Новости от ГАИ

[D.Vader]

С другой стороны, мажорики, летающие на дорогих ведрах - чаще всего сынки каких-то дорогих дядек. Те, кстати, едут не спеша на своих ведрах. А потом с пятницы по воскресенье начинается бум - золотая молодеШь берет у папиков тачки и начинает наворачивать по городу, балуя своих телок. До, а самое главное - после ночных клубцов. Накидаются абсентом и поедут кататься. Потом как результаты. Есть и за 30 лет упоротые

Есть и третья сторона - имбецилы на пердящем ПП-тазу со спарцо и синими писялками, которые тоже шо-то доказывают кому-то и летят на этих консервных банках по городу

[dima-kharkov]

хз, может я так попадаю, но мажерство как таковое в глаза не сильно бросается. Копчики регулярно тормозят премиум тазы, хз правда как там дело обстоит с протоколами, но факт остановок присутствует. Да и опять же по моим наблюдениям, из 10 машин едущих за 100 в городе, 8 это тазы с ланосами(и древними ино), и только двое на люкс тачках.

[D.Vader]

1 минуту назад, dima-kharkov сказал:

мажерство как таковое в глаза не сильно бросается

У вас там уже одна отличилась

[ancifer]

5 минут назад, dima-kharkov сказал:

Да и опять же по моим наблюдениям, из 10 машин едущих за 100 в городе, 8 это тазы с ланосами(и древними ино), и только двое на люкс тачках.

Аналогично. Тазоклассика, зубилы, москвичи. 

Таксисты и бляхеры вне конкурса  

[Miha]

В Словакии таки ездят 50 все по идеальным дорогам. И таки никто не паркуется на местах для инвалидов. И КСТАТИ! Там никто не блымает тебе и не обгоняет, подрезает. То есть, если я буду тащится на автобане в левом ряду 50 км/ч, то сзади соберется казино. Но никто из них не будет моргать, прогонять и ДАЖЕ никто не будет справа меня обьезжать. А если кто-то из толпы перестроится в правый ряд и поедет быстрее всех, то этот человек точно говорит по-русски)))

А насчет скоростного режима конкретно в Киеве, ну тут даже не знаю... Я каждый день езжу по набережному шоссе и по южному мосту. Так вот я там еду обычно в левом ряду 100 км/ч, а сзади лексус, спереди кайен, ну и так далее. Никаких спарцо-тазов. Ну и как там ехать 50 - я не знаю) Возможно, на таких участках и оставят 80... Хотя, там часто разваливаются на таких скоростях в хлам...

[D.Vader]

1 минуту назад, Miha сказал:

А насчет скоростного режима конкретно в Киеве

от метромоста и до выезда в город, мимо дарницы и прочего - там конечно да. А в центре я бы вообще 40 сделал бы и светофоры перенастроил. Как и у нас в Днепре

По шевченко вверх тоже летают, вниз почему-то нет

[dima-kharkov]

4 минуты назад, D.Vader сказал:

У вас там уже одна отличилась

У нас так полгорода ездит,  просто у девки "не получилось, не фортануло" (с)

5 минут назад, ancifer сказал:

Аналогично. Тазоклассика, зубилы, москвичи. 

Таксисты и бляхеры вне конкурса  

Да бляхеры нарушили цепочку. Раньше в абсолютном рейтинге самых отмороженных дибилов был четкий чемпион это 40-я камри. То теперь бляхеры забрали ее славу. Но они как правило ездять не быстро. Да ездят как дети с синдромом дауна, но не быстро

[vech]

интересно кто в Украине боится штрафов?  Отвечу-люди у которых нет денег. Даже если что-то случится  и у мажоров начнут права забирать-что это изменит? Они перестанут ездить? Станет больше богатеньких полицаев. У нас в стране половина водил с куплеными правами. Что реально изменит снижение скорости на 10 км.? Аварийность? Илюзия. Есть под Днепром городок-Подгородное, через него проходит трасса на Донецк. Там постояно аварии и за пешеходных переходов. Стоят знаки 40 км. Раньше пока гайцы с радарами там паслись, скоростной режим еще более менее соблюдали, но пешеходов там сбивали-мама не горюй, и дтп были регулярно. Сейчас там все валят от 90 км и выше (знак 40) и аварий только меньше стало. У нас не скоростной режим проблема. Проблема в народе. Пешеходы вдолбили что у них преимущество и все, даже если авто уже практически на пешеходном. Или у нас в Новомосковске, реально ехать быстрее 70 км.? да и в Днепре тоже разве что ночью.

