KSV
-
Публікації
2 646 -
Зареєстрований
-
Відвідування
-
Days Won
85
Тип публікації
Профілі
Форум
Календар
Усі публікації користувача KSV
-
Забит шланг, забит канал подачи в карбе, начудили с поплавком-иглой или полный карб бенза и игла перекрыла подачу.
- 31 відповідь
-
- 1
-
-
- 412
- карбюратор
- (і ще 1)
-
Так ты сам написал - вытекает на улицу под двиг! Ищи где течет, Там давления нет (есть на новом 0,3 атм, а это ничто), ты качаеш и бензу легче бежать на улицу чем в карб! Вот и вся причина!!!
-
качай в ручную насосом и смотри откуда бежит. Больше сказать нечего.
-
Под днищем? Под двигом? Под карбом? Под баком? В низу - это понятие очень растяжимое. В подкапотном пространстве все находится вверху! Кроме поднимающейся трубки с днища по моторному щиту!
-
похоже, я на солексе сетку в глаза не видел, на озоне она не такая. а откуда он лился? С карба, насоса или магистралей? так может там трубопровод перебит?
-
Сетка на входе в карб забита! Вот и нашлась причина не схватывания, такая сетка стоит и на в ходе в бензонасос (если штатный) и тоже любит забиваться, если ее ранее не выбросили.
-
Примерно таже ситуация в сотрудника на работе, в его лачетти причалил дедушка на догнивающей копейке, с повреждений на бампере потертости краски и все. Деда пожалел - отпустил, пару дней на работу покатал, и начал бампер на крылья залезать, слесаря сняли бампер, итог - бампер внутри полностью растрощен (пассивная безопастность) - под замену, отбойники (или что там у них) стрельнули - под замену, усилители и лонжероны повело - на стапель, цена жалости - около 1000 зелени.
-
Сорян всем, давно ваз был - уже забыл как там вентиляция! Инфу обновил. Знач рукожопы клеили! Понты погоняли с формовкой, рекламу создали, а крышку приклеить не смогли! Хотя на масло было реально прикольно посмотреть.
-
Только закрыть 50-70% отверстия, и заводить. Когда заезжая в гараж кончился бенз, машина стояла прямо но на подьем (сам не затолкаю), бензачистого не было, был не очень чистый (грамм 100, отстоянного с того чем ранее что-то мыл), так я 20 кубов шприцом в открытый дроссель залил, завел и эти 5 метров заехал.
-
По идее - картерных газов. А если нет, то с какого перепуга так крышка подпрыгивать начала? Она ведь стекольным герметиком приклеена! Она от вибрации отлететь не могла, а изгибов блока физически нет, вот только дренаж и остаётся! Когда-то в молодости у меня на волговском двиге замёрз конденсат в шланге дренажа ( который просто висел на улицу), так у меня не щуп выплюнуло, а масло со всех сальников давить начало! А здесь видать просто сорвало крышку.
-
А клапанку без дренажа сорвало! А так прикольно. Он оно почему на левом повороте лампочка давления зажигается, масло имеет свойство заканчиваться! (правда я это знал, а теперь и увидел)
-
Да ну? Сколько карбов разобрал на цинк, ни в одном не видел про фрезерованную канавку с фетром для смазки в колодце под ось!!! Вывод - смазки там нет! Пизнес!!!!! Где в карбах силумин?????????? Они всегда делались с двух материалов, 1) с алюминия или 2) с цинка, но никогда и никто не делал с силумина!!!! А это уже маразм! Бензин, керосин - это растворитель, а сольвент - так это вообще Божий дар! Его на хлеб мазать можно! В выхлопных газах, которые постоянно летят в карб, столько вредных веществ, что 647-ой на их фоне - приправка.
-
Тоже каждый день езжу, летом однозначно поменяю на что-то другое (или этот переделаю), а сейчас просто холодно ковыряться.
