Пошук по сайту

Привет всем кого заинтересует мой гараж. Решил здесь вставить свои 5копеек. Москвичеводом стал сравнительно недавно, автомобиль приобрел в сентябре 2012года.Вообще-то я психанул , хотел купить телеобьектив для зеркалки ,но жена сказала что лучше на машину копить.Ну открыл Авториа , а там- Москвич 2141 40минут как выставили. По всем моим капризам подходящий на%80, и главное с ГБО официальным. Из недостатков "требует косметики по кузову". Созвонился с хозяином договорился о встрече и на следующий день "серый" поменял хозяина. К слову я третий по счету хозяин у москвича, Предыдущий владел ним 7лет. Отдали мне его за 11400грн. Капитально ничего с ним не делал, по мелочам - 1. замена крышки рубашки охлаждения на блоке,(сам сделал) 2. установил фаркоп 3. перебрал замки дверей(при морозе замерзали) 4. заменил патрубки СО и тосол Из планов на ближайшее будущее- Сделать дублирующие световые индикаторы (мой рост не позволяет видеть что-либо кроме габаритов и дальнего света не пригибаясь) До конца разобраться с шлангами и патрубками СО. Установить ПТФ и светодиодные планки в задние фонари дубль габаритов и стопов Заменить двери или шубы дверей(сгнили по низу), подварить и перекрасить кузов .

ну вот. значит москвич еще поживет!

Підвіска глушника Москвич 412 Виробник: СРСР Номер за каталогом: 402-1203060 Код товару: 36012 Є в наявності Ціна: 48.20 грн. подивитись на сайті #moskvichavtozapchast #москвичавтозапчасть #глушитель #глушак #підвіска #запчастинимосквич

Продажа автозапчастей к автомобилям МОСКВИЧ, ИЖ, АЗЛК 412, 2140, 2141, 408, ИЖ-ОДА 2126, 2717, 27175. Доставка по Украине: Новая почта. Мы находимся: г.Харьков, ТЦ ЛОСК, центральная площадка, 12 ряд 61 место; контактные телефоны: 099-380-09-11, 098-622-29-11 e-mail: m.avtopart@gmail.com moskvichavtozapchast.com.ua

Есть в наличии черкало. 1 шт. Состояние под перехром. Цена 100 грн О997ЗЗ1998

Приветствую коллеги Москвичеводы,возможно у кого то из Вас имеются на продажу карты дверные на Иж Комби,или возможно подходящие на данный автомобиль.Желательно комплект на 4 двери.Готов приобрести.Вайбер 098 594 74 54.

Требуется звезда распредвала и цепь. Состояние роли не играет. Мне не на авто... Так же еще интересует звезда натяжителя. Мож у кого валяется без надобности. Связь ЛС или по тел 0972859о26. вайбер

Куплю на Москвич 2141 Святогор 0. Куплю 3 двери кроме водительской на 2141 с брусьями безопасности, новые или в идеальном состоянии 1. левый и правый указатель поворотов Святогор Хела 2. Печку нового образца Москвич 2141 Святогор 3. Потолок М 2141 Святогор под Вклейку 4. Накладку на торпеду М 2141 Святогор нового образца. 5. Защиту двигателя м 2141 б\у или новые в хорошем состоянии. 6. Декоративные накладки на переднюю стойку под вклейку М 2141 Святогор 7. Отбойники капота Москвич 2141-Святогор 2 шт. 8. передние и задние пружины Фобос с переменным витком, можно б\у в хорошем состоянии, орёл не предлагать. 9. заглушку на ручки дверей - 2 шт 10. пластиковые вставки в карты под замки дверей - 2 шт. 11. резиновые подкладки проставки под задние пружины высокие (усиленные), новые или в хорошем состоянии. 12. ищу или хорошо б/у или убитый в хлам Скф выжимной. 13. Шумоизоляцию АЗЛК 2141 Святогор или в отличном состоянии обычную 41ю. 14. резину 16/205/55 лето 4 покрышки, б/у в хорошем состоянии. 15. ручки внутренние Калита жду ваших предложений. так же возможен обмен на мои запчасти с моих тем, темы смотри в низу. связь л\с или по т. 095-048-94-восемь-четыре Дмитрий.