[ancifer]

Нужно видеть картину в общем. Если тянучка возникает в основном от дурацкой, устаревшей дорожной инфраструктуры, то пробки это всё труды спешунов-торопыг, которые куда-то опаздывают, а в итоге создают ДТП, и оттуда пробка, на час-другой (квартал-другой).

"Как можно ехать 50-70, там где хочется 100?"  А если хочется 200?

Ниже скорость, меньше ДТП, меньше пробок, это же как 2*2.

Неужели все опаздуны ежедневно спешат на самолёт или саммит ООН? Если на работу ехать 15 км, то при средней "моральнодозволенной" скорости в 80 км/ч по городу можно приехать допустим за 12 минут, при средней скорости 50 км/ч  на это уйдёт пусть 20 минут. Это типа так трудно встать раньше на 8 минут, КАРЛ? Эти долбаные 8 минут лучше сидеть дома и долбиться в телефон/комп/жевать бутер, а потом спохватиться, втопить газ и полететь? )))) 

 

[All!@nce]

20 минут назад, ancifer сказал:

Это типа так трудно встать раньше на 8 минут, КАРЛ? Эти долбаные 8 минут лучше сидеть дома и долбиться в телефон/комп/жевать бутер, а потом спохватиться, втопить газ и полететь? )))) 

Есть часть людей в которых опоздания в крови. Им хоть сделай на работу на 12 - все равно будут опаздывать и лететь

[....]

Звонил дядьке, он маршрутчик у меня. Говорит им уже провели инструктаж. Да буде 50км. Но порог тоже будет. Но уже не +20 как раньше. А плюс 10. То есть 60 норм. А 61 - штраф 340гр)

[vech]

почему только спешка? не хочет ехать в пробке, выезжают на встречку и едут вперед. В днепре каждый день это наблюдаю. В пробке и 50 не поедеш. И в аварии поладают не только и за превышения скорости, а и за прокладки. Мне последний раз чел в мось заехал при скорости 10 - 15 км. притом мось стоял за пределами проезжей части в частном секторе. А сколько аварий именно в пробках. Дело не в скорости, а  в дисциплинированности, уважении и т.д. Лучше бы боролись с причинами пробок, или контролем осветительных приборов в некоторых авто. А еще лечше наводили бы порядок. Новую полицию уже создали, теперь оказывается аварий при этом стало еще больше чем было, и денег на этом всем схоронили немеряно. Только и слышно Россия-европа, своих мозгов нет, аж тошно.

[D.Vader]

5 часов назад, ancifer сказал:

Ниже скорость, меньше ДТП, меньше пробок, это же как 2*2

Не все это понимают

Следующая причина пробок - опять-таки, высокая скорость езды по городу. Пример из Днепра - светофор на слобожанском проспекте после нового моста (если ехать из центра). Там узкое место - выезд с моста, выезд на проспект с улицы воронцова, через 50 метров в сторону реки - выезд с улицы малиновского, три (!!!) заправки под мостом и одна из массовых и популярных остановок маршруток. Что происходит? Все гонят через мост, натыкаются на светофор. Стоят. Сзади быстро летящий поток машин (80 по мосту, не меньше) упирается в стоящих на светофоре, хвост накапливается почти до развязки с малиновского и продолжает увеличиваться, даже когда светофор включается на зеленый. Трогаются все медленно обычно, в итоге если я стою восьмой-десятый в очереди, то под светофор я проеду только спустя два цикла зеленый-красный, а если пятнадцатый-двадцатый, то аж через четыре цикла светофора. Вечером, особенно зимой, это провоцирует блокировку выездов с малиновского и как следствие пробка начинает собираться и там

А если бы ехали 50 по мосту, а не 80, то за время красного на светофоре пачка машин не успела бы собраться до такой критической величины, и все стоящие на светофоре уехали бы через один-два цикла, а не через пять. И так по всей правде (по всему слобожанскому) аж до совхозной

6 часов назад, ancifer сказал:

при средней "моральнодозволенной" скорости в 80 км/ч по городу можно приехать допустим за 12 минут, при средней скорости 50 км/ч  на это уйдёт пусть 20 минут

По-моему, Запрулем делали исследование в масштабах мегаполиса, разница - до полутора минут, а в час пик вообще около 30 секунд

