Весельчак "У"

[scor.p]

у тебя появился прекрасный повод купить маленькую болгарку. в хозяйстве полезная штука....

вырежешь блин со стороны моторного отсека, выдернешь все потроха, доберёшься до гаек.

 

ну или как написали выше ножницы по металлу, но возможно металл там не такой и тонкий...

 

не хошь болгарина, можно по кругу высверлить тотже блин, а перегородки между дырками посрубывать зубильцем.

при любых раскладах лезть удобнее из под капота....

 

 

кстати а резьбы там много торчит? сверху можно накрутить 1 высокую, и одну низку гайку?

но яб не трахался, а сразу курочил вакуум. тем более он тебе не нужен.

[Санек ХХХ]

Над разрезать вакуум или попробовать его монтировкой на излом,может закусит шпильку и открутится...

[космич]

Над разрезать вакуум или попробовать его монтировкой на излом,может закусит шпильку и открутится...

тоже кстати вариант. но тут нужна помощь друга

[scor.p]

Над разрезать вакуум или попробовать его монтировкой на излом,может закусит шпильку и открутится...

дык на излом можно и не резать.... если над вакуумом кузов жив, деревяшку подсунуть, и дави его монтировкой вниз....

 

или если совсем космические технологии и есть яма, то повесить на ГТЦ шлакоблок)))))

главное чтоб шлакоблок был на расстоянии нескольких см от земли.

[Kondit]

да, космичевские технологии рулят!

[chaika]

Спсибо всем за советы, буду шото решать. Кста призвать в помощь космос одна из самых неплохих идей. Блин, надо было вчера с вечера ВДшкой набрызгать, может седня б пошло.

[Kyl]

есть класная ведешка ликвимолевская, откисает все и за час максимум

[chaika]

вчера утром я еще не знал, что вечером оно не открутится)), а так бы вчера купил)).

[Kyl]

вчера утром я еще не знал, что вечером оно не открутится)), а так бы вчера купил)).

да стопудово =) еслиб знал где упадешь =)) у меня в красном флакон катается   

[chaika]

Почти вечер уже, а я еще ниче не делал, так задолбался за предыдущие дни. Щас пойду на ин-тайм за деуорганами, вечером буду шото делать.

[космич]

фотки не забудь.

а переходники нашёл?

[chaika]

Железяку забрал, переходники вчера на Лоске нашел.

Буду пробовать снимать вазовское ггг.

[Susanin_Dead]

Понимаю как ето тяжко поетоиу чистосердечно желаю удачи ну или хоть малой кровью

[chaika]

Вчера купил вот такого немного 

 

 

И новым тормозам вот такого

 

 

В итоге сегодня оказалось, что один переходник не подходит, потому что в ГТЦ одна резьба больше, о чем меня предупреждал тов.Кул., но во время поиска преходников я позвонил продавцу ГТЦ, и он сказал, что  " різьба як в жигулях, тільки шаг менший". Потом уже, под конец сегодняшнего вечера в гараже, я нашел один нужный переходник совсем случайно у себя в гараже, даже не искал его, планировал идти затра на базар искать, и вряд-ли б нашел.

 

Приехало вот такое

 

 

 

 

Начал рэзать вакуумник чтоб снять

Сначала один сектор

 

 

Потом еще, и еще.

 

 

В итоге это дало возможность сделать внизу два разреза и распустить переднюю часть, чтоб снять ее, но перед этим я еще разбил пластиковую ту черную хрень и оторвал мембрану. Стало так.

 

 

Как раз внизу видно те два реза

 

 

Потом отцепил от педали шток и вынул его со всем, осталась только задняя часть и доступ до болтов какой никакой.

 

 

пришли помошники))

 

 

Очень любит рулить, и очень любит ваще ездить , и в машине в том числе. Еще ходить не умел, а уже рулил, причем ему никто не показывал, сам, сначала рулил, потом кулису КПП дергал, потом подрулевые. Ну видит наверное сзади из автокресла, хотя ж раньше автокресло было то что развернуто назад.

 

 

 

Два нижних открутил разклинивая  болты вот так

 

 

Один верхний стопорил вставляя отвертку одновременно в прорези шляпку болта и вакуумника, последний так и не получилось открутить, я сначала шляпку почти радерибанил на кусочки, но когда понял что отверстие там мне не нужно то так и оставил, а кусок корпуса вакуумника и так получилось снять.

 

В итоге

 

 

полная картина, потом и она будет дополнена

 

 

Теперь начался главный секас - установка неродного вакуумника.

 

Смотрим на картинку, самое нижнее отверстие нам не надо, будем считать что его совсем нет. правое будем счтать  нижним, левое - верхним.

 

 

Видим, что шток ближе  находится к нижней части, и если одеть сотаток тазовакуумника болтами в отверстия переходника-удлинителя Эсперовского то это видение подтверждается. Шток может двигаться влево-вправо-вверх-вниз, но его ходя нам не хватает.

 

 

Кроме того, переходник сделан так, что нижнее отверстие находится ближе к вакуумнику аж на 2 см, чем верхнее, это сильно задирает вакуумник к перегородке, распорку мне пришлось снять, и сначала мне даже показалось что вставить все это дело я не могу в таком положении. Поэтому я поменял местами половинки удлинителя, вот так.

