vech

Москвичеводы
  • Публикации

    854
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Days Won

    4

Все публикации пользователя vech

  1. Такое дело. Требуется изменить форму камеры сгорания. Не москвич. Требуется полусфера. Есть ГБЦ. в ней как бы не полная сфера как на фото. Можно фрезеровать шарошками или искать СТО где это сделают? Сколько мож стоить такая операция. Мож проще и дешевле найти другую ГБЦ.
  2. Мотор форд. бензин. CVH. Купил эту гбц. не ожидал что есть различия в камерах сгорания. Голова как бы в хорошем состоянии. Найти такую как надо за вменяемые деньги и в хорошем состоянии довольно проблематично. Эта не подходит под установленые поршня. Вариантов несколько. Искать поршня или точить имеющиеся(не хочется их трогать) Точить ГБЦ. Купить другой двиг всборе.
  3. здравствуйте. черепаха в наличии?
  4. Прекрасно работают оба носика в первой камере. не трогайте их. Чтоб не капало с них стоит клапан. Капает с главной системы. если заслонка открыта больше чем надо. В идеале заслонка почти закрыта(пластиковый винт практически вывернут. слегка давит на рычаг)
  5. Плавают на ХХ - неправильная регулировка. Винтами качество и количество. при условии что уровень топлива стабилен. Иногда случалось не полностью закрывается заслонка не смотря на наличие пружины. Проверить вручную.
  6. если не проворачивать-ни че не вымоет. то что в каналах только и то если есть мусор- станет на вкладышах. Короче жидкость будет течь через щели. вкладыши.постель. оси не вымоет. Не вижу проблемы в выставлении зажигания. А еще и поршневую тож как бы нужно промывать. Раскосковка. Зато при ремонте двиг уже чистый будет если что...
  7. снимаете трамблер с приводом. прут на него отрезок шланга чтоб плотно оделся на вал насоса. Или трубочку и крутите дрелью.Так же при этом надо прокручивать колено. Что то не договариваете. Не поверю что от долитого масла с которым ни че не случилось - но двиг клинит. Мож лака вместо масла фиганули. присадки какие..перегрев хороший. или охлаждайка все же в системе побывала. Где то читал-после полусинтетики нельзя лить минералку.. Сливайте масло и смотрите. Но с учетом того что двиг рвали-тож сомневаюсь что он жив.
  8. я не только видел но и разбирал такие движки.. В одном загустело до состояния солидола. Владелец долго не менял масло. и даж радовался-лампочка давки масла моргать перестала. Но с морозами вовсе не погасла. Слить ничего как и вымыть не удалось. Ремонтировать тож уже было нечего... Второй двиг с таза привезли на обмен когда свой продавал. После полусинтетики залили или долили минералку. Кашу раэве что щеткой сдувать-но каналы забиты в хлам. В третий двиг попала вода. Слитое масло (эмульсия) разложилось на три фракции-вода. масло. и что то типа леденца. Если бы на этой фракции поехали бы-думаю результат предсказуемый.
  9. не представляю какая компрессия должна быть чтоб стартер не провернул если он рабочий. Если масло свернулось и на нем ехали-двигатель труп. Колено. распредвал с гбц. поршневая под ремонт-замену. Двиг при этом даж вымыть не так просто. Притом масло сворачивается не только при смешивании. но и при очень длительной его эксплуатации и т.д. Если стартер рабочий и АКБ - то при включении и не в силах прокрутить колено должна падать напруга не хило так.. Практически короткое замыкание при этом. Сам стартер плохо крутит либо щетки либо питание-(плюс или минус) окислились контакты. А еще бы проверил наличие масла в КПП.
  10. Лучше уточнить у хозяина насчет патрубка и радиатора.
  11. В место реле на генератор лучше диодный мост с доп диодами на возбуждение. Лишних пару А появится и безопасней. Летом чинил челу проводку на девятке где реле натыкали. Цирк еще тот... А челу еще 200 км. до дома ехать.
  12. вместо клапана можно ставить заглушку или иглу откусить совсем. На работу карба это практически не влияет. Пол литра бензина в плюс в городском цикле. чуть хуже глушится. стабильней работает при сбросе газа на скорости (торможение двигателем) Это на бензине. На газу вообще не влияет. На настройку карба тож не влияет.
  13. верно. еще помпа, и хороший звук может давать прогоревшая прокладка по выпуску.
  14. Те реле что сейчас продают горят часто. Я ставил на генератор.Потом следить за напряжением в сети постояно. Можно посадить акб (если згорит реле) Реле подключаю через доп. сопротивление (катушку)
  15. Вы хотите сделать для себя или на продажу? Если на продажу-смысла нет. Стоимость возрастет. продать еще трудней будет. У нас за ремонт движка -средняя цена 4 000 плюс запчасти, буксировка. разборка.сборка. К тому же москвичи делать не хотят.
  16. винтом качества должна находиться горка. тоисть закручиваеш - обороты падают. откручиваеш снова падают. и добиться этого можно только если винт ХХ (пластик) не перекручен. Если перекручен-горки не будет. Перекручивают этот винт обычно при -выше писали. сам электроклапан целый и рабочий?
  17. при перекрученом винте ХХ нормально настроить и не получится У меня карб на шестерочном движке стоит по моему с 1.3 движка с родными жиклерами. Пластиковый винт практически выкручен почти полностью. При перекрученом винте ХХ реакции на винт качества и не будет вероятно. топливо будет засасываться с дифузора. Причину искать в подаче топлива по каналу ХХ Атак же подсос воздуха. Сразу обращаем внимание на винт ХХ. Без воздуха топливо не горит. Иногда приходилось и два колечка одевать
  18. Жиклеры пока не трогайте. При отключении электроклапана двиг на ХХ обязан глохнуть. Не глохнет-не держит жиклер либо накручен винт ХХ . Если нет ХХ нормального (не подается регулировке) проверить уплотнительное колечко под крышкой на канале хх. 081 и 083 по идее различаются дифузорами.
  19. причины перелива карбом? К тому же ранее рабочему. Из 126 не знаком. Обычно не держит игла (уровень топлива) Не держат клапана или порваные манжеты. В принципе не вижу проблемы в настройке карба в стоке. Короткие пробеги-это когда 10 мин прогреваеш чтоб сьздить в магазин за 2 км. (2 мин) и так с недельку. На солексе. (настроеный солекс на москвиче на не прогретом двигателе хрен едет) Никогда у меня не были при таких условиях светлые свечи. Система охлаждения на авто стоит для стабилизации температуры двигателя в том числе и топливной смеси. И если двиг не выгревается - на свечи смотреть и что-то диагностировать... К тому же полагаю от зажигания тож есть зависимость. Причин не заводки мож много быть.
  20. При частом прогреве (зимнее время) и не больших пробегах свечи черные. Так же могут быть черными при езде на не прогретом двигателе
  21. Если переобагащение- с подсосом на прогретом должна глогнуть по идее.
  22. попадались свечи-от попадания масла отказывались работать (новые) Эфект троения запросто может давать пробитая катушка зажигания, притом даже переодически (подкинуть другую или проверить на другом авто, можно жигулевскую) Дальше контакты-зазор. Попробовать увеличить или уменьшить. Сгоревшие контакты работать не будут. Зазоры на свечах?