Куплю регулятор воздуховодів на 2141 або хотя б один ричаг, може в когось завалялися, буду вдячний

Ищу главную пару 3.7 или 3.9 на АЗЛК 2141, понимаю что вещи редкие но вдруг. Как вариант возможна покупки всей КПП целиком с искомой парой. Кроме того ищу 3 и 4 лист от рессоры 2140, новые! нужны по 2 штуки каждого. 063-254-47-22, Гена

Распродаю свою литературу по москвичам. В частности: Есть также подборка книг по ремонту 408 (примерно 5 или 6) (фото по запросу), и несколько изданий (2 или 3) по взаимозаменяемости деталей москвич. Фото позже - если будет к ним интерес.

Всем привет! Давненько я на форуме не появлялся, за это время успел еще одной машиной обзавестись Итак, АЗЛК 2141, лохматого 1990 года выпуска. Примерно таким я его увидел пыльный, заваленый всяким мусором, полуспущенные колеса...В багажнике поселились несколько сеток с овощам... Мотор завелся нормально, и машину окончательно решено было брать Это админ нашего автоклуба, Андрей Cyber Fox, который оказал огромную помощь, сначала выведя на эту машину, а затем и в постановке ее на ход, и перегоне Так как машина простояла полгода, на ней закисло сцепление, сорвали в принципе без проблем-вывесили переднее колесо, включили первую передачу, завели мотор, подсос, сцепление в пол, и резко газ-тормоз. Сорвали сцепление, залили бензин, Андрей меняет ЧЯ, после чего ожила практически вся электрика Потом залалил бензин, и поехали домой. Впереди ехал батя на шохе, мы сзади. Домой доехали даже без приключений... По машине есть куча косяков, которые надо делать, но нам уже не привыкать На сегодняшний день он вот такой пока что стоит во дворе, ждет замены подшипников передних ступиц...кстати кто какие ставит?

Продам велику кількість запчастин, капоти, двері, салон на 2140SL, торпеди SL та 2140 звичайна, КПП ВАЗ з перехідним комплектом, фальшдиски, колпаки хром та пластикові, щеплення, мотори 2шт, радіаторні решітки з хром кантом, фароочисники, коврик в багажник, батони на двері, комплект проводки на 2140, стартери, напіввісі і багато чого іншого. Хочу спробувати скинути першу частину фото можливо когось зацікавить купити. По всіх питання телефонуйте +380636692160, дякую Територіально Черкаси.

