2141 серый Колхозник

[scor.p]

Насколько я помню, то Газ это не ЗИЛ

яж образно выразился... пускай будет "Газон"

 

https://ru.wikipedia.org/wiki/ГАЗ-3307

[fen]

Когда то покупал новую кнопку на габариты с подсветкой, которая сгорела при первой же поездке с прицепом   Тогда поставил свою старую (С/О) на которой уже и пиктограмма вытерлась. Сегодня разобрал обе кнопки увидел почему выгорел новодел:

 

Какие на ней контакты и какие на старой:

 

Но в родной кнопке не предусмотрена подсветка. Снял с новой диод и впаял.

Также поставил крышечку с пиктограмой новую и вот результат

 

Ещё вынес датчик температуры №1 с бк в наружнее зеркало - теперь при остановке темп-ра за бортом не повышается.   Под капотом перепробовал все места.

[scor.p]

 

Ещё вынес датчик температуры №1 с бк в наружнее зеркало - теперь при остановке темп-ра за бортом не повышается.   Под капотом перепробовал все места.

а если в дверной проём в район петель дери? или на среднюю стойку тоже в проём.

 

на лачеттевском климате датчик на левом лонжероне внизу висит.

при стоянке тоже врать начинает)

[fen]

а если в дверной проём в район петель дери? или на среднюю стойку тоже в проём.

 

Не, мешать будет тепло салона. Несколько гр будет теплее показывать 100%. Самый верняк - зеркало (если оно без подогрева конечно)

[космич]

родные кнопки все с подсветкой. тоже сталкивался с новодельными кнопками. Ужас! стараюсь иногда делать профилактику своим старым и за 17 лет менял только лампочки в подсветке   кнопки все с завода стоят. машине 26 лет

[fen]

Недолго счастье длилось...(2 года ровно) вчера заклинил термостат на большом круге. По трассе больше 55 гр темп-ра не поднимается. Закутал пленкой с пакета решетку - стало 65 . Пока временно поставил в 412-го вставку - до 80 держит чётко т.е в радик ни капли горячей   Буду искать норм на 89-92 гр. Цены   на что-то стоящее.

[fen]

Сегодня хотел доработать 412-й термостат чтобы открывался на 90 гр а не на 80. Но сняв его увидел что пружина лопнула на 3 части . Не выдержал он 95 гр наверно (при езде до 3-й пару раз прогревался до вкл карлсона). А так отличный был термостат   Польский "Метал Инкар". Покипятил в кастрюльке старый и поставил обратно, пока работает. Оба экземпляра на фото:

[fen]

Закупился для ревизии задка: загудел подшипник слева (Hola). Проехал примерно он 60 тыс км. Шлифанул на станке барабаны под новые колодки "Начало".

 

 

 

Всё установил всё работает.

[Miha]

Сколько проехали Хола?

[fen]

Сколько проехали Хола?

Я тогда ставил 1 Хола, а другой не помню. Но цена была одинакова 50 грн. Ставил в один день. Хола проехал 60 тыс, а другой еще живой - трогать не стал.

[Miha]

Ну 60 тыс это еще нормально. У меня сзади хола стоят. Я на них тысяч 20 наездил, пока тишина, красота. А спереди я ставил китайские LSA, уже гудят неймоверно.

[fen]

А спереди я ставил китайские LSA, уже гудят неймоверно.

На передке нагрузки другие чем сзади.

[Rasp]

Hola это тоже Китай, только позиционируется как более качественный, чем LSA.

 

Купите раз в жизни FAG или SKF они стоят от 300 грн за штуку, а ваши китайские наверное уже гривен 150-200. С нормальными подшипниками Москвич до конца жизни проездит.

[fen]

Купите раз в жизни FAG или SKF они стоят от 300 грн за штуку, а ваши китайские наверное уже гривен 150-200.

Когда норм стоили 300 грн цена на холу была 45-50 грн. Раз в три года (50-60 тыс км) можно и заменить подшипники которые стоят приемлемо, делов то. А вот будет досадно купить за 500 грн/шт и если он сдохнет не проехав и тыщ 100.

Щас цена на китай 100 грн/шт, выбор большой.

[leon]

А кто даст гарантию, что купив Фаг или скф не напоротесь на подделку, и ещё при этом заплатив 300-400-500грн за них. Лучше уже брать заведомо Холлу зная что это точно кетай.

