Де Даас

Щуп стоит мертво )) Я все помыл и почистил, сетку в крышке заменил.

Читал на драйве про установку ВУТ от Ланоса. Как впечатления были? Лучше родного?

Да оно не критично и летит, но зачем оно вобще в карбе нужно то )) Сегодня все собрал, покатался, погазовал, пока все нравится. Завтра мотнусь 100км посмотрю, что покажет.

Да что то он там не сильно доволен ))) Я сравниваю тормоза с теми ,что у меня на Кадете были, и Москвич проигрывает...

Забираю вместе с лапкой! Идем договариваться ))

Народ, подскажите. Надыбал ВУТ с ГТЦ с кронштейном от Ланоса, за 300гр. Имеет смысл его ставить вместо родного?

Купил бы пару таких планок ))

У меня накладка панели была прикручена саморезами, у которых шайба была с кантом и сверху закрывалась черной крышкой. Сказали ,что такие в мебельных продаются. Хочу подъехать и прикупить себе.

Сходить можно, но это врядли что то даст. Там схема простая - или пацанам на мороженное, или алкашу на стакан, а уж они дырявят колеса. А шономонтаж и не причем. )) У нас тоже так было... какието куски металла разбрасывали и все колеса пробивали... Предупреждали, пофиг. Пока кто то по-пьяни в табло не заехал ))) сразу попустило

Две крышки от банки... протыкаются многократно гвоздем. К ним крепятся резинки от трусов... Все это одевается сверху на туфли и ни какой лед не страшен. )))

Линеичку в руки и с ней смотреть. )) Хотя всеравно б/у это лотерея...

Если б/у то внимательно смотреть геометрию.... А то потом можно устать колеса взад - вперед двигать ))

Эти пойдут )) У меня с таким диаметром стоят в рычагах Тотти. А рычаги в "москвичавтозапчасть" я заказывал.

У СВ и Тотти разные посадочные диаметры под сайленты.

У меня тоже в крышке есть, но на 100% она не держит, всеравно, все равно если крутить хорошо двиг, то масло пролетает. ) Я на этой конструкции откатал 293 000км ))

Пусть лучше она там будет, чем в карбе. )) У меня такой же маслоотстойник стоял на ВАЗ 21114. Впечатления только положительные. )) Хотя.... специально в карб не лазил около 15000..... Потом все снял, не скажу ,что бы он и грязный был. Видал даже тут пострашнее. )) А в трубке вентиляции эмульсия была, но слоем не больше 3мм.

Тогда пардон. ) Сначит я что то не так расслышал. Порылся у себя в карманах, нашел пару железяк и решил сделать маслоотстойник. Люблю покрутить двигатель и потому слегка подкидывает масло в карб. Работа заняла пол часа, с перерывом на медитацию и созерцание технологического процесса. ))) Материалы: 1. Муфта ПВХ 50 — 1шт. 2. Заглушка ПВХ 50 — 2шт. 3. Штуцер-ерш на 1/2 — 2шт. 4. Контргайка 1/2 — 2шт. 5. Кран 1/2 ВН — 1шт. 6. Удлинитель 1/2 ВН — 1 шт. 7. Супер клей — 1шт. 8. Мочалка-ерш для чистки посуды — 1шт. Особо описывать нечего, все видно на фото. Вход сверху, выход с боку. На входной штуцер накручивается удлинитель, для того что бы через исходящий штуцер не тянуло капли масла. Внизу врезал кран, для того что бы не снимать все каждый раз, а просто подставить посудину, и слить все что собралось. При монтаже проверьте как открывается кран вмонтированный в отстойник. У моего оказались слишком большие ручки, пришлось на резьбу накрутить контргайку, и таким образом кран больше отошел от маслоотстойника.

Родные вроде 39мм... Туда восьмерочные сайленты пихают )

Святовские 32мм, ТОТТИ 34мм. С опелевскими сайлентами и ромашками от Ауди, все бегает на отлично. )

Вобще стараюсь ни где в интернете свои фото не держать... После того как нашел свой клон-профиль на одном сайте для знакомств. ))

Даже вывернул карманы... нету автоподсоса )) Зато нашел два рычага от 41-го, с запресованными сайлентами, похожими на иномарочные. Но один рычаг тоже слегка гнутый. )) Как родные. Но только в рычаги ТОТТИ. Я этими сайлентами очень доволен. Пы.Сы. Вернул назад ГВЖ первой камеры на 150. И таки узнал снова свою машину ))) Блин только бензин так фиг сэкономишь... нога сама периодически жмет тапку... ))

Разгон идет в два этапа. Сначала ползет еле еле, потом( видимо когда открывается вторая камера) пуляет шо дурная... Нету плавного и приятного вдавливания в спинку сиденья как раньше )) Кстати вертел в руках магазинские ГВЖ... три штуки, написано на всех 170. А отверстия у всех разные )) Вот такое качество.

Пороюсь в карманах...у меня там куляк всяких цацок для карбов, и еще запасной лежит ОЗОН 2140-20. ))

Я так и подумал... Завтра поставлю назад 150-й. От добра, добра не ищут ))

Народ, подскажите. На выходных помыл карб. Посмотрел а у меня стоят 1 камера ГТЖ 112, ГВЖ 150 2 камера ГТЖ 150, ГВЖ 170 Посмотрел в мурзике, там написано, что 1 камера ГВЖ должен стоять 170. Поставил 170 вместо 150 и машина начала тупить. Разгон как буд то за жопу держат... Заводится отлично, ХХ держит великолепно. ТТТ Это я накосячил с помывкой, или таки вернуть ГВЖ 150?