космич

-=Дедушкин космич=- оглавление в 1-ом сообщении

4 342 сообщения в этой теме

Бывает) когда то и мне солекс нравился, и расход был 7.5 и ехал. Но недолго. 

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

двадцать лет езжу на этой машине. это уже третий солекс. первый отходил где то тыщ 150 и я его выбросил. второй был 83-тий. отходил наверное тысяч 400. умер от старости))) этот почти новый, тыщ пятьдесят всего. едет на всех режимах без всяких заиканий. да. он чувствителен к загрязнениям, но в целом карбюратор отличный. сейчас куда важнее найти нормальный бензин. на многих заправках продают непонятную смесь на которой и хорошие карбюраторы работать не хотят. 

 

а я сегодня купил новый аккумулятор. Вот такой. два года гарантии при условии бесплатной диагностики раз в пол года. 65Ah. пусковой ток заявленный 680А. по прибору 720А. свой отдал, доплатил 1400 гривен. покупал прямо возле работы в магазинчике. сразу проверили работу генератора, всё отлично, претензий нет. зарядка отличная. проверили прибором и старый аккумулятор. по вольтам ещё более менее, а вот пусковой ток всего 360А. хана ему короче. в общем теперь мы с новой батарейкой.

1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Мои поздравления! Хороший акум это здоровые нервы. :)

1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

У солекса есть одна особенность, его иногда ведёт от температуры, я всегда перед сезоном протягиваю верхнюю крышку, обычно это причина плохой работы переходных систем.

Помимо фильтра бензинового, нужно установить сеточки для воздушных жиклеров, на ютубеесть как.

Кому как, я делаю так:

Перед сезоном прочищаю без разбора карб клинером, и протягиваю верхнюю крышку, обычно на пол оборота один два винта дотягиваются, без усердия.

1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Долгих лет без проблем с новым АКБ. А кто производит АКБ?

1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

одно время барыжничал солексами.и озонами. Распостроненое в солексе-продалено посадочное место под резиновое колечко под крышкой.или само колечко. И за этого проблемы с хх и др. Часто забивается носик ускорителя.и жиклера хх. и за этого провалы. Дальше мех. повреждения. А что лучше едет и расход-мифы. Все карбы которые продавал -проверял на своем 41. Тож недавно купил акб. Только продавец сказал-диагностика в сервис центре типа, а не у него. Акб иногда подзаряжаю, гена не справляется, хотя зарядка в норме. Зима, включенный свет и стартер в 1.5 квт. свое берут. Вот стартеры эти и убивают  акб по моему. Надо переходить на редукторный.

1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
47 минут назад, vech сказал:

А что лучше едет и расход-мифы

На переходных режимах с неполностью открытым дросселем ВСЕ карбюратоы одинаковы. Даже следы древней цивилизации системы К-59. А вот как происходит холодный запуск, обогащение смеси при открытии дросселя и на максимальном открытии - це вже разница

А, да, на малых оборотах с неполным открытием дросселя 30-40% ни один карбюратор не едет. Или жрет не в себя

4 часа назад, космич сказал:

едет на всех режимах без всяких заиканий

Сколько боролся с озонами и веберами - не вышло. Даже пневмодроссель не помогает (это аналог электронного дросселя, если что, по алгоритму работы. Только криво сделанный)

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
9 часов назад, leon сказал:

 А кто производит АКБ?

наши. местные.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

тут вот новая заморочка. на холостых, если слушать глушитель, есть пропуски в зажигании. не ритмичные. совсем не ритмичные. на ходу этого не заметно. я понимаю, что для узама это норма, но всё же. не умирает ли это катушка? или ещё какая хрень...

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Если невдаваться в подробности,

Я на этот период, ставлю свечи по горячей типа 17 и зазор делаю 0,7...0,8.

Катушку можешь проверить, так, на воздухе зазор в 20 мм должно пробивать, 18 мм это уже предел.

 

 

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
51 минуту назад, Alexey сказал:

 

 

Катушку можешь проверить, так, на воздухе зазор в 20 мм должно пробивать, 18 мм это уже предел.

 

 

Вы уверены что таким способом можно что-то проверить? Влажность воздуха, материал разрядников, напряжение источника, разбпрос параметров и т.д. Думаю точно можно измерить осциллографом.

Пропуски-мож зажигание ранее, или зазоры?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
2 часа назад, космич сказал:

тут вот новая заморочка. на холостых, если слушать глушитель, есть пропуски в зажигании. не ритмичные. совсем не ритмичные. на ходу этого не заметно. я понимаю, что для узама это норма, но всё же. не умирает ли это катушка? или ещё какая хрень...

Такая же борода на рено у меня. 

Свечи/провода/катушки, всё гут. И по компу все гут, но в выхлоп на хх слышно переодически пропёрдывание.

Мне кажется это проблема свечей. Хочу проверить на стенде свечи.

типа такого стенда.

https://www.drive2.ru/b/2842946/

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

а может просто чот в глушаке догорает от недостатка катализстора?))))

а на реноговно свечи мне моск трахали на оборотах около холостого под нагрузкой. и если не мыл, то помой форсы.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Раньше умну стоял ИРС. Четко показывал, какая свеча работает хуже, и на каких оборотах. Когда свеча вапще выключилась-тоже удобно, сразу знаешь, в каком горшке нужно менять.

