, там чтобы не откуда щелей не было, если пленки нет, покупаем толстый целофан, вырезаем по форме карты дверной клеим на дверь!!! не на карту двери, а на железо, закрываем все дыры , делаем проколы под ручки и рычаги, дыры минимальны 8. лучше установить вазоуплотнители в дверь это недорого совсем в универсалах и комби в багажник обязательно тоже про то что они слабо подходят и потом двери плохо закрываються я отвечу кратко" снятая дверь с одного москвича потом может по форме не подойти в другой, она или больше или меньше или гдето размером не та, это не фантастика китая, это совдеповкий реалий Только после всего вышеперечисленого на 5й минуте прогрева в мороз печка уже дует теплом. приезде в городе в машине комфортно и не потеют окна, а при езде по трассе печкой можно вовсе не пользоаться всем удачи и успехов метот успешно опробован мной личной и не на обной машине

всех с наступающим! давным-давно, в мае 2011года, в пылу жарких перестрелок желатиновыми шариками, один мой друг предложил забрать его москвич. бесплатно. просто так. мотивы у него были свои. он потом взял себе кой-чего получше, а ко мне на дом приехало вот это: это пожалуй, одна из немногих фото москвича тогда. какой он сейчас - расскажу после НГ. надо сказать, что мне предлагали распилить его ко всем чертям и сдать в металл - на спидометре 536000 км - машина десятикратный кругосветник))) кузов - в плачевном состоянии. даже не скажу, что на меня повлияло, может быть я просто не понимал, с чем столкнулся. суть да дело, решил я все-таки ремонтироваться., первая машина все-таки) сказать, что кузов был гнилой - это ничего не сказать. но, засучив рукава и отключив логику, я взялся за дело! долго ли, коротко ли, когда после работы, когда на выходных, в кузов уходил холодильник за холодильником (только железо ), для того, чтоб исправить это: и это и много чего еще. сразу скажу, что в какой-то момент это стало чем-то вроде хобби, поэтому в тот самый момент я перестал рассматривать вариант сдачи всего этого железа в металлолом. занимался я москвичом когда придет вдохновение, поэтому осенью 2011 года все выглядело так: и вот так: в конце концов, на улице стало работать некомфортно и темно (после работы), гараж был освобожден от хлама, кузов от всего что на нем было, и второй был затащен в первый на зимние работы. было дело, работал по холоду в гараже - резал, латал, варил. откуда столько энтузиазма - непонятно, но к концу зимы все выглядело так: заменил пистолеты на купленные через форум, подлатал лонжероны, и много чего еще. в целом получился занимательный опыт, который повторять как-то неохота) на этом пока все, продолжение истории и больше фото после нового года. с наступающим! всем мира!

Да я с Вами полностью согласен,но...что имеем то имеем,постораюсь не перешагнуть тонкую грань колхоза. Вообщето ,это у меня не первый проэкт.