D.Vader

Ищу бежевые в идеальном состоянии с креплениями на разной высоте (2140, не 412). Идеальные нужны. Или если есть ткань/велюр с люкса

Что под чехлами сидений?

Ставьте бачок с запорожца за спинку и вот вам стрелка ровная

Сляпать схему за 10 секунд можно любую А проблема как раз в тумблере с подсветкой

Купил два таких. Сопротивление во включенном состоянии 5-6 Ом. Должно быть ноль Выкинь это говно и поставь нормальную клавишу от печки, например

А она ж широкая, не мешается педалям? Задумался о такой срани

А вот теперь вопрос Время накопления зависит от индуктивности катушки, правильно? И насколько совместима авеокатушка с коммутатором 2108? По факту это просто мощный транзистор на 15-20 А тока, но нафиг надо - радиатор еще ему лепить, где-то это располагать, потом играться в прошивке временем накопления, а там катушка перегревается, а еще что-то. А зачем - уже есть проверенные готовые решения Проверенные - это вот коммутатоор бош, и катушка тоже. С 80 Б3 А теперь вопрос такой - а сколько времени прихлопываются уплотнители дверей от тазикоклассики? Бо я поставил на дверь водителя сегодня, отогнул буртик, на который эта фигня надевается, причем отогнул так нифигово, градусов на 45. И все равно закрывается дверь хреново, приходится хлопать со всей дури Сегодня весь день провозился с этим уродским уплотнителем, по проводке почти ничего не сделал Под капотом навел порядок в вакуумной системе - выбросил дискотеку тройничков и обрезков шланга. Теперь вот так сделан отвод на ДАД: Плюс еще сделал то, что давно хотел - чтобы ВВ-провода были как можно ровнее, а не болтались: А вообще хотел бы отакую штуку, но как-то пока не особо и надо: И проводочки в ткани, ага! А вот это ваговский обратный клапан: Белый шланг на ЭПХХ, черный - на эконометр в приборке. И пока всё Штатный клапан из ВУТ не стал выламывать, хай будет, не мешает в принципе Едем дальше, не переключайтесь

Потому что я не хочу играться с временем накопления энергии в катушке

Искру проверь еще. С центрального провода на массу, и затем все свечи

уффффффф СЕЙЧАС при нажатой педали газа как? Работает или нет? Если да - система холостого хода забилась. Если нет - проблемы с ГДС и/или зажиганием

Еще раз вопрос - при нажатой педали газа мотор держит обороты или глохнет?

ммммммм??? Все ж работало Если нажать на газ и запустить двигатель, что происходит? А происходит то, что: на электромагнитный клапан системы ЭПХХ не подается напряжение Переназови тему вменяемо

Сейчас один коммутатор Потом будет два плюс согласователь. И модуль авео. И что, опять проводку высовывать, переделывать? А так один разъем, к нему можно подключить несколько видов жгутов - на один коммутатор, на два плюс согласователь, на один двухканальный, один модуль зажигания со встроенными ключами. Просто сделать небольшо жгутик с теми разъемами, что есть на конечном узле, а не переобжимать всю проводку. Закладывать изначально сюда - нет. Во-первых, коммутация разная, во-вторых, будет еще куча пустых разъемов болтаться Плюс я не нашел нужную мне длину проводов в жгуте БСЗ. Пробовал спецкримпером маленьким жать маленькие клеммы - фигня, он не давит до конца и оно болтается. Завод лучше Я давно говорил. Я на микре уже езжу долго, я не знаю, что такое зажигание. Я про него просто забыл