Удобно было видеть, если неудачно завелся ( вроде сразу тырк, и все гут, а какая-нить свеча светится не ярко-брызнуло в нее первой богатой смесью, нужно прогазовать на обедненной, пока нормально не засветится).

На заправках куевых в 90-е годы:-хлюпнеш в бак мачмалы, и поехал, а свечечки притухают в хаотическом порядке.

Никак не соберусь поставить и на москалика такой же

 

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
12 минуты назад, scor.p сказал:

а может просто чот в глушаке догорает от недостатка катализстора?))))

а на реноговно свечи мне моск трахали на оборотах около холостого под нагрузкой. и если не мыл, то помой форсы.

Не мыл кстати ниразу.

Мыть со снятием лучше?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
5 часов назад, космич сказал:

если слушать глушитель, есть пропуски в зажигании. не ритмичные. совсем не ритмичные

Аналогичная фигня. Два комплекта свечей - якобы хреньцузский нонейм, стоявший на дефорсе с 98-го, и денсо. С МПСЗ стало меньше, но все равно есть. Не знаю, что это, мне кажется, валик распределителя немного по оси дребезжит и оно дает неравномерность. Надо б ДПКВ попробовать, но неохота морочить голову со шкивом

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
7 минут назад, D.Vader сказал:

Аналогичная фигня. Два комплекта свечей - якобы хреньцузский нонейм, стоявший на дефорсе с 98-го, и денсо. С МПСЗ стало меньше, но все равно есть. Не знаю, что это, мне кажется, валик распределителя немного по оси дребезжит и оно дает неравномерность. Надо б ДПКВ попробовать, но неохота морочить голову со шкивом

увеличь зазор на свечах, и станет нормально.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
1 час назад, Тимоха сказал:

Мыть со снятием лучше?

лучше со снятием. но я мыл винсом. без снятия. делать перез заменой масла.

зы. еще после мойки вымой винс с рампы. а то он у меня в бак улетел. и забил чудо сетку чудного тазостакана. толи расплавил. толи еще чо приключилось.

хотя потом через пару лет была подобная ситуевина и без винса.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

у меня стоит октанкорректор. инструкция требует зазора в свечах 0,7 мм. зазоры выставлял сам, недавно, когда свечи новые ставил. надо бы выкрутить посмотреть. иридий жешь. я такие первый раз ставлю.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

выкручивал вчера свечи. проворка показала, что все свечи работают, нагара практически нет, но искра очень тонкая. тонкая на столько, что без очков я её не вижу. то есть иридиевые электроды это не очень хорошо для обычной БСЗ.

мотор снова начал дёргаться. :dash1: уже не знаю в какую сторону думать. может уровень в поплавковой камере уменьшился, но тогда почему рывков нет на первой и второй передаче. может это катушке капец уже сниться, ей уже около пятнадцати лет. может двенадцать, я уже не помню когда её покупал. в общем пока не знаю куда ещё копать.

докупил ещё немного запчастей для переборки тормозной системы

IMG_20190313_162644.thumb.jpg.de9d86c2135bceb973c9aeaa6b691541.jpgIMG_20190313_162700.thumb.jpg.4f7573f62096b0d913ccf0f54921500d.jpgIMG_20190313_162715.thumb.jpg.7bb6814af42f744075d90c261c1fad87.jpgIMG_20190313_162728.thumb.jpg.5dd8c01b4d453b2c528b3011c5ef39b5.jpg

сегодня вечером планирую начать всё менять. в общей сложности скупился на 3300 гривен. почти вся тормозная система будет новая.

 

так же вчера опробовал свой новый эндоскоп. качество отвратное, особенно вблизи. зеркальце позволяющее изменить угол обзора оказалось совсем не зеркалом, а тупо серебристой наклейкой. но даже несмотря на то, что осмотреть удалось только противоположную от свечного канала стенку, в четвёртом цилиндре обнаружились царапины на стенках гильзы. это совсем не радует. хотел ещё замерить компрессию, но мотор к тому времени уже остыл, а я уже замёрз. в общем в другой раз.

новый аккум ведёт себя как новый, всё отлично.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
58 минут назад, космич сказал:

но тогда почему рывков нет на первой и второй передаче

Во всех диапазонах оборотов?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
2 часа назад, космич сказал:

выкручивал вчера свечи. проворка показала, что все свечи работают, нагара практически нет, но искра очень тонкая. тонкая на столько, что без очков я её не вижу. то есть иридиевые электроды это не очень хорошо для обычной БСЗ.

странно, я всегда думал что иридиум и платинум свечи дают намного сильнее искру !

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
2 часа назад, NEPTUN сказал:

Во всех диапазонах оборотов?

да

 

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А я думал что свечи это банальный разрядник, материал которого не влияет на силу искры. Слабая искра. По моему либо коммутатор либо катушка. Малое время горения дуги или еще чего. Больше нагрузка. топливо хуже горит. Так почитал-мотор тестером эфективно обнаруживают неисправности зажигания. Думаю себе щуп к осцилу замутить, ради интереса.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
1 час назад, McPherson сказал:

странно, я всегда думал что иридиум и платинум свечи дают намного сильнее искру !

ездил на уфе. намана все. иногда был прикол что после долгой езды на высоких оборотах потом на низких под нагрузкой поддергивалась.

но сие действо не сильно напрягало... и проявлялось не всегда.

тем более свечи были бэушка. снятые на ТО с камри :)

а откатал я на 2х комплектах тыщ 60-80.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!


Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.


Войти сейчас