З приходом жари постала проблема перегріву оригінального бензонасосу Пекар, як всі пишуть приходилось возити тряпочку і водичку з собою та нервово очікувати несподіваної зупинки, ще й в незручному місці Переходити на електробензонасос не хотілось через брак часу, доробляти обратку і мудрувати з усім іншим. Було прийнято рішення спробувати встановити механічний імпортний бензонасос PIERBURG 7.21772.50.0 від ВАЗ 2108, можна і від класики ВАЗ 2101-2107 PIERBURG 7.21771.50.0 (штуцери розміщені в правильних напрямках для УЗАМ, але вихідний дивиться вверх). На корпусі бензонасоса вибитий виробник SOFABEX Made in France, а на етикетці упаковки вказаний MS MOTORSERVICE D-74196 Neuenstadt Germany. Недоліком даних бензонасосів є відсутність лапки ручної підкачки бензину і їх нерозборність. Як я пізніше зауважив ще однією незручністю в моєму варіанті бензонасоса PIERBURG 7.21772.50.0 виявилось те, що вивідні штуцери розміщені в зворотніх напрямках на відміну від пекара, вхід направлений до переду двигуна, а вихід до заду, прийшлося мудрувати із паливними шлангами. Ідея не є новою і не моя, натхненням була стаття на цю тему на Drive2.ru та інші статті з даного ресурсу. Прочитавши знайдені мною статті на цю тему, я взявся встановлювати собі даний бензонасос, отож хочу поділитися нюансами моєї установки, можливо і не все правильно зробив. Як описував учасник вищезгаданої статті, що в нього шток упирався в корпус бензонасоса і спавді при примірюванні це можна помітити. Я також прибрав цю перешкоду тоненьким надфілем, прийшлось трошки і самому прогрітисьв процесі примірювався до заводської форми прокладки бензонасоса УЗАМ. В прочитаних мною коментарях до подібних статтей в інеті ніхто не жалівся на перегрів даного бензонасоса, але дехто описував, що з часом ламало пластикову лапку приводу мембрани або розклепувало шток бензонасоса. Оскільки бензонасос не призначений для УЗАМ двигуна, я вирішив виставити вихід штоку не по інструкції з книжки. Перша прокладка від головки і термопрокладка добре сиділи після зняття Пекара, отож я їх і не знімав, на піддонкраченому передньому колесі і включеній 4 передачі, обертанням колеса повернув положення розпредвалу в положення з максимальним виходом штоку бензонасоса. Після чого встановив бензонасос на його місце на шпилках і прижав силою корпус в напрямку штоку, щоб штоком натиснулась в максимальне положення лапка приводу мембрани бензонасоса і в такому положенні заміряв зв'язкою щупів відстань між термопрокладкою і фланцем бензонасоса, яка склала 3мм. Отже прокладки повинні покривати цих 3мм товщини, щоб шток не міг зламати лапку або розклепатися. Я підклав на сірий герметик 4 прокладки з параніту по 1мм, але оскільки я такі раніше вже використовував і знаю, що вони просідають до товщини 0,8мм, отож отриманий зазор повинен бути в межах 3,2мм, який є з запасом більшим на 0,2мм за максимально допустимий вихід штока в бензонасос. Шпильки в мене саморобні і довші за стандартні, щоб гайки не зривали різбу, гайки були затянуті з зубчатими прокладками і з значним зусиллям, можливо з часом ще напевно буде їх потрібно трохи підтягнути після теплового просідання прокладок. Тепер залишилось під'єднати паливні шланги, що зробив в такий спосіб: Закачування бензину відбувалося прокручуванням стартера двигуна, яке відбулося дуже швидко, що мене неабияк здивувало Зробив тестовий заїзд в 5км, все вроді працює добре, а далі покаже час і не підведе німецько-французька якість виробу Можливо дана інформація буде комусь у пригоді

Всім привіт! Питання до знавців) Я думав мене ніякий стук бісити ніколи не зможе, доки я не почув це: при проїзді дрібних нерівностей жахливий клацаючий звук від водійського сидіння. Думав сидіння розкрутилося. Протягнув болти - те саме. Я так розумію питання в розболтаних салазках? Як їх зажати сильніше? Хто стикався?

Встречайте новеньких. Москвич 2901. тридцать пятый из изготовленных на пятом киевском авторемонтном заводе. Услышав тут на форуме о продаже данного агрегата поделился с женой, типа вот какой не плохой экземпляр и цена красивая. а она говорит так купи. и всё. голова закипела, как говорится сердце рвётся из груди)). на следующий день позвонил хозяину. его рассказ ещё больше воодушевил. машина всю жизнь была в одних руках. с 95 по 2004 она числилась на фирме и была скорой помощью. а будущий хозяин на ней работал. с 2004 она была переоформлена на него. машина никогда не видела снега. хранилась только в гараже. по кузову... я бы назвал это двадцатипятилетней девственностью. всё родное. никакой сварки. ну мы это исправим))) пробега чуть меньше 60 тысяч. мотор 3317 сток. карбюратор ОЗОН. на 92-м бензине больше сотки ехать не хотела. залили 95-го и поехала лучше. даже 120 разогналась. задняя подвеска рессорная поэтому присутствует раскачка при манёврах. тормоза полный сток. это тихий ужас. левая сторона берёт хуже из за этого при сильном торможении машину разворачивает. но это не беда, всё починим. в КПП вылетает четвёртая передача и на нейтрали она воет капец. впереди стоит кенгурятник совмещённый с защитой . очень крепкая конструкция. в общем это самая спонтанная покупка в моей жизни. цена 1400$. оформление вышло 850 гривен и два с половиной часа времени. экспертизы всякие, новый техпаспорт и новые номера. сарайчик не просто большой, он огромный))) многие мои знакомые всегда спрашивали, зачем тебе такой большой гараж? а вот зачем короче доволен, хотя до сих пор ещё не верится. во вторник я о нём узнал и в субботу я уже за ним поехал. кстати, это первая МОЯ машина в жизни. я ещё не разу не был законным владельцем))) планов куча. будет чем заняться ближайшие годы.

