Де Даас

ага... у нас такие разборки, что без штанов оставят )) в ОЛХ дешевле.

на ОЛХсе в поисковике нужно набрать "вакуумный усилитель" и их там накидает кучу. Есть даже за 400гр от БМВ. Я себе от Нексии выбрал, говорят они лучше.

Так вот я и интересуюсь, имеет ли смысл кинуть новые магистрали как у опеля, по одной на каждое колесо, и задние через регуляторы? Лично мне тормоза на опеле очень нравились.

А если сделать как в опеле - четыре контура, по одному на колесо. Чем так хуже?

Там четыре выхода. Как подключать в нашу систему? Колдун выкидывать и делать как в опеле?

Все по 200 гр

Нужен совет. Есть ВУТ и ГТЦ от Нексии, от Ланоса и от Ауди а6. Что посоветуете брать? Цена приблизительно одинакова.

С новосельем ))

У нас как то слишком выборочно латают )) Сегодня ехал по лужам - реально иногда страшно.... Впереди газель так плюхнулась в яму, если бы я в нее нырнул, то опять бы рычаг менял )) Погода вобщем не радует. Планировал завтра новые тормоза на перед поставить, но под дождем что то грустно это делать.

Нашел у себя в кармане б/у гбц 412-ю... Полностью голую и в раковинах... Поскольку переехал на другую квартиру, то сидел неделю без интернета и ТВ. Вобщем сдал гбц на металлолом за 200гр. Уже появился интернет. )) ТВ пока нету. Планирую подключить IP-телевидение. А там сама коробка стоит 1600гр. Ну а Линкор плавает по лужам, потому что дороги ушли вместе со снегом )) КПП работает. ТТТ ))

Снимаю порчу, сглаз.... Поправляю перекосившуюся карму... Не дорого )))

Это карма )) А вобще фоток больше проси. Причем не просто лишь бы как, а именно так как хочешь ты, тоесть, что бы не левак кинули, а именно шли и фоткали ту вещь, которую нужно. Типа сфоткай мне ее с такого ракурса, или сфоткай то-то.... Я всегда так делаю.

На http://www.ria.com/ поищи. Я себе там покупал и диски и резину.

Получил сегодня посылку от камрада Капитошко. За что ему огромное спасибо. В посылке блок педалей. Посмотрел, сравнил с тем что стоит у меня. И понял ,что все эти ремкомплекты, что продаются полная туфта. Извращался, ставил те втулки, а их хватило на пару месяцев )) Все таки заводское, есть заводское. Качество пластмассы на много выше. Да и втулки не такие хливкие. Вобщем потеплее, буду инсталить педальки. ))

За него еще и браться ни кто не хотел. Там развальцовывать что то нужно, и плюс такая технология съема шестерни(или как оно там называется, с виду больше на яблоко погрызенное похоже)) , что пиндец. ))

Собрали кпп. Сегодня проехал 10км. Пока впечатления положительные. Ни чего не выбивает, не гудит. Появилась приятная плотность при переключении передач. Шестерни проверили, на одной был небольшой фрагмент упорного кольца. Отшкрябали, почистили. Ну вобщем завтра 100км ехать. Буду тестировать ) Не знаю в связи с чем, но машина явно бодрей ехать стала. До этого было ощущение, как будто за задницу держит кто то. Видел как притащили Фольц Тигуан.... что то с карданом.... Насчитали ему на 18 000гр.

Все... вчера стал на перекрестке. Таки правду говорят, что Москвич домой довезет в любом состоянии... Мой протянул 100км и не дополз до дома буквально 500м.... Разобрали кпп. 1. Был выкручен болт первичного вала. ( его даже ни кто и не контрил) 2. Срезало болты на "очках" ( они были не законтрены, и без корончатых шайб) 3. Разлетелось упорное кольцо на пятой передаче, и его остатки размолотило шестернями. 4. Все игольчатые подшипники под замену. ( сепараторов на них уже не осталось) 5. Вилка пятой передачи ... решили тоже поменять, потому что она уже подходит. 6. Шестерня второй передачи - обломан один зуб. 7. Практически вся пятая передача ... просто синего цвета. ( походу предыдущий хозяин ездил с низким уровнем масла) ступица синхронизатора.... вобще перекаленная... 8. Синхронизаторы все живые, чему несказанно рад. Потому что стоят они космос.... 9. Решили заменить все подшипники, потому что шумят. Вобщем 1350гр материалы и 800гр работа.... Воистину дешевле купить рабочую коробку, но это процесс времени, а мне машина нужна уже вчера. ) Но лишний раз убедился в правильности своего решения купить еще одну кпп и пусть лежит. А вобще.... предыдущие хозяева просто запустили машину. Но мне Москвич нравится, машина с душой. Потому потихоньку буду делать, вычухивать, вылизывать ))) В принципе двиг и кпп уже сделали. Ходовку я сам перебрал. Осталось перекрасить кузов. Вот такая вот песня.... ))