 

 

 Теперь при установке расстояние меж вакуумником и перемычкой (вверху над вакуумником) стало нормальным, ГТЦ стал практически горизонтально, стал нормально влазить, крышка бачка торчит не сильно вверх.

Важно отметить, что вакуумник немного упирается в крыло, в таком положении его немного надо подрихтовать, вся краска сазу отлетела.

 

 

Но в таком положении вилка штока очень сильно не попадает на отверстие в педали, и не достает до нее, поэтому половинки-удлинителм вернул как были, теперь вакуумник стоит ближе к перемычке, крышка бачка кажется упирается в капот, но капот закрывается. На фото гайки еще не притянуты, реально еще выше стоит бачек. Крыло надо подрихтовать еще больше.

 

 

Шток так и не достает до педали около 2 см, смещен немного в сторону, и по высоте не совпадает, поэтому завтра буду лепить какой-то удлинитель, заодно со смещением в сторону и по высоте. Хотя сейчас если бхватало длины шотока, то вилку можно было б одеть на педаль.

в сторону шток смещен еще и потому, что он так стоит на удлинителе, когда переставлял его местами то чток был с другой стороны педали.

 

Для удлинения куплю наверное завтра две длинные гайки М10 (на штоке резьба М10), сварю их внахлест, чтоб получилось нужное удлинение, и заодно смещение получится.

 

Пока из полученного опыта хочу сказать, что лучшим вариантом конечно же было б изготовление этого преходника-удлинителя для установки вакуумника заново, чтоб он был прямой, без перекосов и смещений, тогда все будет работать правильно,  шток придется удлинить, но просто удлинить, можно и длинной гайкой М10 с кусками резьбы от болта или шпильки. Конечно для такого случая нужна сварка, некоторые материалы, время. Я же сделал неудачный выбор в сторону такого комплекта, для моего случая искался простой и дешевый вариант, таким он не получился, особенно в плане простоты. Если же задумываетесь об серьезной установке такого комплекта себе на автомобиль, то думаю этот вариант очень даже имеет место быть, просто нужно время и подготовка, чем я не располагаю сейчас, и замена у меня не запланированная. Посмотрим как оно еще работать потом будет.

 

И еще в моем случае нужна сварка. Дело в том, что в москвичевском и жигулевском вакумниках торчат болты, и под них отверствия в кузове, тут же в удлинителе тоже имеем отверствия, при монтаже если ставить болты то до них не достать за вакуумником, поэтому болты в отверствия ставим и привариваем, чтоб не проворачивались и не выпадали. Сварки у меня нет, ходил к Саньку, потратил минут 40, а то и час.

 

в процессе снятия сторого вакуумника разрезал какой-то плюсовой провод, хз какой, и одну тормозную трубку .

[космич]

в моём резьба на штоке М8. и стоит он на двух болтах уже лет семь. 

 

родной москвичёвский шток прикрутил к этому вакуумнику и ничего не варил. прости дядя Вова 

я свой установил часа за три особо не заморачиваясь чего куда смотрит, правда потом два дня прокачивал. никак воздух не хотел уходить, пока сигнальное не выкинул.

[chaika]

Ну видишь, у меня М10, да и нету родного москвичевского шторка, тазовский же есть, там ну шток сварной какой-то, видно наш к тазовакууму варили. Все-таки отличия бывают.

И еше в акуумнике нет уштуцера с клапаном под шланг, есть только дырка. Иду на базар куплю от чего-то этот штуцер и гайки длинные.

А чтобсигнально выкинуть я тройников и накупил, хотя на самом деле планирую выкинуть из него все потроха, все каналы соединить, в одну дырку подать жидкость, а с оставшихся 4х раздать ее на зание цлиндры и маленькие передних суппортов, какраз пятерник)).

[Санек ХХХ]

У детей автомобильные гены заложены еще при зачатии,если конечно отец истинный автомобилевод)))

Поэтому так должно быть,потому как хорошо старался)))

[Garri-g]

ДА да у меня тоже доця когда гуляет останавливается напротив машины и стоит смотрит на ее колеса. И уже не надо никуда идти. Только колеса. Вот бы потрогать так вообще красота!

[BonjornoПопуас]

так чем розколупал ВУТ?  помошники хорошие, смотри выростет гоншиг)

[космич]

Ну видишь, у меня М10, да и нету родного москвичевского шторка, тазовский же есть, там ну шток сварной какой-то, видно наш к тазовакууму варили. Все-таки отличия бывают.

И еше в акуумнике нет уштуцера с клапаном под шланг, есть только дырка. Иду на базар куплю от чего-то этот штуцер и гайки длинные.

А чтобсигнально выкинуть я тройников и накупил, хотя на самом деле планирую выкинуть из него все потроха, все каналы соединить, в одну дырку подать жидкость, а с оставшихся 4х раздать ее на зание цлиндры и маленькие передних суппортов, какраз пятерник)).

