"Белый крокодил" АЗЛК 21412

[quentin]

у Тимохи, если не ошибаюсь, стоят сейчас субарупружины. у него узнай, вроде он не жаловался...

[waxabid]

у меня стоит субару патроха из за того что преднатяг маленький походу у меня умерли газмяс каябы очень быстро новые, нужно или протачивать или другой аморт ( я собираюсь попробывать от ланоса ).поставить

[MADCAT]

А блин, я слоупок, пересмотрет первый отчет товарища Galaev'a-у него тоже пружина не зажималась.

Вобщем пока попробую так-а потом либо попробую либо второй либо третий вариант.

Хотя один плюс у этого конфига есть-стойку можно раобрать без стяжек

[DjZam]

Поэтому сейчас вижу три варианта:

1) проточить дальше аморт еще на сантиметра три-четыре, там где отмечено красным. Но есть ли там внутренности аморта-не знаю.

2) расточить отверстие в чашке пружины, приварить сверху кусок трубы, высотой 4-5 сантиметров-появится натяг пружины. Центровку по штоку тогда надо обеспечивать...

3)собрать на родной пружине.

Кто уже ставил опоры от субару-какие пружины и аморты вы ставили?

Я тож как то побоялся этой конструкции, а заморачиваться с укорачиванием стойки, желания не было, по этому поставил фордовские пружины(читай оставил родные)

[MADCAT]

Я тож как то побоялся этой конструкции, а заморачиваться с укорачиванием стойки, желания не было, по этому поставил фордовские пружины(читай оставил родные)

А опора какая? Если от субару-то что с чашками делали?

[DjZam]

А опора какая? Если от субару-то что с чашками делали?

От субару опоры.Чашки сваривал родные с субаровскими(у меня в БЖ тут или на Драйве есть фото процесса), но это от безделия, да дабы не так сильно поднялась машина(где то см выиграл) А вообще можно сделать проще, приварить к родной чашке конусную шайбу с комплекта субару подвески, правда будет чуток выше. У меня от арки до центра ступицы 40см, а так думаю где то 41-42 будет.

[DjZam]

http://www.drive2.ru/cars/moskvich/svyatogor/svyatogor/djzam/journal/1976131/ Вот так делал я, а можно вот так(намного проще) http://www.drive2.ru/cars/moskvich/2141/2141/sani4-san/journal/387277/ хорошо виден процесс что куда варить.

[MADCAT]

Ага, ну примерно так я и думал...

[DjZam]

Правда с родными пружинами(или фордами) малость жип выходит...но лично меня пока устраивает

[MADCAT]

Вобщем вчера при активной помощи Дениса Лебедя

была засунута на свое место вторая стойка, прикручены рулевые тяги, которые я таки привел в адекватное состояние, и выведена машина на опробование.

Вобщем разочарования я не испытал, дикого восторга вобщем тоже. Полностью оценить приход мешает:

-разобранная торпеда, которая громыхает от каждого малейшего стыка-надло поставить приборку и прикрутить все.

-мощнейшие пружины сзади, которые помогали предыдущему владельцу возить мед на Привоз, и с которыми с трудом справляются родные амрты

-изменившийся развал-машину иногда ведет влево, а иногда она готова ехать куда угодно только не прямо.

-морда машины с большими колесами сидит низковато..на данный момент колеса большие, если поставить стандартные-боюсь будет совсем печально..

-если валить по ямам и лежачим полицейским по максимуму-слышно погромыхивание пружин.

Колеса теперь стоят вот так-в общем то ожидаемо

Теперь о плюсах:

-руль стал активнее возвращаться после поворотов, в принципе немного полегче стало крутить и на стоячей машине

-удары от мелких ям и от трамвайных путей стали меньше передаваться на кузов-подвеска их отрабатывает помягче, стали меньше греметь суппорта

-из передней части шумов стало меньше, стало больше слышно стуки сзади.

-машина стала рулиться по-другому (лучше или хуже-не разобрал), и стала по другому ротрабатывать неровности (Санек говорит что лучше).

Вобщем блевотного разочарования я не испытал, но и дикого восторга не испытал тоже. Машина на данный момент сидит вот так

Хвост надо опускать...перед тем как опустить надо переобуться в зимнюю резину-заодно проверю насколько печально будет на колесах 185/65 Р14... Они ниже тех что сейчас стоят, значит машина опустится еще ниже...

Сил амортизаторов пока хватает утихомирь пружину, колесо в арке стоит вот так

Скорее всего буду реализовывать такой вариант

с его помощью поджать пружину, кроме того это немного поднимет машину. Да и еще надо докупить нормальные гайки для крепления штоков амортов в опорах, и купить одну крышечку опоры. Ну и зад надо опустить....

[chaika]

я тебе говорю винты делай

[MADCAT]

Да пока нормально, мне даже нравится (перед конечно же )

Вобщем мысля такая-если надо что-то делать в передней подвеске то смысл в такой переделке есть...если все устраивает, то наверно нет.

[chaika]

Я себе на приоровских комплектующих буду тулить, заготовки уже заготовил.