-
У самого двиг работает, но грохот стоит не реальный, или втулки разбиты или еще что, я купил вазо крыльчатку (пластик) и задумываюсь о ино двигателе. Мож перейти на ино двиг, а не покупать родной?
-
Забился главный топливный жиклер. Снять карб, разобрать до винтика, отмыть, отмочить пару суток в растворителе, очень хорошо и ВДУМЧИВО продуть, проверить плоскости, при неровности более 0,3 мм придавить прессом (можно и тисками, только большими и к ровной плоскости) при этом подогревая. Проверить ВСЕ мембраны, установить НОВЫЕ прокладки, установить по мануалу все жиклеры, завести с пол тыка (при исправном и выставленном зажигании), прогреть, отрегулировать ХХ и ездить и радоваться годами! При условии повторения этой процедуры раз в год перед зимой (что-б в самые злые морозы не было нежданчика типа - "перестала схватывать"!). И еще, перестать экономить на фильтрах! Как на воздушном, так и на топливном!! ПС Сначала написал, а потом посмотрел фото! Первым пунктом - Снять и выбросить тот недокарбюратор что установленный на данный момент! (да простят меня любители поссать кипятком на солекс).
- 31 відповідь
-
- 3
-
-
-
- 412
- карбюратор
- (і ще 1)
-
Ух, е... Тогда понятно, я на рынке посмотрю, мож тот дядька ещё вынесет, тогда куплю, да и отправить смогу, если что.
-
https://moskvich.net/topic/27834-машина-на-лето-м412иэ/?do=findComment&comment=718936 Вот ссылка с фото. Цена 5грн штука, на нашем авто рынке, надо было с десяток взять.
-
А это на что-то влияет? Или пятки лоскотать будут? Одел - забыл! Я купил новодел (фото в своем БЖ быстро не нашел, но они есть!), два года и как новые, правда еле натянул, но это мелочи, на них ведь не молиться?
-
ПРОДАМ З/Ч, фаркоп, рулевая, элементы салона, фары, аксессуары, мелочевка на 412/2140
KSV відповів у тему користувача Northwestern в Запчастини та аксесуари
Накладка на ручник 2140 есть? Цена? Забронирую. Если @did-uxim9 не против - то и туманки забиру (что-б за доставку дважды не платить), возможно еще мелочевку придумаю за ночь. Кожух антены сюда в бронь. -
По местным разборкам!!! Если что-то пойдет не так - можно предьявить претензии, вплоть до того что при покупке взять гарантию на установку и проверку (можно даже рассписку взять с указанием № двига (благо агрегат номерной)). Можно и на форуме или лохе, но только в своем городе! А с другого города - если что не так, то доставки туда-сюда только до двух тыщ выйдут!
-
Можно даже без навесного (колектора, стартер, ген итд) - дешевле будет.
-
У меня три штуки и все открываются когда вода начинает мутнеть, и полностью открываются когда кипит уже нормально.
-
Сегодня снял приборку и малость поджал пружинку - перестарался, на 5 км/ч меньше показывает, завтра разберу и буду кататься пока не выставлю в идеал.
-
У знакомого пошел восемнадцатый!!! Но он за ним ухаживает не реально, так как я написал в самом верху, его сын (мой сотрудник) купил славуту 10 лет назад - до сих пор ездит на акууме с покупки. У меня в гараже стоит акуум которому 11, на москвич его уже не ставлю (работает как аварийное освещение в гараже и питание шурика итд), но когда у знакомого сперли акуум он год катал мой. Ну и вывод - купил и забил на него - три года, а если хоть как-то беречь 5-7 в зависимости от того как беречь.
-
Среднестатистический акуум у среднестатистического пользователя (крутить стартером пока не заведется, заряжать когда уже стартер не крутит итд) живет 5-6 лет, самые дешевые до трех, если ухаживать - дольше, если все делать как я писал - выходит максимально долго.