-
Публікації
6 375 -
Зареєстрований
-
Відвідування
-
Days Won
146
Тип публікації
Профілі
Форум
Календар
Усі публікації користувача D.Vader
-
М-да... Нужна волшебная штукенция со стрелочкой, наверное, да. Втыкается вместо свечи
-
UPD. Исправил ошибку
-
Для начала идем сюда и смотрим обозначения - Второе. Использованное реле 454.3747 не обеспечивает выключение потребителя при постоянно подведенном напряжении. Для этого есть другие реле времени. Я себе делал на заказ у @vech Третье. Схема универсальная, при необходимости реле времени можно исключить. В качестве реле времени - самодельное устройство, управляет другим реле массой. Схема нарисована по западному образцу (линия 31 - масса, общая снизу). Недостаток - если в двигателе низкое давление масла, то возможны перебои в работе бензонасоса. Для устранения этого эффекта нужно вместо датчика W1 подключаться к соответствующему выводу генератора, на котором появляется масса после достижения рабочих оборотов. У меня в данном случае стоит реле блокировки РБ-1 от запорожца, которое управляет лампой контроля генератора и реле блокировки стартера
-
Если хочешь, могу по дешевке отдать дефлекторы от Т4, они туда станут с некоторым распилом посадочного, зато они умеют перекрывать поток
-
Лучше подсоедини к печке, это реально реально РЕАЛЬНО быстрее прогревает салон
-
Оооо, вот это полезно! В е28 есть такие цепи? По-моему, как раз 58, только габариты на право и лево делятся
-
Приду с гаража, накидаю схему. Напомни - процитируй меня в 21:30 сегодня, могу забыть
-
А генератор какой? Можно заменить плюс на минус и подцепить к датчику давления масла, который на лампочку (и лампочку советую поставить в приборку, не помешает)
-
Еще один интересный вопрос Есть необходимость поставить два предохранителя последовательно На какой номинал они должны отличаться, чтобы при перегорании последнего предохранителя тот, который стоит в середине цепи, остался целым? Меня интересуют номиналы 5/10 А, то есть первый предохранитель на 10 А, второй на 5 А Зачем это нужно - разделение цепей габаритов на передние/задние (два по 5 А), до разделения - общий предохранитель на 10 А
-
Схема не странная, а правильная. Реле омывателя дает задержку работы бензонасоса при включении зажигания. Работает 5 секунд и выключается. При верчении стартером включается снова и затем работает все время, пока генератор дает ток на выходе D. Только там еще диод нужен, чтобы на выход D+ через лампу генератора не подтягивался +12 из бортсети На K/L/LH/Mono джетрониках этим заведует ЭБУ. Насос работает 1 секунду после прохождения импульса от ДХ/ДПКВ. Вроде как и на экотрониках тоже, надо попробовать будет, два блока валяется Если делать, что ЭБН включен все время, пока включено зажигание, надо искать инерционный размыкатель, чтобы при сильной перегрузке-ускорении отключал ЭБН, и еще есть такие же модули, но на падение давления
-
Ауди/гольф
-
Почему-то мне удобно
-
))))))))))))))))))))))))))
-
Все равно в штуцерах остается немного воздуха, когда вворачиваешь трубки обратно в ГТЦ Может ли гидроблок АБС сам прокачивать весь контур? Есть мысль интересная
-
Ябкупил
-
Да, вот кстати Но это рукоблудие и рукожопие, штатная печка греет отлично. Для подогрева перед запуском - совсем другое дело
-
купить роликовый за 360 грн и забыть. Ставить возле бака
-
На ТКМе кто-то ставил на правом брызговике Имхо нахер надо, стремно все же Можно климат от Е38 с эберспехером поставит, там тоже аутономоус
-
Исправная печка в Запо дует 95-110 градусов (это температура воздуха, если чо). Следовательно, отого маленького вентилятора на весь салон хватает Я у себя мерял, 56 градусов температура воздуха
-
Блин, оранжевые мегаредкие
-
Та большая наверное От сеата больше подойдет, наверное. Стольник стоила мне Не с дитолей, другой поставщик
-
Э-м, 15 грн в магазине... Есть пофеншуйная черепахо от ренаулт, забавная, но высокая достаточно
-
Выпускается до сих пор для предпусковых подогревателей УАЗ/Урал/КамАЗ А ты думаешь, там не в себя сосало? 200 грамм за час уходило. Накачало камеру в печке и пока не вышмалит все, не работает
-
Машина ездила круглогодично Ну вообще покупалась прямо с площадки готовой продукции на заводе, и после покупки прямо там заводчане-заробитчане сделали регулировку печки и карбюратора, потому и проблем не было