[MADCAT]

Ок, собирай, потом расскажешь что получилось

Мне по крайней мере пока понравилось...с учетом всех недочетов моей машины получилось неплохо. Надо поездить больше-но жаль резину, а с учетом того что стойки еще раз разбирать-развал делать бессмысленно

Руль по крайней мере намного шустрее возвращается-разворачиваясь на одном перекрестке я по привычке я резко крутанул руль-как обычно крутил чтоб выровнять машину-в итоге чуть не ухал в бордюр ибо руль с радостью проскочил среднее положение

При этом он стал не просто легче-обратная связь даже лучше стала-надо еще на трассе проверить, но это уже после доработки и поездки на развал.

[chaika]

И все таки почему винты не хочешь? Нижняя чаша субаровская у тебя есть, точить у тебя есть где. И ка-раз сможешь и высоту регулировать, и пружину немного поджимать.

[MADCAT]

Да не знаю, как-то не особо задумывался ...

Опять-же на винтах получится морда, с задом будет сложнее (ну по крайней мере я не представляю-хотя надо изучить матчасть). Хотя может после изучения матчасти и поменяю свое мнение

[chaika]

///

http://images.yandex.ua/yandsearch?text=coilover&uinfo=ww-1263-wh-639-fw-1038-fh-448-pd-1

http://duke-biker.narod.ru/tuning_auto/amort.html

[MADCAT]

Это все про макферсон, т.е. нам вперед.

А вот что делать с задом-для меня большая загадка, а если делать-то делать и там и там.

[DjZam]

Тот же вопрос...как зад регулировать?

[MADCAT]

Кстати, у нас с задом может быть как-раз проще-тупо нарезать больше резьбы на штоке аморта.

правда не будет ли его разрывать при ходе в отбой....

[DjZam]

я вот о том же задумался...Если так поступать. то подрезать штатные пружины, или искать укороченый аналог...Но мы то начинали не о том...Хотелось бы винты и с зади. раз на то пошло...

А по поводу резьбы...то аморт может и не вырвет. а резьба может не выдержать лишнего усилия...ИМХО

[Abbat]

У мну тоже низко морда стоит. Резина 185/60/14. Седня-завтра сфоткаю.

[chaika]

Вобщето в данном конкретном случае я о винтах говорю для того,чтоб отрегулировать данную конкретную стойу. Видно что пружина как бы маловата, и поэтому поджать ее можно попробовать. Но на сколько поджать - покажут только экперименты. Если наварить трубу сверху то ее тоже придется подбирать,т.е подбирать ее длину. Вся суть именно в возможности регулирования потому, чо для стойки нужно подбрать т.н. "зону комфорта", в смысле что если мало подожмем то будет низко и очень мягко, если сильно - то будет жосто и будет вырывать аммортизатор, поэтому надо подобрать.

А задок, чем вас не устраивает задок? Надо жостче и не высоко - поставьте преднюю б.у. тазопружину, у меня стоят, мне нравится. 195х65х15 отлично влазят и при загрузке не трут и не жостко. ИЛи от КИА он Оззи продает, лассные невысокие пружины, Санек наш ездит. Надо выше - поставьте под пружину проставку и все, тут все просто. Не будет хватать хода амморта - наварите на него внизу кольцо, или два.

Я не говорю про винты чтоб каждый день их регулировать, не такие уж мы и спарцмэны.

А хотите часторегулируемую подвеску - тогда изучайте тему пневмы, если хорошо изучить тему и хорошо заморочитьсяз, все искать и заказывать и собирать из частей самому, то тыщ в 4 можно вложиться. ВАЗилинисты а прочие китаеводы давно юзают это вовсю.

[MADCAT]

Вобщем, кто собрал болгарку, и начал изучать соседскую импрезу на предмет конфискации пружин и опор-отставить.

Сегодня выезжая из гаража решил устроить подвеске очередное испытание лежачими полицейскими-какк раз в двух кварталах от гаража положили парочку...скорость километров 30-40, пролетаю первый, пролетаю второй-машина валится вправо и пытается уехать в бордюр...выравниваю машину и останавливаюсь...выхожу-правое колесо вывернуто вправо и завалено...первая мысль: Б.... забыл опору затянуть ...поднял машину домкратом-опора на месте, болты крепления надежно затянуты...смотрю на стойку-шток аморта задавлен вниз до упора (должен при отсутствии нагрузки вылазить сам), гайка сверху штока вырвана и валяется в опоре... Вперед машина ехать не захотела-колесо заваливало еще больше, зато согласилась ехать назад-задом отполз в гараж. Завтра разборка стойки и дефектовка....

[DjZam]

Вот это страсти...хорошо хоть все целы, могло быть и хуже( А у меня после перестройки подвески. какие то странные щелчки появились. особенно при вывернутом руле. Допустим выезжаешь с гаража, вывернул колеса...остановился, начинаешь трогаться и тут щелчок...как буд то где то напряжение и тут оно соскочило( облазил всю подвеску...глазу нет за что зацепиться, а оно стучит((