Timmy's garage

[ancifer]

Хз, или мастика гавно, или положена плохо.

Миллион машин ездит с битумной мастикой на полу и ничего под ней не скапливается.

[Тимоха]

грунт гигроскопичен, после него нужно омязательно вскрыть эмалью!!! И только после этого мастичить...

плюс мульйон. Не один раз видел как ездят машины в грунте, и из-под него лезет ржа.

[ancifer]

грунт гигроскопичен, после него нужно омязательно вскрыть эмалью!!! И только после этого мастичить...

Всё верно, многие просто считают, что если вскрыли мастикой - это заменит все слои ЛКП разом.

[M Power]

И зачем ее тогда ложить вообще)).  Я склоняюсь, что нужно пуш сало топить и заливтаь с нигроллом.  А по днищу хз. Покрасить  , и швы прмазать.

Были у меня ражавые рессоры.  Менялв них сйленты, и ешил абы чем их покрыть. Взял зачистил, и покрыл обычным строительным антикорозийным грунтом, Уже год стоят серые красивые рессоры. Я аж удивился, 30 грн банка этого говна. А так держится здорово.

[ancifer]

Ну я хз, это профи лучше расскажут, мы тут простые москвичеводы . 

Учитывая насколько сильно 41е уязвимы перед ижанитом, я бы себе в теории сделал так:

- зачистил до металла

- слой кислотника (для лучшей адгезии+наличие в составе ингибиторов коррозии)

- сверху обязательно слой порика (зашкурить всё для той же адгезии), а затем 

- битумная мастика (ну кто не любит мастику, могут акрилом завалить). С завода днище со стороны салона не зря ведь окрашено.

ЗЫ. А сверху потом всё равно мастикой ))

[космич]

вечные споры о пригодности битумной мастики не кончаются никогда и никто не победит))) всё правильно. правильно нанесённая мастика в правильном месте даже помогает. прямое её назначение защищать от грязи и воды снаружи автомобиля. внутри ей делать нечего. основная причина её популярности это цена. но я ни на одной новой машине с завода никогда не видел битумной мастики. 

зачастую обработка автомобиля своими силами происходит следующим образом. с огромным энтузиазмом набрасываешься на машину, раскидываешь салон, попутно офигевая от ржавого ущерба. потом наступает самый ответственный момент, нужно всё конкретно вычистить. и вот тут одного энтузиазма маловато будет. поэтому через недельку побитые пальцы и боль в руках убеждают тебя в том, что всё уже и так блестит. и мастика самый удачный вариант. потому как если красить, то это займёт несколько дней, а мастика рррраз и готово. и антикор, и виброзащита, и даже бесшумка!!! ваще супер. панацея от всех проблем. и оно потом в итоге получается местами всё офигенно, там где не осталось или не было коррозии, а там где уже сил не хватило вычистить, а часто так бывает, что невозможно вычистить всю каку, через годик возникают новые проблемы, а мы ездим и не знаем об этом, потому, что не видим ничего, потому, что всё чёрное и красивое

 

фух. опять понесло. извините)))

 

продолжаем.

 

при очистке внутреннего короба от мазуты и прочей грязи сзади рубило провалилось в другую полость. ту к которой приварена скоба крепления задней балки. расчистив всё прикололся с количества земли. полный короб был. потом вскрою его сверху

 

         

[космич]

скукотища продолжается. чистим мазут и срезаем лишний металл

 

         

[АндрейПогребняк transiver]

А я аэродромную смолу по горячему ложу...

Как карабел смолю... и подогреваю фенкой!

Приплавляется намертво!

А вся смола в банках ( бурда смоляная на каком то растворителе ) всегда после высыхания отвалится!

[космич]

примерка дверей. всё криво, косо, не красиво. прижимки, притяжки, пристуки не помогают. вколачивать стойку внутрь, как с левой стороны, нет необходимости. проще срезать петлю. 

 

         

[космич]

так потихоньку дошло дело до трубы. 

 

         

[космич]

дальше сборка по порядку

 

         

[космич]

      

[космич]

а вот и пистолет напросился на вскрытие. а нефиг меня расстраивать каждый день своим видом печальным))

 

         

[Санек ХХХ]

Дааа,работы много,подустал,а деда зверюга!

[chaika]

а я все всмотрю, и все больше приунываю. У меня там то же самое. И хрен у меня хватит сил, умения и терпенния. И места и времени. И ваще.

[космич]

а я все всмотрю, и все больше приунываю. У меня там то же самое. И хрен у меня хватит сил, умения и терпенния. И места и времени. И ваще.

то есть, собирать мотор пол года ты можешь, а пару месяцев в грязи поковыряться это уже сил нет? дядя Вова, не прибедняйся. ты же тоже маньяк

[космич]

по не  многу приближаемся к сегодняшнему дню.

внутренности порога собраны и покрыты суриком. пистолет переварен металлом 1,5 мм. уже неделю идёт подгонка порога к дверям, дверей к крылу, крыла к порогу и так далее. пока не получается. примеряю двери, запоминаю чего куда торчит и потом исправляю. двери приходится снимать и ставить по три-четыре раза в день, поэтому использую старые опелевские направляйки. кстати, надо купить новые

 

                                           

[trotssergey]

Деда!... Блин, от сейчас сам пошёл работать на кузовной ремонт и теперь понимаю, сколько это усилий и времени, ползаний на коленях вокруг авто... Творческий размышлений по типу: "шо, как и куда?") В общем, почёта и уважения тебе в твоём ремесле, Серёж.

[космич]

Деда!... Блин, от сейчас сам пошёл работать на кузовной ремонт и теперь понимаю, сколько это усилий и времени, ползаний на коленях вокруг авто... Творческий размышлений по типу: "шо, как и куда?") В общем, почёта и уважения тебе в твоём ремесле, Серёж.

спасибо

[космич]

ребята знатоки, подскажите пожалуйста какие шланги нужны на волгосуппорта для сорок первого. это нивовские? или нет?

[trotssergey]

Вроде как нива.

[Алексеевич.]

Шланг тормозной передний НИВА (самый длинный)

[scor.p]

Шланг тормозной передний НИВА (самый длинный)

барыги на рынке дают, и говорят "вот!" а ты потом меряешь, а оно не "вот"

что есть самый длинный? и если взять 41й с собой то у него такойже размер? или какой у него размер в миллиметрах?

или один написал, а остальные перепопугайничают.

[Алексеевич.]

У нивы впереди только два шланга верхний 500 мм и нижний 450 мм. Или инет уже не выдаёт такую секретную инфу?)))

[leon]

Чейто я помню про 520мм?!