[D.Vader]

А вообще при изменении скоростного режима надо менять логику работы светофоров для оптимизации транспортных потоков. Проблема пробки в конкретном месте не решается светофором и ограничением скорости в конкретном месте. Опять-таки, пример из Днепра - спуск артема от чернышевского до карла мракса. В пробке стоит вся улица из-за одного светофора в самом низу. Решать это надо комплексно, по всей длине маршрута, а то и с учетом транспортной сетки города

Это урбанистика. В принципе, очень интересная наука и я бы хотел попробовать себя в этой сфере. Но шо, у нас кто-то проводил исследования загруженности улиц, средней скорости движения, оптимальной сети общественного транспорта? Сразу, не глядя, бабахнули ограничение и все

Ограничение - это хорошо, в принципе. Но проблема аварийности и пробок от этого если и уменьшится, то ненамного. Надо решать в комплексе

[Susanin_Dead]

говорят по проводам что красные права нужно менять на новые, то ли синие, то ли зеленые... а накуя? они у меня до 44 года

[vech]

Сообщить все светофоры в сеть, для этого не так уж много денег нужно, хотя в нашем государстве....  А вообще решать проблемы только комплексно. В том же Днепре, сразу после светотофора на совхозной, метров через 70 пешеходный переход (вьезд в днепр, по 4 полосы в каждом направлении) разогнаться до большой скорости практически трудновато, Там тож довольно часто дтп и наезды на пешеходов. Обзор никакой,авто только начали разгон после светофора, дистанцию  увеличивать не успевают (не хотят)

[fiks 1]

8 часов назад, D.Vader сказал:

при изменении скоростного режима надо менять логику работы светофоров для оптимизации транспортных потоков

Давно еще, когда я ездил в крупные города, существовала "зелёная" волна: - если едешь 50-55 кмчас, то на каждом следующем светофоре попадаешь на зеленый. Может, она есть и сейчас? ....Скоростное безумие, канешна, перечеркивает любую организацию дорожного движения

[soomker]

1 час назад, fiks 1 сказал:

Давно еще, когда я ездил в крупные города, существовала "зелёная" волна: - если едешь 50-55 кмчас, то на каждом следующем светофоре попадаешь на зеленый. Может, она есть и сейчас? ....Скоростное безумие, канешна, перечеркивает любую организацию дорожного движения

В Днепре такое есть. Еще и на каждом светофоре показывает с какой скоростью надо ехать чтобы попасть в волну.

[D.Vader]

53 минуты назад, soomker сказал:

Еще и на каждом светофоре показывает с какой скоростью надо ехать

Это где? Я лично только таймеры вижу

[Vadim41]

а я бы хотел такую развязку дорог и правил движения как в Абу-Даби. там пешеход может безопасно перейти дорогу только на светофоре вне светофора на зебре могут раскатать по асвальту и сказать что так и было при их движении по городу 80км, под городом лежит тунель сквозной там тоже летят 80 но иногда и 100-кой принебрегают но не долго там камер много. и пробок вообще нет, выезд из тунеля на верх осуществляется с четырех полос.

[Susanin_Dead]

4 часа назад, fiks 1 сказал:

существовала "зелёная" волна: если едешь 50-55 км/час. Может, она есть и сейчас? 

полно, например я езжу загород через Борисполь, так там если попал на светофор в начале можно вообще весь город проехать не останавливаясь. в центре что-то около 45 а на вьезде и выезде 55-60

[soomker]

3 часа назад, D.Vader сказал:

Это где? Я лично только таймеры вижу

Если от центра в сторону Победы по набережной ехать.

[ancifer]

"Еду_как_хочу_ибо_мне_пофиг_я_спешу"

https://www.0512.com.ua/news/1879653

 

[dima-kharkov]

10 минут назад, ancifer сказал:

"Еду_как_хочу_ибо_мне_пофиг_я_спешу"

https://www.0512.com.ua/news/1879653

 

Правду говорят, что самое безопасное место за водителем.

[Кузнец 1982]

я считаю что это сделано во благо пешеходам т.к степень литального исхода уменьшается в разы ,НО уверенность пешехода и мудаки за баранкой не важно какого автопрома ситуацию не изменят ! на своем личном опыте не единожды жал на клаксон чтоб застопорить пешехода потомучто с права какая то сволочь и не пытается тормозить хоть и видит что авто стоит