Москвич 2140 с переоформлением цена за машину -400 уе, Машина на ходу, заводится, едет, тормозит, печка дует, с доками порядок, мотор не дымит, коробка 5 ступка Фиат-полонез, днище без дырМашина в последнее время использовалась мало, до этого ставилось многго новых запчастей, карб солекс пятерочный, бесконтактное зажигание, новый медный радиатор, электро вентилятор охлаждения, 5 ступенчетая коробка с фиата, полонеза, переварен тунель под коробку, новый кардан, переходная плита, сСтоит газ, но газ давно не использовался, требует внимания, настройки. Заводится, едет, Мотор нормальный, коробка тоже. печка греет, тормоза тормозят.Продается с переоформлением

Обідки фар Москвич 412 хром, комплект Виробник: СРСР Код товару: L0295 Є в наявності Ціна: 792.00 грн. подивитись на сайті #moskvichavtozapchast #москвичавтозапчасть #хром #фари #фара #оптіка #хромкант #хромободки #запчастинимосквич

Мій ре-експортний 41 92р.в. з фордівським дизелем,купив літом 16року з невідомим пробігом(трісла шестерня в одометрі) на одметрі було 280т.к Текли зтц,80% рідна фарба,чорно-сірий салон,мохнаті карти,латані пороги і днище,одним словом звичайний 41 з дизельним мотором. По КПП: гп 4.1(ідеальна для 1.8 атмодизеля форд бо у нього всього лиш 60к.с і 110нм при 2500оборотах),ніякої 3.7 я там не знайшов,шестерня 5ї передачі сидить на підшипнику,нема "наркоманської"дистанційної шайби замість неї товста суцільна шайба,очки нового зразку з двома болтами під ключ на 12. Двигун працював нормально недимів брав 1.5л масла на 10т.к.,до ста розганяв за 20сек.зразу після покупки поміняв ремені грм і ролики,розхід 5-7л на сотню,але роки брали своє компресія була слабкою при -15 він незаводився,завод допустив страшний косяк поставивши дубовий впускний патрубок без гармошки,хомут на впускному патрубку від вібрації двигуна постійно відкручувався і між корпусом воздухана і патрубком в двигун засмоктувало пісок і дрібні камінці які мабуть вбивали цей Мотор ще з тої пори як цей автомобіль зійшов з конвеєра АЗЛК.(і ще нехило той мотор засерала система ЕГР,через неї на впускних клапанах прямо шапки всякої налиплої срані були) 300т.к для такого двигуна не пробіг. І от в кінці 17року я рішив шо капіталити рідний двигун нема смислу і купив двигло 1.8тд(90к.с,180нм при 2100оборотах,блок і голова такі самі як у рідного) з мондео 2 99року. з усім навісним за 400$. Вкинув нове двигло в москвич і поняв що турбіна від мондео не підійде,впуск в турбіну дивиться на рульову тягу і між ними відстань 2 см при вивернутих до упора в ліво колесах,турбіну прийшлося замінити на сієровську вона розвернута впуском вперед впускний колектор також прикрутив від сієри,а інтеркулер і впускний колектор від мондео поки шо почекають))). ТНВД Бош залишив зі старого мотора (на нього тре тільки прикрутити кришку з турбокоректором). Враження від нового Генрі бомбезні,при наддуві 0.7кг/см2 розганяється до сотні за 15сек,для 5ї передачі тяги йому вистачає,обганяю тепер тільки на 5й. Головна пара 4.1 для турбодизеля коротка(треба як мінімум головну пару 3.9 ))),на 5ій з 80 до 140 їде бадьоро,розганяв до 160. Після 4х років і майже 90т.км пробігу володіння цим авто можу сказати шо фордівське двигло реально круте,і після заміни на турбодизель питань до нього нема ніяких. Весною 2021 року ставив тнвд LUCAS , з лукасом Москвич поїхав веселіше 0-100 за 12-13 секунд максималка 180. Все-таки рідний тнвд Бош давав меншу дозу соляри через тешо він не під турбомотор. В вересні 2022 року поміняв поршні з шатунами і форкамерну ГБЦ на поршні з шатунами і ГБЦ від 1.8 тдді форд ( новіша прямовприскова версія фордівського дизеля). Причина переходу на ТДДІ: НОРМАЛЬНИЙ ЗАПУСК ТДДІ В МОРОЗИ НИЖЧЕ -10. В жовтні 2022 року перейшов на тнвд Бош з 10мм плунжером і м'якою високою кулачковою шайбою номер 600 . Після деяких маніпуляцій з кулачковими шайбами і пружинами центробіжного регулятора в тнвд добився нормальної динаміки Генрі 0-100 13с, максималка 180.

