Весельчак "У"

[Messer]

Чайка, я когда с нормальным термостатом езжу, заливают так:

  Вариант 1.

Заливаю в расширительный бачек столько ОЖ сколько влезит и растечется по системе, при этом вдавливая патрубок (который в верху от ГБЦ до радиатора) этим проверяю заполнен ли он. Потом не закручивая крышки на расширительном, завожу авто. Жду пока включится первый раз вент и добавляю ещё ОЖ в расширительный. Обычно этого хватает с головой. Все норм с первого раза. По времени ну минут 10 занимает, в зависимости как быстро первый раз вент включится.

Вариант 2.

  Когда не нашел ещё для себя первый вариант, то вливал ОЖ через патрубок который от ГБЦ к радиатору ( тот что в верху). Откручивал со стороны радиатора патрубок, немного проварачивал его и заливал пока льется. Но этот вариант тоже как бы не ахти. Самый классный как для меня первый.

[D.mon]

Блин, капец! Сколько извращенских методов заливания ОЖ у вас .  Главное что все получилось

[Messer]

Блин, капец! Сколько извращенских методов заливания ОЖ у вас .  Главное что все получилось

Да, методов куча. Но тот что я описал, вроде самый простой. Заливаешь себе спокойно и все)) и ни какого гемора.

[chaika]

Саня, в том то и дело, что я и по обеим твоим вариантам заливал. Проблема была в печке, она была завоздушена, и помпа из-за этого практически не качала, примерно как-то так.

Сейчас доехал до работы, даже не совсем нагрелась.

Посоветуйте - поставил развернутый солекс, и оказался коротковат, сантиметров на 15 трос подсоса, с чего б его поставить?

[Messer]

Ну когда сливаешь ОЖ, то при заливании, потом в любом случае получается печка завоздушена, ведь расширительный бачек немного ниже находится, я бы не сказал что на уровне. Можно так полным ходом извращатся и через патрубок печки вливать, только это ещё геморней. А тот вариант что я описал. Когда залил сколько влезло и верхний патрубок уже с ОЖ, когда нажимаешь оно слышно, да и с расширительного выбегает, то заводишь и по идее помпа норм проганяет ОЖ в печку и остается долить ОЖ примерно 0,5- 1,0 литра. И все)))

Не ну сколько Москвичеводов, столько и систем заливки ОЖ  .

[Rasp]

Посоветуйте - поставил развернутый солекс, и оказался коротковат, сантиметров на 15 трос подсоса, с чего б его поставить?

От Волги глянь - принцип такой же - даже ручку можно 41-ю переставить, а длина больше.

[Тимоха]

зачем такой изврат?

просто выкручивайте датчик температуры, и через расширительный заливайте воду..

и как только начнет вытекать вода через отверстие датчик, поставьте его на место..

ну и долить немного воды... и никогда пробок не бывает..

ведь датчик сама верхняя точка...

[Messer]

ведь датчик сама верхняя точка...

а печка не выше!?

[leon]

если поставить носом к верху то не будет выше 

[Rasp]

Здрасте, если бы печка была выше - ты никогда в жизни не выгнал бы оттуда пробку

[Тимоха]

каким образом печка выше? радиатор снизу, патрубки снизу....

кстате таим образом на карзе заливали воду.. бывшие работники рассказали..

[Miha]

link=topic=9635.msg331931#msg331931 date=1309337470]

каким образом печка выше? радиатор снизу, патрубки снизу....

кстате таим образом на карзе заливали воду.. бывшие работники рассказали..

Да да, мне знакомый с карза так же охлаждайку заливал, выкрутив датчик температуры.

[leon]

ну каждый как может решает проблему у мну к примеру редуктор ГБО поставлен и теперь он выше всех, заливаю так как и писал выше ставлю машину носом на подъем и заливаю через бачок расширительный сколько входит завожу поганяю и доливаю потом ртом создаю давление в горловину расширительного и воздушная пробка выходит, потом доливаю до уровня и все. Через несколько дней проверяю если уровень понизился еще доливаю так почти делаю всегда.

[chaika]

Такс, значит: после вчерашнего вливания водички все стало хорошо, и сегодня ездил немного, не греется, все нормально.

