Тормозные суппорта на 412/2140. Видео

[SashaWhite]

 

Мнение высказываем.

[YuriyGaz19888]

Быстро видео везде появилось. Идея стоющая, проблем с внедрением нет. Интересно скоки стоят такие супорта, как долговечны и что вообще о них пишут реноводы.

[Victor]

Видео не смотрел  (колонки скисли, или звуковая карта), но как реновод в квадрате (есть Р21 и Р9) по поводу тормозов Рено скажу   --  они выше всяких похвал и намного информативнее и надёжнее москвичёвских, с таким явлением как неравномерность срабатывания не сталкивался вообще.  У меня на машинах 1988' и 1986'го годов до сих пор все суппорта родные, подтверждается маркировкой с датой изготовления.

 

И ещё важный нюанс  -- на Рено схема тормозов диагональная, в отличие от Москвичей где перед/зад либо перед-зад/перед, т.е. понадобится специальный диагональный колдун на оба контура на задок.

 

По цене суппортов Рено  --  это ОЧЕНЬ дорого, как и вообще все запчасти на Рено.  Запчасти на франкомобили на порядок дороже, чем запы даже на немцев, а разборок по ним практически нет, машины очень мало распространённые и редкие.

 

Тормозной суппорт новый, 1 шт., неоригинал, стоит на Экзисте 1900 грн.:  http://exist.ua/price.aspx?pid=8680257C&sr=29&cn=Renault_21_%d1%81%d0%b5%d0%b4%d0%b0%d0%bd_1.7_(F2N_750%3b_F3N_726)

 

Оригинал стоит вообще космических денег.

[SERGEYVFS]

те супорта необслужуются почти весь срок службы, цены от 300 грн за супорт без колодок.

я себе со скорпа супорта поставил, 92 год выпуска, так там поршенек токо снаружы чуть поржавел, а внутри все как новое.

[Garri-g]

Мнения... В очко!! Все в очко. Вы просто не умеете готовить стоковые  суппорта. Там два правила. Хорошие резинки. Смазка поршня спец смазкой. Смазка под резинки. И ходит дого и счатливо и не киснет.  

 

 

Вот на 41м согласен конструкция гавно. реальное гавно! Толко в мусор.

[McPherson]

прикольно.
ставят еще суппорта от 2108, они по принципу такие же, но нам подходят только на цапфу от барабанных тормозов. так же сам суппорт поставить довольно просто. кому интересно поищите в интернете.
сам вариант суппорта от рено логан хорош только тем что его легко поставить, все совпадает. НО, такие суппорта работают в принципиально другой системе, так что переделывать придется гтц и магистрали полюбому. легко отделаться не получится.
так что лучше уж ставить от 2108, так как новое стоит дешевле, если уж так захотелось такое замутить.
Но лично мое мнение - игра не стоит свеч. 
родная система работает отлично, как выше писали - нужен только правильный подход. Ведь причина неисправностей наших суппортов одна - коррозия. 

[Susanin_Dead]

Как вариант канечно же имеет право на жизнь но етот вариант ну как то совсем неинтересен.

Кажется мне что на ренохе тормозной диск побольше будет чем 412/2140

зачем ставить невентелируемый...

смысл менять провереный в ралли гирлинг на какой то там лукас?

мне вообще плавающие конструкцыи чуждо

[tommy412]

Ну и как он предлагает разобраться со 2м контуром если главный родной оставить?

[YuriyGaz19888]

Судя по тому что он говорил про установку не родного ВУТа и главного он не предлагает))

[tommy412]

Ну цена на НОВЫЕ логановские суппорта не особо радует (на экзасте)     

Да и за б/у просят по 700 грн/шт 

[leon]

ну так все посмотрели - прослезились, слезы утерли и готовим родной суппорт а про логановские на заметку.

я была возможность выточил из нержи поршеньки - заменил резинки/пыльники и ТЖ и про тормоза передние я более не вспоминал. машину с пробегом 367т.км так и продал.

[Ndrey]

ИМХО: это вариант для диагональной схемы тормозов, которая нам не подходит.

[Garri-g]

Ну почему жеж. Можно как на жигулях. Перед/зад...

[leon]

а как с барабанами по кругу,  там какая схема тормозов?

