Машина на лето. М412ИЭ.

[KSV]

Каждый год меняя масло сталкиваюсь с одной и то-й проблемой - сорвана резьба в поддоне и пробку вкручиваю пальцами, а затем где-б не припарковался - лужа масла, и доливать надо от замены до замены литр, достало! Купил пробку с казели конус 1/2, метчик, и два года решался перерезать резьбу, решился! Слил масло, первый раз с ямы, а не с земли, и осмотрел резьбу в поддоне, что-то она подозрительно ровная! В яме темно, с улицы свет, да и зрение не ахти - показалось, пробку вкручиваю до проворота пальцами!!!

Затем что-б случайно не убить поддон экспериментирую на впускном коллекторе:

Результат превзошел все ожидания! Режу резьбу в поддоне, резал долго, возможно больше часа, четверть оборота на нарезку, пол оборота на откручивание, и так до конца, но все получилось идеально!

Меняю фильтр, заливаю масло, завожу и двиг грею секунд 30. Глушу, смотрю под машину, а там лужа масла!!! Оно просто быстро капает, понимаю - поддон лопнул! Сливаю масло, зацените, это 30 сек работы!!! А ему еще тыщ 5-7 маслать!!!

Ну и снимаю лючок поддона, результат:

Не беда - еду до аргонщика, и результат поварки:

Теперь ищу другой лючок.

Ну и разбор полета: трещина вверху - сделал я при нарезке именно конуса, она имеет свойство раздавливать отверстие (я по этому так долго и резал), а вот когда сварщик начал варить боковую трещину, то мгновенно метал разворотило и "вылезло" вокруг еще с десяток микро трещин и явно треснутое крепежное ухо (на фото левое от сливного отверстия) и я такое сделать не мог! И сварщик говорит что трещины пропитаны маслом, а это пришло с годами, и вот тогда я понял почему мне показалась старая резьба отличной! Она не была сорваной!!! Там был удар в пробку, вот отсюда там все разбито и отбито, пробкой закрутив до упора просто проскакивала резьба! А конусом ее роздало и масло побежало сильно! Урок учтен, новую резьбу на новом поддоне нарежу так что-б ничто не лопнуло!

[FROZTEN]

Проблему бы вполне решила медная шайба под родную пробку.

[KSV]

25 минут назад, FROZTEN сказал:

Проблему бы вполне решила медная шайба под родную пробку.

Не решила-б! Я паклю мотал и пробка тупо проворачивалась без усилия!!! Ее зажать невозможно было! А медную шайбу вообще не вжать.

Вот эта трещина старая, а ухо почти полностью оторвано, я нарезая резьбу его так изуродовать не мог! Ранее я пробку закручивал до момента когда чувствовал что вот сейчас провернется и оставлял (и то не с первого раза этот момент угадывал), так масло вроде и не сильно капало, а в прошлом году при замене подмотал паклю и масло начало реально довольно сильно капать! Тогда я подумал что резьбу уже полностью уложил. Это я сейчас понимаю что подмотав на пробку паклю я просто раздвинул трещину! Я ведь масло менял с земли и трещину реально не мог видеть, плюс все грязное было, поэтому шайба и не устранила-б проблему.

[FROZTEN]

Что то в последнее время сообщения дублируются пипец активно.

 

В таком случае после замены части поддона на другой - следует ставить пробку на медную шайбу. Так будет наверняка.

[Gagai]

На ОЛХ есть объявления https://www.olx.ua/d/obyavlenie/poddon-na-moskvich-uzam-IDSx8C7.html https://www.olx.ua/d/obyavlenie/poddon-na-moskvich-uzam-IDSx8C7.html https://www.olx.ua/d/obyavlenie/poddon-zadnyaya-perednyaya-kryshka-bloka-gbts-dvigatel-moskvich-IDPirVi.html а у этого есть отдельно лючок https://www.olx.ua/d/obyavlenie/poddon-dvigatelya-moskvich-412-IDSmY2m.html

[Lancer90]

Жесть яка...купа проблем на рівному місці. 

Я якось взяв собі звичку щоразу нову шайбу мідну ставити та й все. Пару років назад замовив нову пробку бо в старій грані трохи злизалися, але щоб прям так то капець...