Скоби з подушками стабілізатора Москвич 408, комплект Виробник: СРСР Код товару: 35934 Є в наявності Ціна: 346.00 грн. подивитись на сайті #moskvichavtozapchast #москвичавтозапчасть #втулки #втулка #стабілізатор #запчастинимосквич

Доброго.Хочу купити бензобак на иж2715 в нормальному робочому стані або новий .Всім дякую за пропозиції.

Корпус коробки передач Москвич 412 Виробник: СРСР Номер за каталогом: 408-1071015-10 Код товару: 35793 Є в наявності Ціна: 620.00 грн. подивитись на сайті #moskvichavtozapchast #москвичавтозапчасть #кпп #коробка #коробканамосквич #запчастинимосквич

Очень часто на форуме встречаю намеки о крутизне москвича. Давно не секрет что чтоб москвич был не просто хорошим, а еще и надежным автомобилем, его нужно таковым сделать, доработать. Так же в наше время очень актуален вопрос экономии топлива. Достигнуть улучшений можно различными способами, в теории. А на практике? Кто-то ставит жиклеры в карб больше или вообще его меняет, кто-то меняет систему зажигания, кто-то увеличивает обьем двигателя, надув. инжектор и т.д. Зависит от кошелька и желания. А чего добились на самом деле? Предлагаю в этой теме выкладывать наработки по улучшению москвичей в той или иной степени, выкладывать видео разгона авто до 100 км.час с переключением передач не выше 3600 об. мин.(крутящий момент), так как этот параметр свидетельствует о мощности и приемистости двигателя, а то на форуме есть люди утверждающие что москвич разгоняется быстрее чем указано в паспорте, в стоковом варианте. На мое мнение, самый простой и дешевый способ поднять мощность-ставить прямоток, или расстрелять выхлопную систему из дробовика. Затем увеличить жиклеры в карбе-но увеличится и расход.

Продам журнал-каталог по Москвич 2141,21412. Состояние нормальное. Один без обложки, второй с обложкой. Все листы на месте и полностью читаемы. Также имеется электросхема. Цена 300 и 250 грн. Отправляю Укрпочтой, Новой почтой, Деливери. Находится в г. Первомайск Николаевская область. Вячеслав 096-033-63-44