странно, у себя менял и на девятку недавно ставили, всё одинаковое. обратный клапан  у меня на шлангах висит. из корпуса ВУТ торчит трубка загнутая вниз.  

у меня ещё вот такой есть

 

 

и ещё один есть, такой же как у тебя, с разными резьбами. и клапана, которые снизу вкручиваются тоже есть.

 

а вот по поводу вытащить потроха из сигнального устройства, я бы не стал этого делать. тогда получится один общий контур на всю машину.

[chaika]

Дааавно я так с машиной не е, занимался.

Серега, у меня ГТЦ с машины с АБС, в них только два выхода с ГТЦ, они идут к блоку АБС, а там уже разветвляются. Для вакуумника купил вазовский клапан сегодня, подошел идеально.

Сварил знач 2 гайки М10х30 по высоте и со смещением 5мм, предварительно в одну из них завернув длинный болт. тут поучился некий косяк - в середину то ли капель метала накапало, толи шототакое, и в одну из гаек шток, что торчит из вакуумника, завернулся плохо, метчика нету такого, прогнать болтами не вышло, прочистил как мог. Это повлекло за собой более серьезное дело - при наворачивании  гайки на шток он крутился, причем сначала туго, потом легче. Ребята были в гостях, подсказали что это может обернуться плохо для мембраны, я тоже так думаю, ведь не зря вторая часть штока сделана вращающейся свободно вокруг оси, сначала я не подумал об этом((. Посмотрим, пока не проверил, машину не заводил, отсоединены тросы от карба щас.

Вобщем установил вакуум и гтц, вверху стоит как и у тебя Серега на фото, впритык к перемычке, сбоку плотно в углублении в брызговике, которое сделал. 

С первого контура сделал отвод на тройник,и с него на большие цилиндры суппортов.Со второго контура провел трубку в регулятор, из которого предварительно выкинул начинку, заглушил 2 выхода, и дырку на контакты, т.е получилось в регулятор один вход, и три выхода - один на задние колеса, и два на малые цилиндры суппортов. Получилось как и должно быть в стоке, только без регулятора, т.е представим что на картинке он заклинен в среднем положении, только компоновка другая.

 

 

Потом был секас - были перепутаны местами трубки больших и малых цилиндров, может потому и раньше не тормозило толком, потом то штуцер пошел наперекос по резьбе, то одно, то другое, вобщем убился я сильно со всем этим.

Потом настал черед прокачивать, а помочь то и некому, сын гулять ушел старший, опять пока сообразил пркачивалку надуванием воздуха в бачек, давай прокачивать - нихрена не прокачивает, хз че делать, потом пришел сын, прокачали, ого, это совсем другое дело так прокачивать, временами торомзуха в стаканчике становилась как пиво пенной от количества воздуха, а педаль становилась  тверже и тверже.

В итоге вроде прокачали, потек ЗТЦ , который я менял, который был б.у и я в нем поменял мажеты, пока обошелся старым индейским способом - повесил туда снятую оттуда же струбцину)), с понедельника буду менять.

Пропал стоп-сигнал, пока крутил гайки там  на педалях слетели провода с жабки, нашел 2 каких-то с клеммами, одел, не работает. Вчера перерезал один плюсовой провод какой-то и откинул какую-то масссу, сегодня прилепил на место, всеравно не работает. Ваще с проводкой жопа, только по капотом куча просто торчащих никуда не подключенных концов проводов, и плюсы, и массы, и минусы, жесть ваще. Надо наводить порядок будет постепенно. Да и в салоне такое же под торпедой и под ЧЯ и под педалями.

Ну и еще из печального - при прокачке и воздухом и ногой на стыке вакуумника и  ГТЦ маленькой струйкой потекла тормозуха, пока прокачивали вытирал 3 раза. Посмотрим потечет ли ночью пока педаль не в работе, и сколько вытечет.

 

Ну отак вот. 

Кстати выяснилось что каб стоит 21053. И купил сегодня еще и воздухофильтр, щас там стоит ваще ужасный.

[Анатолий 412]

Когда покупал себе Опелевский комплект ВУ и ГТЦ вычитал, что комплекты с машин с ABS работают не правильно (или как то по другому). Так что Вов ты там по-аккуратней первое время на дороге, хз как оно себя поведёт.

[космич]

у меня сейчас подключено так. передние волгоцилиндры это контур который ближе к вакуумнику, а тот который дальше это задние.

 

если течёт задний манжет, надо перебирать. у нас ремкомплект стоит 47 гривен. перебирать его не сложно. а диаметр ГТЦ у тебя какой?

на нём самом цифра отлита на конце. у меня 20

и ещё Вовка, когда прокачиваешь, не надо быстро педаль качать. мне как то пацаны качали так и убили ГТЦ, пришлось менять.

[Анатолий 412]

Ну как бы это и есть правильное подключение.

Отвод ТЖ, который ближе к вакууму - это большие поршня передних суппортов, второй отвод ТЖ (дальний от вакуума) - малые поршня суппортов и задние ТЦ.

[chaika]

диаметр 22мм.

 

Ремкомплект? скорее это,

 

 

 

не для того он покупался, чтоб бабки и силы в него вваливать.