D.Vader

О. Интересно. Вот бы диаметр пощупать Крышку с шарика я благополучно спаганил лимонной кислотой, клапан растворился

Гемор крепления плюс вот эта фигня с шторкой распределителя. Не, нафиг

Это с совсем некропассата? Не встречал такой в продаже по вменяемой цене. За кусок пластика хтять 500-600 грн Недостаток - шарик-ваг имеет встроенный датчик уровня, но ему нужна транзисторная схемка. У пассата б3/ гольфа 3 и выше эта схемка в самой приборке расположения. Датчик - два штыря, погруженных в ОЖ Я уже думал заглушить пробку в штатном бачке, врезать в него сверху штуцер на прокладках. У меня все время течет с крышки бачка, при поездках на дачу жижа хлюпает в пробку и там под резиновым клапаном-уплотнителем остается, и ее давит наружу при прогреве мотора

Честно - херня какая-то. Еще раз: после остановки мотора из фильтра масло выливается самотеком через зазоры КВ и обратно через полость маслонасоса и маслоприемник. Так что при любом последующем запуске маслонасос будет пытаться продавить вот эту воздушную пробку Но! На видео фильтрик из кружка бумаги. А площадь элемента в фильтре гораздо больше. И сопротивление у него меньше А японцы вообще обратный клапан перед насосом ставят

Даже ChrisFix заливает. А это чувак с миллионом подписоты на ютюбе Кстати, у хаммера н1 трансмиссионный маслофильтр от таза

Пока переделываю моторную проводку, там посмотрим. Еще стоит задача засунуть куда-то семь реле, два дополнительных блока предохранителей на 3 шт. Слева места уже тупо нет, всё занято. Справа... Ну может возле бачка расширителя, но не особо хочется, там хлюпать может Еще вопрос. Нужен бачок расширительный с датчиком уровня, максимально подходящий на штатное крепление, с трубкой слива, чтобы пробка герметично закрывалась. Шарик от вага не подходит слегка, хотя я его еще не ставил. Надо попробовать Если впердолить шторку с одной прорезью в распределитель, то спиливать не нужно. Но это как менять поршневую через глушитель. Не хочу парить мозг себе

Короче мда. Пока покатаюсь на разносчике искры, хрен с ним

А чо ж тогда заполненный после работы мотора фильтр не рэпается? Из него масло тоже вытекает в поддон после остановки, и получается такая же ситуация, как и при заполнении маслом вручну

Тут уже проще 60-2 поставить...

Та вот я смотрю, что не цытрон по деньгам. А автор секу упорно не хочет делать прошивку с поддержкой шторки 90-90 @Kondit продает, но там весь комплект МПСЗ плюс шкив поли, а мне надо моношкив и кронштейн ДПКВ, и всё Та сверху хотелось бы

У меня так и стоит сейчас, микра работает. Я хочу избавиться от разносчика искры. Шкив и ДПКВ пока очень небюджетно, я не могу найти готовое решение кронштейна в продаже А отэто интересно. Только куда его ставить-то?

Обжим микроклемм вот этих, мой кримпер не жмет - слишком большой для таких Купил в итоге для 2108 с ЭПХХ за 65 грн, там провода кащественные Теперь интересует ДБСЗ + МПСЗ, будет шторка 90-90, два обычных коммутатора и согласователь. Какие катушки зажигания подобрать? Как точно отмерить угол 30 градусов до ВМТ, который нужен при установке МПСЗ?

Вот я сам не понимаю, что за фигня, всегда все говорили, что фильтр должен быть заполнен

А, то есть топливозаборник уже с обраткой???

Я хочу матом сказать, админы, можно? 15W40 10W50 10W40 Вы блин достали, учите матчасть, вязкость масла - вторая цифра!!!! Густое масло они льют!!!!!!!

Нет выработки - изначально большой зазор. На форуме есть манулы, как это правильно сделать. Это раз. Второе. Отревизировать редукционник полностью. Третье. Посмотреть под головой, что там не так, там может давление сильно сбрасываться в ГРМ

Где-то масло мимо выливается, либо насос недодавливает. Если редукционный закрутил до упора, а оно не растет, то проблема не в нем Притри нижнюю крышку маслонасоса для начала

Дичь конечно Начал делать моторную косу под моновпрыск, режу заводскую косичку под БСЗ. Провода просто хлам, сечение 0.35, при очистке от изоляции проволочки просто разлазятся и рвутся Так что если у кого плохо работает БСЗ, лучше сделайте проводом 0.75 на метраж и жмите клеммы Я вот только не знаю, чем жать, микроклеммы кримпером не обжимаются

А это чей мегасранний?

Как именно переделал?

Я так один раз даванул до 5000 оборотов на горячем моторе, потом приехал - нет ХХ В итоге вебер отправился в хлам на полку - совсем его скривило и оно сосало воздух где только может

Все ясно

Сам менял? Порвал подушку коробки

Тогда перерисуй схему в соответствии с подключением реле К2 Реле можно управлять как плюсом, так и минусом

Ну как бы нету. Это у запорожца есть А ты проверь сначала