[Garri-g]

перед и зад как еще по другому

[Pomi4]

+1. на своем  так сделал. первый контур от вакумника только передние, второй только задние. Цилиндрики в суппортах соединил отверстием, подключил одним шлангом. Лишние магистрали заглушил. Вместо сигнально-распределительного устройства тройник. ГТц волговский

[VICTOROVI4]

+1. на своем  так сделал. первый контур от вакумника только передние, второй только задние. Цилиндрики в суппортах соединил отверстием, подключил одним шлангом. Лишние магистрали заглушил. Вместо сигнально-распределительного устройства тройник. ГТц волговский

А можно по подробней что да как делал? Фото есть?

[Pomi4]

Длинным сверлом 5-6мм сверлятся отверстия в глубине цилиндриков на встречу. Шланг подключал в нижнюю резьбу суппорта, верхнюю глушил заваренной резьбовой частью от старого шланга. Прокачка только на верхнем штуцере.

[chaika]

Ну шо, разговоры разговаривать - не мешки ворочать, как говориться.

Вы извините что я со своим товаром сюда лезу, но вот тут у меня есть суппорта от мерседеса http://moskvich.net/topic/11132-продам-с-откатом-для-форума-тормвентдиски-15-5х1143/ , судя по фото рассояние между центрами крепления , судя по фото, 110мм, плюс-минус. А у москвича 2140-412 растояние 108,5мм. Тоесть легко распилив отверстие в поворотном кулаке 2140 эти суппорта можно поставить, а может и пилить не надо, линейка то примерно показывает. Про вылет я конечно не знаю, надо смотреть, фотки с линейкой есть. Да и вылет это такое дело, что люди проставками или шайбами потом поправляют все это дело.

 

И никто  даже не спрашивал, вернее один спрашивал человек только, давно, для него я и фоткал с линейкой. И цена смешная, чисто символическая.

Но всем пофиг.

А я, кстати, купил их вместе с машиной 2140, которую брал на разбор, человек и собирался их на 2140 ставить.

 

Притулил - совсем не подходят отверстия, ошибся.

[NAPASYAN]

Я тоже цилиндры обьединял.. одно отверстие заглушил, в итоге тормоза огонь были..  Резинки ВРТ - очень хоршо себя показали...

Это я к тому, что цельный суппорт всегда будет круче любой плавающей скобы... на всех тру-гончих машинках стоят многопоршневые тормоза. а закисают они от плохих пыльников, и недостатка смазки...

[leon]

а вот те пружины между колодками лишние, их надо делать вдоль колодки что бы те не торохтели.

а так суппорта довольно неплохие при качественной подготовке и ходят долго, меняйте все вовремя и ТЖ.

[NAPASYAN]

Пружина там слабенькая, на много витков, так что особо колодки она развести не может... Ну такие снял с машины на приемке, такие и поставил))

[Pomi4]

Еще такой нюанс, с начала незаметный, но очень важный. При замене родного 4+цилиндрового суппорта на одноцилиндровый с ино надо учесть пропорцию площадей цилиндров главного к суме всех рабочих. Как бы

 по простому объяснить. Вот я поставил гтц от волги. Теперь мне надо приложить к педели большее усилие чем раньше к стоковому. Потому что диаметр волго гтц на порядок больше за родного.

При замене каких либо +цилиндриков надо сохранить пропорцию по формуле S=Пr2 . или поставить вакуумник по крепче.

[SERGEYVFS]

сказочки, обьема хватает, площадь цылиндра скобы при разчете множытся на 2, и если поршень гдето 56-60 мм в диаметре, то обьема хватает с головой.

[Veldreg88]

Еще такой нюанс, с начала незаметный, но очень важный. При замене родного 4+цилиндрового суппорта на одноцилиндровый с ино надо учесть пропорцию площадей цилиндров главного к суме всех рабочих. Как бы

 по простому объяснить. Вот я поставил гтц от волги. Теперь мне надо приложить к педели большее усилие чем раньше к стоковому. Потому что диаметр волго гтц на порядок больше за родного.

При замене каких либо +цилиндриков надо сохранить пропорцию по формуле S=Пr2 . или поставить вакуумник по крепче.

Немножно не так!!! Получается, что б на камазе затормозить нужно пятью ногами давить?))))))))))))

 

Ставь только ГТЦ от волги и балдей от тормозов!