Полез сегодня под машину. Сразу обнаружил, что на СТО не установили ни втулки ни болты дистанционные на опору кпп, в итоге опора провисла и если бы еще немного покатался то ее оборвало бы вниз. Кроме этого - была сорвана резьба на болтах крепящих опору в кпп, в итоге она ко всему еще и болталась. Попутно заменил пружинки фиксаторов штоков кпп. Новые оказались на 0,5см длиннее. Больше косяков не заметил. Снимать кпп один не решился. В итоге - проблемы со включением передач пропали полностью. Все включается четко и красиво. Все работает и шевелится.... кроме одного - проехал 300 метров, поворачиваю и в повороте опять вылетает вторая передача.... И еще, стоял на эстакаде мордой вниз... завел машину и услышал шум КПП, который пропал когда я съехал с эстакады. Может открутилась гайка ведущей шестерни главное передачи? Если бы крякнул синхрон, то был бы хруст и затрудненное включение, но ни чего нет. Все отлично ,кроме того что вылетает вторая передача. Ну и таки подыскиваю себе рабочую КПП. Родную хочу снять, отремонтировать и кинуть в резерв.

Народ, появилась мысль - поскольку считаю, что если хочешь что то сделать хорошо, то делай сам, решил подыскать себе КПП на замену. А родную хочу снять, притащить домой и разобрать. Во-первых хочу научиться сам разбираться в коробках, а во-вторых сделаю и будет запасная. За сколько можно сейчас взять рабочую КПП? Если у кого есть предложения по продаже, готов их выслушать.

КПП моя. ) Я уже научен опытом, потому сделал метки на ней незаметные. После замены сцепления, к работе КПП и сцепления, вопросов нет. Кроме выбивания вторйо передачи на неровностях, при резком ускорении, при торможении двигателем и если на вторйо передаче вхожу в крутой поворот. Подушки двигателя только поменял, тоже на них сразу подумал. Подушку КПП поставили новую, когда меняли диск сцепления на СТО. Старая уже слабая была. Хотя честно скажу, новая мне тоже не сильно нравится. Но врядли это подушка. Потому что рычах КПП гуляет взад-вперед только на второй и первой передаче, но на второй он еще и вылетает. Сегодня катался и придерживал рычаг рукой. В момент когда выбивает передачу идет такой удар в рычаг, что думал и руку оторвет.

Все дело в том, что до замены диска сцепления, не было ни какого выбивания передачи. Все включалось и выключалось четко и ни чего не вылетало. Потом крякнул диск, перестали включаться все передачи, его поменяли и начались пляски....

Смотрел схему. Масло таки нужно будет сливать, или можно будет чем то заткнуть ,что бы не текло?

Вот это меня и смущает... рычаг дергается и на первой и на второй передаче, но вылетате только вторая... и только когда неровности, ускорение или торможение.

Сегодня в поворот на второй резко зашел.... так передачу просто выстрелило.... такое ощущение, что она держится только за счет шестерен. Хотя первая то не выбивает.... Я так понял у нее со второй один фиксатор на двоих? С масла я и начинал. Там его уже на пол литра выше максимума.

Проверил сегодня кулису и пулю. Все ОК. Люфты минимальные. Включаю третью передачу и рычаг имеет боковой ход около 2см. Под машиной проверил карданчик, выкрутил саму пулю. Все как из магазина. ) Заметил кстати одну вещь... на холодную или когда машина немного постоит, после этого передачи включаются ну просто загляденье. Ну а что касается того что вылетает вторая передача... склоняюсь к двум вариантам. Или раскрутилась гайка на вторичном валу или капец пружинке фиксатора. Пока туда не лез, потому что масло сливать нужно. Вопрос: при разгоне или торможении двигателем, рукой реально чувствую как рычаг КПП на первой и вторйо передаче ходит взад-вперед. так должно быть? На других передачах он стоит колом.