Но была огромная проблема в карбюраторе. Машина(мотор) хреново заводилась, плохо ехала, тронутся с места было трудно, на перекрестках имел проблему, приходилось сильно газовать, и то глохла, стреляло. Звонил Сами_Знаете_Кому консультировался, читал пол-дня больше 20ти страниц темы о настройке солексов, изучал таблицы с тарировками разных карбюраторов под разные обьемы и т.п. - все сводилось к тому, что в 21073солексе для 1,5 л надо увеличивать топливный жиклер (пока речь идет о 1й камере, чтоб хоть как-то ездить), а потом подбирать по необходимости воздушный. Поехал к знакомым в магазин, а топливные есть или очень маленькие, или очень большие, относительно моего 107,5, но с трудом нашли (и не очень хотели отдавать) 115, а я хотел пробовать 110 и 112,5. 

Но заодно зашла речь и о жиклерах ХХ. Я помню что у меня или 40, или 41, поэтому взял 41,43,45 ( а еще у них есть 52 и 65 ). Прям там на месте открутил эл.клапан, оказался жиклер ХХ 40. Ну я впендюрил туда 43.  Ооо!! Мотор стал заводится легче, почти отлично, и ровнее работать. Поехал я - ух-ты!!, машина едет, нормально трогается, ускоряется. Немного проехал, понял что вообще нет детонации, остановился, крутнул зажигание назад - вау, еде ваще, детонация при тапке в пол немного есть.

Приехал радостный домой, выкрутил свечу - кончик центрального электрода, и бокового тоже, начинают кричневеть. Вобщем это хорошо, на фоне того что свечи я поставил в мотор старые, и не очень отчищенные.

Не выдержала конечно душа, и я поставил топливный в 1ю камеру 115, поехал катать - классно, едет классно, выкручивается до 5-6 тыщ , не греется, динамика хорошая. Катали немного с Саньком, он немного забраковал, говорит что можно б и лучше. Я с ним не спорю, будем делать лучше, но ведь пока мотор и 100 км не проехал, наверное даже и 50 не проехал,  так что у него есть перспектива, а во вторых 2ю камеру я ж еще не трогал, а там бы тоже топливо увеличить не мешало. Да и особых требований 412му мотору под 76й бенз с 41 коллектором предьявлять не стОит, хотя конечно все в наших руках.

[chaika]

Еще предлагают вот эту защиту поодона, брать? Что в ней хватает и чего не хватает, а то я в них ни бум-бум?

[Rasp]

Не вижу крепежа, в остальном - самопал. А за сколько дают?

Да и еще - она плоская значит будет висеть очень низко и черпать передом.

[chaika]

отдают за 50 грн. Крепеж думаю не проблема самому сделать? А какая не плоская?

[Rasp]

Белаз на которой написано у нее три подгиба и то умудрялся цеплять. У меня в гараже где-то фото есть и еще у Космича можешь спросить - у него такая же.

[космич]

Еще предлагают вот эту защиту поодона, брать? Что в ней хватает и чего не хватает, а то я в них ни бум-бум?

явный самопал, но это не важно. спереди не хватает изгиба. сантиметров 10 спереди должно быть подогнуто вверх, по типу лыжи. тебе надо её притулить к машине, если она по длине и ширине вписывается, то бери, остальное доделаешь. сорок первому без защиты никак нельзя, опасно. лучше биться об асфальт защитой чем поддоном.

готовая конечно лучше, но наверняка дороже. если хочешь я могу у нас поискать готовую?

[evgeniy78]

Такс, значит: после вчерашнего вливания водички все стало хорошо, и сегодня ездил немного, не греется, все нормально.

Но была огромная проблема в карбюраторе. Машина(мотор) хреново заводилась, плохо ехала, тронутся с места было трудно, на перекрестках имел проблему, приходилось сильно газовать, и то глохла, стреляло. Звонил Сами_Знаете_Кому консультировался, читал пол-дня больше 20ти страниц темы о настройке солексов, изучал таблицы с тарировками разных карбюраторов под разные обьемы и т.п. - все сводилось к тому, что в 21073солексе для 1,5 л надо увеличивать топливный жиклер (пока речь идет о 1й камере, чтоб хоть как-то ездить), а потом подбирать по необходимости воздушный. Поехал к знакомым в магазин, а топливные есть или очень маленькие, или очень большие, относительно моего 107,5, но с трудом нашли (и не очень хотели отдавать) 115, а я хотел пробовать 110 и 112,5. 

Но заодно зашла речь и о жиклерах ХХ. Я помню что у меня или 40, или 41, поэтому взял 41,43,45 ( а еще у них есть 52 и 65 ). Прям там на месте открутил эл.клапан, оказался жиклер ХХ 40. Ну я впендюрил туда 43.  Ооо!! Мотор стал заводится легче, почти отлично, и ровнее работать. Поехал я - ух-ты!!, машина едет, нормально трогается, ускоряется. Немного проехал, понял что вообще нет детонации, остановился, крутнул зажигание назад - вау, еде ваще, детонация при тапке в пол немного есть.