Продолжаем, сегодня не так много, как хотелось бы Закрепил коммутатор. Провод на коммутатор вышел слегка длинный, поэтому завернул его вбок и прикрепил стяжкой: Сверху черные планки - это крепления для автоматов на 220 В, покрашенные с баллончика. На них закреплены два БПР-3 и четыре реле. Будет еще четыре (для стеклоочистителя). Эти шесть предохранителей идут в дополнение к 11 основным возле аккумулятора. Здесь будет ЭБН, форсунка, подогрев лямбды, ЗПТФ, ДХО, электровентилятор, муфта компрессора, обогрев заднего стекла, ЭСП и пневмоЦЗ Трубка на ДАД, который расположен возле радиатора, чудестно уместилася вместе с ВВ-проводами. Гнул об маслопробку, выход трубки попадает прямо напротив штуцера на впуске. Там будет тройничок и обратный клапан от оуде беее три: И продолжаю пичкать электроникой. Купил я как-то на олхе два блока от ауди, экотроник. Кто не знает - это электронный карбюратор, мозги управляют пневмоРХХ, воздушной заслонкой, сами регулируют холостые и умеют следить за составом смеси по лямбде. Блоки разные: Блок в сборе. Собран просто гениальнейше, настолько хитрые, эффектные и простые вместе с тем решения - я просто в восторге. Защелки крепления платы к массивной плите-шасси, кожух, узел разъема - сделано на столетия: Плата выглядит вот так. Если учесть, что это снято с 80 Б3 87-го года, то извините, за 32 года элементная база просто в потрясающем состоянии: Платы (обе) скорее всего рабочие, я проверять не стал - надо делать имитатор датчика холла, искать разъем и прочее. Если кто хочет - отдам забесплатно на эксперименты с карбюратором, штуки имеют интересный функционал. Схему подключения к бортсети и устройство карбюратора дам, есть у меня мануалы, подключить не составит труда А вот то, что на шасси второго блока. Крышечка также имеется и после монтажа всех элементов это дело будет закрыто, и наружу выведены только жгуты проводов: СЕКУ, реле бензонасоса (нифига, это реле - моё ноу-хау, но что это - не скажу, это безопасность) и парочка диодных развязок для обеспечения работоспособности СЕКУ с мозгами моно-джетроника. Кабель для подключения СЕКУ к ноуту тоже будет заинсталлен сразу и пусть там и торчит Такое пока, едем дальше

Интересный вариант https://www.moss-europe.co.uk/shop-by-model/triumph/spitfire/steering-suspension/steering/steering-rack-lower-column-spitfire.html Триумф Спитфайр, запчасти выпускаются до сих пор Вот так выглядит на машине:

А мы потрошку продолжаем начинать Я сознательно увеличиваю количество разъемов в моторной проводке. Да, я знаю, что это потенциальный источник плохого контакта. Но! Если сделать нормально - обжать клеммы, посадить в разъемы, проложить аккуратно и защитить провода от вибрации и смещения путем их фиксации - разъемы прослужать очень долго, а контакт в них не потеряется Поэтому делаю экранированный провод от датчика Холла до разъема ДХ за расширительным бачком. Экран взят от советского микрофонного кабеля. Просто беру и провода от жгута БСЗ просовываю в экран: Затем этот экран будет обжат вместе с минусовым проводом датчика Холла и замотан в гофру: Очень идиотское размещение разъема датчика на распределителе приводит к тому, что жгут проводов трется об радиатор. Прошлая реализация у меня была сделана именно так - кабел терся об радиатор и довольно ощутимо счесался. Поэтому я тут подумал головой и прикинул, что лучше будет кабель загнуть и прикрепить к корпусу распределителя затяжкой. Для этого была сделана стоечка из профиля для гипсокартона и прикручена к распределителю: Видно, что кабель радиатора не касается: Перенес расположение холодного впуска, чтобы не мешалось под расширителем: Нижний жгут - моторная проводка (МПСЗ + моновпрыск): Торчащая вниз гофра с колодкой на конце - разъем для коммутатора, сделан универсальный - с поддержкой двухканального коммутатора и выходом на тахометр Вот так этот жгут заходит в салон. Дырка 22 мм, сделал фрезой, купленной специально для этого. В дырку идеально залезла резинка для дверей: Проводка на модуль впрыска: Внезапно сделана одним цветом провода - у нас в Павлограде я не нашел качественных проводов разного цвета. В любом случае, концы подписаны и будут засунуты в разъемы, которые также будут пронумерованы и подписаны. Сечения проводов подбирал такие же, как на 80 Б3 с мотором РП Пока такое, дальше больше

Датчик Холла и коммутатор под замену Не так поставил распределитель. Совмещаем метку МЗ со штифтом, а риску на звезде РВ с приливом, вытаскиваем распределитель вместе с приводом, поворачиваем бегунок ровно на вывод первого цилиндра и вставляем обратно, регулируем по лампе

О! Крепеж на разной высоте? У меня у туннеля выше Если да, то хочу более подробные фото, водительское без чехла и бронь до 28 сентября, если возможно

Как сиденья крепятся? Переделан кузов?

Ага, ну и фото тоже Кронштейн дпкв, шкив моно с репером 60-2?

Вот это важно В гофре лежало или как?

Интересны эти позиции

А что с ними было?

Может У тебя площадь радиатора большая, обдувается встречным воздухом Учи материальную часть и не пиши пурги

А что есть интересного?