[KSV]

16 часов назад, Gagai сказал:

На ОЛХ есть объявления

Спасибо, уже не актуально, благодаря Яну, с москвичевского чата лючек был куплен (где-то едет). Если резьба хорошая - так оставлю, а если плохая - опыт нарезки уже есть (:

 

14 часа назад, Lancer90 сказал:

Жесть яка...купа проблем на рівному місці. 

Так это до меня сделали! Я просто попытался ее устранить, не получилось!

[KSV]

Здесь большая проблема - рессора в багажнике!

[Lancer90]

Та ресору і багажнику ми вже знаємо)

А з пробкою то зазвичай як після когось переробляєш "інженерні рішення" то отак все і вилазить боком

[Gagai]

Вот у нас написали по лонжерону в объявах с интернета https://www.olx.ua/d/uk/obyavlenie/prodam-zadnyuyu-lonzheron-moskvich-2140-IDSDIwC.html

 

[KSV]

19 часов назад, Gagai сказал:

Вот у нас написали по лонжерону в объявах с интернета

Спасибо видел. Общался.

Спецы, подскажите это левый? Мне кажется по фото что левый, а продавец утверждает что правый!

[космич]

Правый вроде.

Скобы крепления рессоры, большое отверстие внутри, малое снаружи.

[KSV]

21 минуту назад, космич сказал:

Скобы крепления рессоры, большое отверстие внутри, малое снаружи.

А не наоборот? Вроде тарелки (большое отверстие) с улицы ставятся, а изнутри малое отверстие под гайку (или с резьбой, не помню). В общем - надо лезть под москвич и смотреть! Я неделю под машину не могу залезть посмотреть!!! Тупо забываю!!! А в гараже каждый день с обеда до ночи, сначала БМВ варил, а сейчас компрессор делаю.

[космич]

Щас пойду на своём гляну...

У меня большие дырки внутри

[космич]

Недавно этот узел начал противно скрипеть. Разберать не стал. Поскольку там полиуретан, облил всё маслом и скрипеть перестало.

[MADCAT]

11 час назад, космич сказал:

Правый вроде.

Скобы крепления рессоры, большое отверстие внутри, малое снаружи.

У классических Москвичей большое отверстие снаружи (шайба в рессору же снаружи ставится?), а у 2335, и как я подозреваю  у 2901-наоборот, большое отверстие изнутри.

Это левый лонжерон 

[KSV]

Опять пробыл в гараже более 10 часов и не посмотрел!!! Но пока ехал домой заскочил к знакомому в гараж и посмотрел на его 2140, большое отверстие снаружи. Надо не забыть и посмотреть у себя, но на 99,9% уверен что это левый. Надо забирать, а то уйдет! Как всегда, пока надумаю.

[KSV]

Таки вспомнил за этот лонжерон, и даже сфоткал, хотя уже и так определился что по обьяве левый. Я и не писал-бы ничего, но в темах зашел разговор за рессоры, вот можно посмотреть как у меня машина эксплуатировалась - рессора в обратную сторону!

[did-uxim9]

11 час назад, KSV сказал:

Таки вспомнил за этот лонжерон, и даже сфоткал, хотя уже и так определился что по обьяве левый. Я и не писал-бы ничего, но в темах зашел разговор за рессоры, вот можно посмотреть как у меня машина эксплуатировалась - рессора в обратную сторону!

Ух,йопт!!!

З інженерної точки зору,лонжерон зроблений грамотно.Можна розібрати,підкрасити,підрехтувати кувалдою і зібрати на місце.Так би з завода робили,ціни не було б!

[MADCAT]

Лонжерон на болтах????

[KSV]

59 минут назад, MADCAT сказал:

Лонжерон на болтах????

Да!!! Потому что еще в бати перед рессоры в сидение залез! А у меня зад в багажник.

ПС И если варить с этим передом надо будет что-то делать.

[did-uxim9]

Тут тільки повна заміна лонжа.Геморно,але вже спатимеш спокійно

[KSV]

Запитання до знатоків - УЗАМ 412, що потрібно зняти щоб поміняти заддній сальник КВ? За знять кпп можна не писати, я не дебіл і це розумію! Піддон, задню кришку, КВ? По частинах, усе вмісті?

[MADCAT]

А коленвал зачем снимать? 

Открутить два болта поддона, болты задней крышеи и должно вылезти

[chaika]

Мабуть достатньо буде зняти маховик. 

Сальник же ззовні, виковиряти новий і акуратно встановити новий.