Приехал радостный домой, выкрутил свечу - кончик центрального электрода, и бокового тоже, начинают кричневеть. Вобщем это хорошо, на фоне того что свечи я поставил в мотор старые, и не очень отчищенные.

Не выдержала конечно душа, и я поставил топливный в 1ю камеру 115, поехал катать - классно, едет классно, выкручивается до 5-6 тыщ , не греется, динамика хорошая. Катали немного с Саньком, он немного забраковал, говорит что можно б и лучше. Я с ним не спорю, будем делать лучше, но ведь пока мотор и 100 км не проехал, наверное даже и 50 не проехал,  так что у него есть перспектива, а во вторых 2ю камеру я ж еще не трогал, а там бы тоже топливо увеличить не мешало. Да и особых требований 412му мотору под 76й бенз с 41 коллектором предьявлять не стОит, хотя конечно все в наших руках.

У меня на первой камере стоит пара : 100топливо, 165 воздух- , 110 х..жрал как корова хоть и ехал с огоньком, скока  ж у тебя  на 115 ест?

ХХ стоит 41, работает 

[chaika]

Жень, а солекс какой у тебя?

Сколько ест еще не знаю, но едет бодренько.

если хочешь я могу у нас поискать готовую?

Ну, искать не надо, а если попадется то узнай. Я за эту уже договорился в Харькове на встрече забрать, или пока отказаться?

[космич]

ну это уже тебе решать... или эту доделывать или готовую взять. у тебя руки из правильного места растут, поэтому решай сам.

тут возле меня магазинчик есть, ЗАЩИТЫ ПОДДОНА. так я сегодня туда зашёл, говорят нету. ты решай. если надо то я постараюсь найти и на встречу привезу. если нет то я не буду людей тревожить...

[evgeniy78]

21083 камеры 21-23 (внутри заглушки торчат от газа ). Стояли 1к. 110 на 160? вторая 110-убитая(считай все 150) на 120. Нёсся при тапке в пол как угорелый, при трети так же , но с бака все 13-14ел, по Харькову.

Ша 10.5 ,вторую я вовсе притупил, та же 100, что на первой, воздух та 120 и оставил, правда после 90км/ч,разгон вялый становиться(на 5й), но на 140 выходит, а я обычно больше 100 и не езжу.

Ставил на первичку и 90, провалы по полной , (95 жиклёрчика у меня нет, не пробовал.)

В 2107 жиклёры, конечно свои камера 23\23(могу ошибиться) , но помоиму 115 много! На жульке у меня такой стоял ( трудился с 1300 ) но там у меня вовсе 90 топливный стоял с 155 воздухшным (по второй не помню), расход всё в том же Харькове в 8.5 - 9 вкладовался на 76.

[anatoly]

Еще предлагают вот эту защиту поодона, брать? Что в ней хватает и чего не хватает, а то я в них ни бум-бум?

Вот тута у меня в гараже есть про заводскую защиту с фотками

у тебя руки из правильного места растут, поэтому решай сам.

все срастется

[chaika]

космич, не беспокойся, возьму эту, уже с человеком договорился, пусть будет, да и деньги как-то не хотят покупать что-то дороже.

Женя, 24х24, там стоковый 107,5, а карб под 1,7. С 1,5 скорость потока будет меньше,знач топлива высосет меньше, знач надо обогащать, так сказала наша тема про солексы и Фима. Может 115 и много, но я ж писал, что найти 110 или 112,5 не смог. Я вот хочу поиграться еще жиклером ХХ, чет слабо раегирует карб на регулировку винтом качества. Но свечи постепенно светлеют и коричневеют, езжу совсем понемногу.

Завтра договорился на сход-развал, посмотрим че получится. Напугал меня развальщик по телефону что мог я ползунки задом-наперед поставить, и будет ж..па, надо буде переставлять. А я вот все голову ломаю - а разве их можно поставить наоборот? Говорит есть там их 2 положения.

И еще запарили меня дворники, не работают, иногда только включаются, а с такой погодой как щас без них никак. Локализовал вроде проблему - в зоне примыкания косы дворников к ЧЯ. Но блин снимать и разбирать некогда - затра на слаломе учавствовать после работы, и послезавтра с утра - в свадебном кортеже друга катиться, и без дворников никак, ну не то чтоб, но хреново.