[Де Даас]

Юзал стойки, подшипники, опоры стоек хола. Нормально ходили. Стойки мне вобще понравились. Бывает и китай человеческий ))

[Garri-g]

А кто даст гарантию, что купив Фаг или скф не напоротесь на подделку, и ещё при этом заплатив 300-400-500грн за них. Лучше уже брать заведомо Холлу зная что это точно кетай.

не буду никого рекламировать. Но ваще то можно взять и заведомо оригинал 100%

[Rasp]

FAG на заднюю ось и сейчас стоит около 300 грн на Экзисте, уверен можно найти дешевле. За 500 грн он может и не проехать 100 тысяч, но гарантированно проедет больше чем HOLA и прочий пластилин, который может пройти 50 тысяч, а может развалится после двух поездок - за 100 грн ожидать большего не приходится. Насчет подделок и прочего - не берите на базаре, берите у проверенных людей или в магазине подшипников - там точно не обманут, предложат и оригинал и подоригинал

[Miha]

Я на перед хочу брать какие-то толковые, так как уже гудят. А задние, пока не гудят трогать не буду. Посмотрим, сколько проходят. Но то, что хола лучше лса - даже на глаз видно.

[fen]

Принялся за устранение сверчков в салоне. Если ехать по чистому асфальту то их и нет, а вот по нечищеным ледяным дорогам тут они и запели. Сначала что то было в районе передних дверей - виноватыми оказались изношенные пальцы + петли на дверях. Зазор 0,3 мм. Райбер найти не удалось и дрелью там не подлезешь. Вынул родные втулки (на первой фотке "новодел", по зазору видно нифига не пружинит втулка по сравнению с родной)

 

 

Вставил место них пальцы из стального прутка. В петли дверей просверлил дырочку на 8мм и прихватил сваркой пруток к двери. Теперь он проворачивается в кузовных навесах. Люфта нет совсем, двери ровно закрываются и не дрожат при езде по плохой дороге. Это временная мера до лета: купил все 4 двери в отличном состоянии нового образца ( с брусом-усилителем внутри), они цвета "зеленый металлик". Летом перед покраской авто поставлю, а свои в чер/мет.

Впереди тихо, а сзади играет спинка дивана + полка. Полку хочу купить новую. А вот спинка пищала из-за родных раздолбаных замков

 

 

Посмотрел на святике на замках даже пластмасски внутри сделаны и они не разбиты как мои за 24 года

 

Поставил, совсем другое дело....

[fen]

Заметил, что машина слегка плавает по трассе и не всегда держит траекторию на плохом асфальте. Пошатал авто и увидел норм люфт нижнего сайлента на тяге панара. За все время я туда не лазил ни разу. Он почти выпал и тяги:

 

За последние 2 месяца пробег составил больше 1 000 км по ужасным ледяным зимним дорогам (трасса 90%)

Так как моя тяга панара была варена и не хотелось покупать, пресовать и т.д сайлент - заменил деталь в сборе. Благо дома была на этот случай тяга со святика-донора (местами даже в родной краске)

 

 

Та же думаю протяну передние рычаги. Туда, а они нафиг отпущены   После последнего сход-развала я туда не лазил и как оказалось зря, нужно все проверять и контролировать. Но это мы гайки крутим сами, а кто на авто посвежее туда ваще никогда не посмотрит и убьётся нахрен

[chaika]

мне когда-то на 2140 после регулировки развала не закрутили верхние рычаги, я долго ездил и не знал. Через пол-года начал ремонт подвески и узнал. Там очень ржавое было все, я видел как "мастер" ломом откручивал, а как закручивал уже меня не было. Потому наверное и не открутилось, что ржавое было, я при разборке еле открутил его.

[Анатолий 412]

Кстати, тяга Паннара продаётся уже с запрессованными сайлентами
Себе менял - знаю...

[chaika]

и у меня есть новая, с втулками.

[fen]

Хотел подвести колодки. Туда, а заднее колесо гле недавно сменил подшипник туго вращается. Снял барабан: сама ступица крутиться под сопротивлением с лёгким усилием руки как будто перетянута гайка. (затягивал прилично) Но по идее эти ж подшипники так и должны тянуться - знач сама деталь не лучшего качества. Посмотрел, а на донорской балке там все новёхонькое

 

 

 

Открутил от балки всборе, почистил и поставил себе. Также сменил тормозной цилиндр - потек один поршенек. Поставил новый фенокс

 

Посмотрел на торм шланг (фенокс) - он тоже уже в маленьких трещинках (3 года стоит).